Газ-67б

ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б — советские военные полноприводные легковые автомобили с упрощённым открытым кузовом, имевшим вырезы вместо дверей. Представляли собой дальнейшую модернизацию модели ГАЗ-64. Как и она, созданы под руководством ведущего конструктора В. А. Грачёва на базе агрегатов ГАЗ-М1. На завершающей стадии Великой Отечественной войны и позже Корейской войны ГАЗ-67Б широко использовался как штабной и разведывательный автомобиль, перевозчик пехоты и раненых, а также как лёгкий артиллерийский тягач.

В Красной армии эти машины назывались «козёл» или «козлик». Объёмы производства ГАЗ-67 и ГАЗ-67Б в годы войны были сравнительно невелики — 4851 ед., что составляло менее 1/10 от поставок в СССР ленд-лизовских Willys MB и Ford GPW, так как основное внимание уделялось производству бронеавтомобиля БА-64Б, с которым внедорожники были унифицированы по шасси. Объём производства ГАЗ-67 составил 3137 ед., ГАЗ-67Б до конца войны было произведено 1714 ед., а всего до конца выпуска в 1953 году — 92 843 ед.

После войны ГАЗ-67Б активно использовался не только в армии, но и в МГБ, МВД, геологоразведке, лесном и сельском хозяйстве и т. д.

Работы по сборке и покраске велись неспешно в течении 7 месяцев.

Модель собрана из очень детализированного набора "Soviet GAZ-67B Military Vehicles 02346"  от Trumpeter в масштабе 1/35. В набор входит фототравление и резиновые покрышки хорошего качества. Сборка в целом была приятна, бывало что приходилось бороться с очень мелкими деталями подвески.

Покраска из аэрографа краской Tamiya, смывка от АК, пигменты АК и Модел.Лаб.

Тент и скрутки дверей сделаны самостоятельно из крашенных акриловой краской салфеток и малярного скотча.

Дополнено мелочевкой от Miniart и Tamiya.