Brewster B-239, BW-372, судьба самолёта.

 Эти фотографии сделаны в 2012 году. Изначально я даже и не собирался их нигде выкладывать,но когда недавно до меня донёсся крик с просьбой помочь информацией от коллеги Loki, я вспомнил о этих фотках. Решил поискать информацию о самолёте и его пилоте. Узнал много нового, а порой и удивительного, история действительно необычная.

   В маленькой Финляндии  ПЯТЬ !!! авиационных музеев, мне удалось посетить четыре и в каждом есть уникальные экспонаты. Брюстер можно увидеть в Suomen Ilmavoimamuseo или музее ВВС Финляндии, его сайт - 

http://ilmavoimamuseo.fi/

Совершенно случайно обнаружил на сайте "виртуальную экскурсию", особо интересно, что можно посидеть в кабине представленных самолётов и осмотреть её внутри со всех сторон, в нашем случае- если кликнуть на экспонат № 7. Работает только в финской версии.

http://ilmavoimamuseo.fi/virtualmuseum/

 Во время Зимней войны Финляндия закупила в США 44 истребителя Brewster B-239. Самолёты прибыли без прицелов, вооружения, приборов и оборудования, что сильно удивило финнов. Им пришлось самостоятельно вооружать и оборудовать самолёты. Поэтому только шесть из них успели поучаствовать в боевых действиях в 40-м году. А вот в следующей войне они повоевали по полной. Вообще Брюстер у финнов считается самым результативным истребителем.

Ну насчёт результативности можно поспорить. Вот описание боя с участием нашего героя. Количество заявленных побед завышено ровно в два раза, впрочем наши тоже этим грешили.

http://allaces.ru/fin/istr/episodes/420406.php

25 июня 1942 года ведомый лейтенантом Lauri Pekuri истребитель с бортовым номером BW-372 в составе группы из 8 однотипных самолетов встретился в районе Сегозера с более чем 10 советскими истребителями Hurricane. В разыгравшимся бою было повреждено 7 советских самолетов. Лейтенант Pekuri подбил два истребителя Hurricane (всего на его счету числятся 18 сбитых самолетов, из них 7 Hurricane), однако сам был подожжен и попытался посадить горящий BW-372 на поверхность озера Большое Калеярви. Из-за большой скорости самолет перевернулся через капот и пошел ко дну. Лейтенанту Pekuri удалось выбраться из кабины и, пройдя около 20 км. до линии фронта, преодолеть минное поле и выйти в расположение своих частей.

Более подробно здесь-

http://allaces.ru/fin/pil/pekuri/01.php

В августе 1998 года в 50 километрах от города Сегежа, в озере Большое Калеярви поисковой группой был обнаружен финский истребитель времён Второй мировой войны Brewster 239 Buffalo с бортовым номером BW-372. До этого момента считалось, что в мире не сохранилось ни одного самолёта этой марки. Самолёт был продан по поддельным документам (как не представляющий ценности для музеев РФ) за 1 млн рублей частному коллекционеру и вывезен в США]. Самолёт многократно перепродавался (реставрация при этом не проводилась) . При транспортировке самолёт получил серьёзные повреждения , даже разрезан на части. И наконец он был приобретён  Национальным музеем морской авиации, Пенсакола, США, где началась его реставрация.

 В последствии между USA и Suomi возник конфликт. Американцы заявляют, что имеют полное моральное право оставить самолет у себя - в самом начале войны почти половина палубной авиации США состояла из истребителей Buffalo. Много американских пилотов погибло во время боев с японскими Zero которые технически превосходили их. 

 Однако и для финнов, этот самолет является настоящим символом ВВС. И теперь Финляндия требует его возвращения.

"Настоящим владельцем является государство Финляндия. Она купила самолет в 1939 году, и его нужно вернуть владельцу. Он так же важен для нас, как истребитель "Харрикейн" для британцев",- заявил куратор музея авиации в Хельсинки Олоф Ньемен.

В данный момент, в результате договорённости с американским музеем, BW-372 находится в Финском Центральном музее авиации в Tikkakoski недалеко от Ювяскюля.

 Лаури Олави Пекури прожил 83 года и умер в 1999 году.Летчик узнав о том, что его самолет найден и поднят из воды, поинтересовался, а не нашли ли ботинки? Ботинки не нашли, а вот лыжи(?) в кабине пилота обнаружили. На вопрос, не хотелось бы ему взглянуть на свой самолет, пилот ответил отказом по той причине, что достаточно натерпелся страха и переживаний еще в те дни. 
 Чувство юмора 82-х летний ветеран сохранил- тяжёлые лётные ботинки он снял, когда плыл к берегу от утонувшего самолёта и дальше шёл к своим в носках.
После Брюстера Пекари летал на Мессершмитте, ещё раз был сбит, провёл полгода в плену. 
Интересно, что он является первым "Сверхзвуковым" финном.

Подробней биография Пекури-

http://allaces.ru/fin/pil/pekuri/main.php


Ещё добавил фото отдельных частей от других Брюстеров из музея в аэропорту Хельсинки Вантаа. Особо интересной мне там показалась одна деталь- резиновый ролик, хотя  известно,  что сухопутные экспортные варианты имели пневматическое хвостовое колесо вместо цельнолитого резинового у палубных. Видимо всё-же возможны варианты...

В завершении хотелось сказать- грустно, что уникальные образцы техники ушли и продолжают уходить за границу. Но всё-же Брюстер после долгих скитаний попал в хорошие руки и представляет собой прекрасный образец тщательной и бережной реставрации. Надеюсь что это скоро станет тенденцией. 

Прочитал, что Аэрокобра, поднятая со дна одного из наших озёр и ушедшая ( вы не поверите) в США будет реставрироваться на заводе эти самолёты и выпускавшего. Реставраторы обещают максимально сохранить облик самолёта в том виде, в каком он дошёл до нас.

С другой стороны мне даже страшно представить судьбу Брюстера, если он бы остался у нас.

Ещё много фотографий разного времени именно этого самолёта здесь-

http://heninen.net/folder.htm?F=brewster&S=all&L=0&M=photo&I=0&E=16&C=1