Tatra 815 CAS 11

Всем доброго времени суток. После долгого перерыва (по объективным причинам) я всё-таки вернулся :) И успел купить, наверное последние два кита Татры от АВД. Ни секунды не сомневаясь, использовал первый из КИТов на постройку автомобиля, на котором добросовестно отработал почти 7 лет, а именно бочку. Кто был в Сургуте наверное видел именно в такой расцветке, "Сургутнефтегаз" использует их в глушении скважин. Забегая вперёд, покаюсь - номерные знаки не мои, и даже не моего региона, а из КИТа.

Теперь собственно о модели: из набора использовал кабину (металлическую часть), хребтовую раму, бампер (немного обрезал), колёса ну и немного мелочёвки. Всё остальное самодел.

На кабине срезал огни автопоезда (не было их у нас), поменял повторители, сделал новые высокие обтекатели, уплотнитель ветрового стекла, само стекло сделал панорамное, под три дворника, ну и "рога". Получилось маненько грубовато, но с Татрой не заладилось с самого начала, она несколько раз падала (пару раз спасибо кошке), всё навесное от падений постоянно отваливалось, несколько раз после покраски, и в общем я махнул рукой. Как вышло, так вышло.

В общем всё описывать наверное нет смысла, посмотрите на самосвалы, которые выставлены ранее и сравните с бочкой :)

Интерьер -  фото не получилось... в салоне велюровые сиденья серо-сиреневого цвета (спасибо жене, отдала мне на растерзание свои модные носки), на полу мой линолеум, в смысле я такой постелил после ремонта в квартире, на "гробу" лежит дверь, обтянутая пледом (так делал каждый "татрист", работающий посменно, на двери очень удобно спать, под мягкое мурчание 10-цилиндрового дизельного двигателя воздушного охлаждения), ну и естественно атлас автомобильных дорог "Сургутнефтегаз", куда же без него :). В крылья кинул пока только монтажку.... остальное позже.

Всем приятного (надеюсь) просмотра.

Пы.Сы. Конструктивная критика всегда приветствуется, хотя я практически все свои косяки знаю :)