МАЗ-537Е/А – NEWрадромный толкач.

«Алла я в бар!» - воскликнул советский офицер запуска войск РВСН, поворачивая «ключ на старт»  ракетоносителя с израильским спутником… Спутник благополучно вышел на орбиту…

 Здравствуйте друзья.

Вы не ошиблись, читая название… В чистом виде, это действительно «Не аэродромный тягач», а «Тягач-толкач РВСН»… Но поскольку основное моё увлечение – «Авиация», а в России учредили силы ВКС, то по легенде, один из  таких аппаратов попал на аэродром…

О прототипе:

Книга  МАЗ-535_537 [Tankograd] называет данную модификацию: МАЗ-537Е/А, остальные однозначно Е.

Хотя и там разнобой, есть с «хоботом», есть без…

Итак: МАЗ-537Е (1966–1989 гг.) — специальный седельный тягач РВСН с допустимой нагрузкой 18 т, конструктивно представлявший собой комбинацию нескольких автомобилей. От МАЗ-537В он получил сдвинутое назад сцепное устройство, но мог буксировать полуприцепы массой до 68 т, как МАЗ-537Г. От модели МАЗ-537Д был унаследован генератор в специальном кожухе. В отличие от них МАЗ-537Е снабжался дополнительным отбором мощности на вспомогательные электрогенераторы, гидронасосы и компрессоры для питания различных полуприцепных систем. Они размещались в пространстве между моторным отсеком и седельным устройством.

Тягач МАЗ-537Е обеспечивал дополнительное питание многочисленных потребителей буксируемой техники — систем жизнеобеспечения ракетных комплексов, приводов исполнительных механизмов и устройств или ведущих колес многоосных полуприцепных транспортировщиков тяжелых ракет. Его доработанный вариант со смещенной назад  деревометаллической платформой с электрогенератором, передним гидравлическим толкающим брусом и жестким дышлом применялся как тягач-толкач и дополнительный источник электроэнергии в составе многозвенного транспортно-перегрузочного автопоезда для перевозки контейнера с межконтинентальной ракетой РТ-23.

Единственный доступный образец находится в Музей РВСН близ Первомайска, в труднодоступной теперь Украине, фотографии которого и легли в основу модели.

Собственно о модели:

Уж очень мне хотелось иметь в «аэродромном автопарке» хороший тягач для тяжёлых «Аннушек» и  «стратегических Тушек»  и иже с ними в масштабе 1/72… а что лучше многоосного МАЗа. На момент «въедливой мысли» единственно возможным был смоляной кит от ArmadaHobbyMAZ-537 HeavyPrimeMover, его и приобрёл (сейчас появился МАЗ-7410 и МАЗ-7911 от Modelcollect – «гарни веСЧи)…  А пока искал, где купить, увидел  седельный  КЗКТ-7428 tractor, от той же Armad-ы…   МАЗ пришёл, а заноза в мозгу осталась. И я его тоже прикупил (так уже было в моей модельной практике с  РРКСН SS-25 «Тополь», не устоял).  И стал я МАЗохистом  –  к «Тополю» добавилась конверсия МОБД 15В148 из PST-шного Радара… вот и у МАЗа  и КЗКТ была судьба стать балластными тягачоми со стандартным кузовом. Согласитесь, скучное однообразие.  Так наверно и было бы, но в процессе поиска информации о прототипах, наткнулся на МАЗ-537 с «хоботом» и удлинённым кузовом, да ещё с кунгом (это был рисунок боковика, как оказалось весьма не точный и далёкий от оригинала)… но проект был запущен в изготовление…

Надо сказать, это первый мой опыт работы со смоляной моделью… и хорошо, что начался он с МАЗа, а не КЗКТ, иначе «улетели бы» они оба в «топку» или «долгий ящик», несмотря на цену! Процесс терзаний и детали проекта в «сказке»: http://karopka.ru/forum/forum193/topic25456/

Ну а насколько мои труды увенчались успехом, судить Вам. Кабина, рама, колёсная подвеска – от Armada, остальное «Самостійна Складальна Майстерня».

Краски - Revell, «косметика» - Wilder…

А я пошёл продолжать «МАЗлезонский балет»…  На стапелях «фаршированный» АА-60  (МАЗ- 7310) от A&AModelsи МАЗ-7311- «оригинальный балластник» из  МАЗ-7911  от Modelcollect. Добро пожаловать в новые «неоконченные сказки».