Karopka

Messerschmitt Me P.1095

Автор: Дмитрий Размещено: 27.12.2017 · Лысый Макс 1 757 просмотров
Производитель:
Planet Models
Масштаб модели:
1:72
Тип обзора:
Модели
Тип модели:
Авиация

Немецкий реактивный истребитель Messerschmitt Me P.1095.  Работы над проектом начались в октябре 1943 года. Подробнее о нём можно посмотреть тут.

Модель из смолы от фирмы Planet models в масштабе 1/72 (номер по каталогу  PLT017) упакована в картонную коробку с боковым открытием.  Литьё вполне приличного качества. Неплохая проработка мелких деталей. Два варианта хвостового стабилизатора и колёс шасси. Ваку-фонарь и декали смотрятся отлично. Инструкция вполне информативна.

Модель  оставляет самые приятные впечатление. Набор может представлять интерес для любителей темы Luft46.


При написании обзора использованы сканы инструкции с сайта www.cmkkits.com.

Оценки

95,52 из 100
Исполнение: 99,00 Окраска: 99,00 Матчасть: 99,00
1 голос Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (15)

Loki Loki

Спонсор

На сайте с 02.05.2012

37     14249

Вау! Спасибо за обзор! Давно хотел разглядеть эту зверушку.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Прикольный аппаратик.
Вашу стройку смотрю.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Вау! Спасибо за обзор! Давно хотел разглядеть эту зверушку.
Прикольный аппаратик.

Вашу стройку смотрю.


Благодарю, коллеги!
Надо будет уже и начинать.))

?
Гость
Гость

а чем выбор пал именно на эту модель для конкурса ?

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

а чем выбор пал именно на эту модель для конкурса ?

Точно не скажу, Игорь.
Скорее всего - мне показалось, что она потребует не так много доработок.))

Борис Борис

Спонсор

На сайте с 17.10.2010

724     9624

Дим, спасибо за обзор.
Чего то он уродлив больно

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Дим, спасибо за обзор.

Чего то он уродлив больно


Всегда пожалуйста, Боря!
Для меня внешняя эстетика не имеет значения.))

ГОСТ ГОСТ

На сайте с 13.01.2011

5     55

Интересно, но уж больно сомнительно, чтобы эта схема была ,,рабочей,,. Двигатель сразу за стойкой шасси...

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Интересно, но уж больно сомнительно, чтобы эта схема была ,,рабочей,,. Двигатель сразу за стойкой шасси...

Попадание грязи и камней имеете в виду?
Да проблемы бы были.
Хотя, чисто теоретически, немцы может и могли бы поддерживать ВПП в идеальном состоянии на некоторых ТВД.

Там ещё от конструкции зависит, может можно было бы поменять направление складывания носовой стойки. Тогда колесо заметно удалилось бы от воздухозаборника.

FROGER FROGER

На сайте с 02.08.2013

37     504

Спасибо за обзор, интересно.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Спасибо за обзор, интересно.

Всегда пожалуйста!))
Будем продолжать обозревать потихонечку...

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

ИМХО - для работы такой схемы нужно делать некую систему "перепуска". Типа как у нынешнего Як-130. Некие створки на взлете должны закрывать основной "всос", а по бокам открываться некие дополнительные "жабры". Но ведь это технически очень сложно! Проблема не только в грязи из под колеса, но и в том, что на разбеге, когда движок должен работать на максимуме, передняя стойка да еще и с таким щитком, дико затеняет и возмущает поток воздуха. Да и двигатель нужно "отодвигать" от фюзеля, делать некую "щель". О том, что такое "пограничный слой и его залипание" немецкие спецы знали отлично! См. те же самые щитки-створки на Мессерах начиная с F. Одним словом - схема ублюдская и мертворожденная. "Горбатый" Хе-162 с тем же движком на спине и то смотрится как то выигрышнее. Хотя тоже ведь - урод уродом! :-))))

Даже не верится, что высококлассные инженерные кадры из фирмы Мессершмитт занимались подобными выблюдышами... Скорее всего, "прожекты" начинались и заканчивались "рисунками на салфетках". :-)

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Частично могу согласиться, Дмитрий. Проблемы с мусором были бы, но повторяюсь, бетонные ВПП в Германии это не фронтовые грунтовки.))
Про "пограничный слой и его залипание" немцы всего не знали, а только приближались к этому .
К тому же, "залипание" возникает на режиме трансзвука (0,7-0,8М), но как таковое явление опасности не несёт, так как на этой скорости переход пограничного слоя из ламинарного режима в турбулентный произойдёт ближе к хвостовой части в лучшем случае (скорость маловата). Беспокоиться стоит при скоростях 1-1,2М. Данный проект ни по скорости, ни по конструкции под опасения не подходит.
А относительно помехи носовой стойки в воздушном потоке на входе в двигатель на взлете - и вовсе проблем нет. Отрывное вихревое течение при обтекании стойки возникло бы только на скорости примерно 0,7М, что многовато для данного проекта. Форсажный режим двигателя и скорость набегающего потока при взлёте не одно и тоже. Т.е. на взлёте для этого явления скорость маловата.

Серега Вишняков Серега Вишняков

На сайте с 21.05.2012

4     28

Очень интересный аппарат !!! Тоже засматриваюсь на него----качество отличное- можно брать !!!
Дим скинь ссылку на стройку плиз.--чо то не могу найти...

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Очень интересный аппарат !!! Тоже засматриваюсь на него----качество отличное- можно брать !!!

Дим скинь ссылку на стройку плиз.--чо то не могу найти...


Согласен, модель интересная.))
Ссылку выслал в личку.

Войдите, чтобы оставить комментарий.