А-20G Бостон
- Производитель:
- Италери
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:48
- Страна-производитель:
- США
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
У пилотов морских не бывает могил на войне.
Словно чайки, они пропадают в кипящей волне,
Вдалеке от земли оставляют последний свой след.
Но горят корабли от наполненных гневом торпед.
Вот разведчик донес: "Обнаружили транспорт не наш..."
И сквозь тысячи гроз над волною летит экипаж.
Цель в прицеле видна, но от дыма в кабине темно,
А торпеда одна. И решение тоже одно.
Мой прадед, Ильин Илья Иванович родился в Санкт-Петербурге в 1910 году. Окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу лётчиков и Ейскую школу морских лётчиков. Служил в Военно-воздушных силах Балтийского флота с 1933 года. Принимал участие в советско-финляндской войне 1939—1940 годов (летал в это время на МБР-2). За образцовое выполнение заданий в этой войне награжден орденом Красного Знамени . В Великую Отечественную Войну воевал с июня 1941. К августу 1943 года командир эскадрильи 119-го морского разведывательного авиационного полка совершил 270 боевых вылетов.Погиб над Черным морем 3 мая 1944 года. 16 мая было присвоено звание Героя Советского Союза. Он летал на А-20G.
Я достаточно долго хотел собрать его самолет и вот, наконец, доделал его. Модель от Италери в 48 масштабе. Пулеметы от Эдуарда, мне не понравились (лучше искоробочных конечно, но не идеал). Больше допов нет. Из доработок заменил кольцевую антенну, сделал ремни в кабину. Звезды и номера заказывал в Народной Декали.
Да модель получилась достаточно косячной, не спорю, но мне нравится. Делал ее с сентября 2016.
У пилотов морских не бывает могил на войне.
Словно чайки, они исчезают в кипящей волне.
Но в родных городах под шелками музейных знамен
К нам летят сквозь года эскадрильи крылатых имен.
29.12.2018 - добавил новые фотографии, которые заметно лучше (это даже я понимаю)
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (25)
На сайте с 12.04.2011
19 74
Следы старения есть,расшивка выделялись, подтеки масла есть как и сколы а на фото машина все равно выглядит игрушкой.Может виноваты сами Фото? Главное что Вам самому нравится.Статья произвела впечатление.Модель тоже не плохая.Но как то жизни в ней нет.Надеюсь без обид.С уверен Денис.
На сайте с 21.04.2017
12 5
С опознавательными знаками не разобрались, а посему накосячили.
1. Зеленый круг на фюзеляже, это закрашенная американская кокарда, закрашивать ее могли краской А-24м либо АМТ-4. Ни та ни другая к салатовому цвету отношения не имеют.
Такие же закрашенные кокарды должны быть сверху на левой плоскости и снизу на правой. Снизу кокарда закрашена А-28г или АМТ-7 смотря , какая краска в тот момент под рукой имелась.
Спонсор
На сайте с 14.06.2012
11 232
Критиковать, это конечно дело нужное- дня творческого роста. Но и память о предке останется хорошая. Спасибо прадеду за ПОБЕДУ!
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Бостон сам по себе красивый самолет, с такими интересными номерами - тем более. Нужное и правильное дело сделали, собрав модель самолета, на котором воевал и геройски погиб ваш прадед. Вечная ему память! По модели. В целом модель, как изкоробочный вариант, сделана неплохо. Но, раз уже собрались делать вариант торпедоносца, надо было бы не только декали заказать по картинке, но и сделать модель, которая будет похожа на рисунок. Это я говорю об остеклении штурмана. Как минимум. Не говорю уже про торпедные мосты, торпеды и т.д. Про ОЗ вам уже справедливо подсказали. Ну и камуфляж, с характерными пятнами, тоже вроде должен присутствовать.
На сайте с 13.10.2016
34 0
Да тут ошибка есть, цвет закрашенного круга все же ближе к АМТ в жизни. А вот про кокарды на плоскостях, действительно, забыл.
Прадед летал не на торпедоносце. На самолете были бомбы для топ-мачтового бомбометания, я не нашел как они выглядели и где подвешивались. Пятна на камуфляже были далеко не у всех Бостонов (читал у Котельникова), решил делать без них. Кабину, конечно, можно было прорезать, но была она опять таки не у всех
На сайте с 02.08.2013
37 504
Мне очень понравился самолет. Да, может там и есть сомнительные моменты, но впечатление оставляет приятное. Самолет не простой, а выглядит хорошо.
На сайте с 13.10.2016
34 0
спасибо
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Савелий, раз уже взяли для себя в качестве примера для подражания картинку Бостона, что приводите, наверное надо уже делать точно так, как она выглядит. А на ней, скорее всего, именно торпедоносец. Потому как именно при переделывании Бостонов в торпедоносцы прорезали окошки для штурмана либо в носу самолета, либо в хвостовой части фюзеляжа, как показано на рисунке. Камуфляж да, мог и не быть.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
За модель однозначный респект. Прадеду - вечная память.
Насчет самолета - остекление штурмана имелось на всех морских Бостонах в Союзе. Либо в носу (вместо батареи), либо за кормовой башней. Второй вариант был менее удобен ввиду скверного обзора у штурмана. Такие самолеты обычно выходили на цель самыми первыми и огнем носовой батареи подавляли вражескую ПВО.
На сайте с 02.08.2013
37 504
Да, прадеду-герою вечная память и вечное наше уважение. Собрать такой самолет, это очень достойно.
На сайте с 17.05.2011
0 525
Фото бы получше и подробнее детали. Память это хорошо, самому "Т-34" и "Студебекер" в память о своих дедах собрать бы. Все же стихами сыт не будешь в этом модельном деле)))
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Савелий, относительно бомб. Кроме тех, что располагались в бомболюке, торпедоносцы носили их на торпедных мостах. Если самолет был передалан в торпедоносец, это не значит, что он не выполнял задач по бомбометанию вражеских объектов. В книге у Котельникова, которую вы читали, об этом должно быть написано.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Еще фото с бомбами.
Спонсор
На сайте с 15.07.2010
62 482
Спонсор
На сайте с 24.02.2011
32 1902
Фотографирование тоже не мой конек. Фотки не очень, про косяки по сборке сказали.
А То, что таким образом сохраните память и передадите дай бог потомкам, прадед бы вами гордился!
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
Красивая работа и самолет сам по себе интересный !
+1
Спонсор
На сайте с 02.12.2013
0 11221
Странно, что пропустил эту работу в прошлом году...
Красивый самолет, приятная модель!
Ну а Память - это святое!
P.S. Сам всё никак не соберусь начать самолет своего деда делать...
На сайте с 06.05.2013
128 2616
В бомболюке (правильнее сказать, наверно, отсеке) у данного варианта А-20 места уже не оставалось, там вроде как дополнительные емкости для топлива находились, да ещё и балка поперек отсека стояла (всё тот же Котельников).
Есть ощущение, что носовая стойка установлена отвесно. Ее желательно удлинить за счет штока амортизатора. И тогда у самолета будет правильная поза с чуть опущенным хвостом. Не вижу Г-образный ПВД на киле. Или на Ж их там не было?
На сайте с 17.10.2016
56 16
Интересный прототип, интересная работа. Ну а косячков нет у того, кто ничего не делает. Понравился аппарат, тем более что автор делал его не от балды....
Достойно.. Вечная память... Я, помню делал Вентуру, у меня прадед , после войны летал, на Дальнем Востоке в авиации погран. войск НКВД,. Есть книга , о полке , который воевал на А-20, на Балтийском море... Название не помню, кому то дал почитать, в конце 90-х та и пропала..
На сайте с 13.10.2016
34 0
Благодарю.
На сайте с 27.02.2015
0 5523
Спасибо, Савелий!
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Хорошая работа