УМП-350 на базе ЗиЛ-131
- Производитель:
- Автомобиль в деталях (AVD Models)
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Назначение:
- Грузовые
- Прочее:
- Спецтехника
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Приветствую всех.
Выставляю финальный результат стройки модели, обзор которой был представлен ранее.
В обзоре подробно описана сама модель, её комплектация, особенности и тд. Сами наборы моделей на базе ЗиЛ 130/131 от AVD недавно появились в продаже.
Модель собиралась из коробки, с мелкими доработками. После тестовой сборки, представленной ранее, немного доработал модель, заменив и подточив пару деталей. К примеру сточил толщину подножек и крыльев, заменил зеркала заднего вида с креплениями на самодельные, переделал решетки фар, передвинул вперед передний мост. В фары вставил отражатели и стекла от Эльфа.
Покрасить модель решил без какой-либо конкретной привязки, в полу-вымышленную цветовую схему. Красилась модель Мастер-Акрилом от Звезды (базовый цвет - синий + капля голубого, белый, черный). Покрышки не красил, только прошелся серым цветом по протектору и задул их матовым лаком в финале.
Декали - сборная солянка. Из набора взял номера и название машины. Родные декали вполне неплохи, несмотря на толстую подложку на модель легли без проблем(стоит только соблюдать простой рецепт - глянцевый лак + средства для приварки декалей). Остальные надписи и номера - из запасов. В финале модель была легонько оттонирована и задута матовым лаком. К сожалению в процессе работы оставил несмываемые пятна на лобовом стекле.
В целом впечатления от модели положительные,но могло бы быть и лучше. Декаль почти бесполезная, нормальный номер к примеру не собрать, цифры даны не парным набором. По сборке - переносил вперед передний мост, лобовое стекло встает с дырками сверху(почти не заметно в итоге, но факт есть факт), кузов в родные крепления на раму не встает, при финальной сборке легко допустить перекос при установке всех частей на раму. Сама рама на литниках немного выгнута, нужно исправлять. Убогость ходовой и особенно переднего моста на готовой модели вполне заметна. Про решетки и зеркала ничего не говорю. Пластик плохо клеится модельным клеем.
С другой стороны - хорошая геометрия, особенно радует копийная кабина, ужастик от ICM ни в какое сравнение не идет. Интересный набор прототипов без аналогов в пластике, сборка в целом идет легко, собирается моделька за пару вечеров. К моделям нашей авиации, на мой взгляд - must have.
Надеюсь на серии ЗиЛ-130/131 фирма не остановится и в будущем мы увидим новые модели. Лично я буду с интересом их ждать.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (22)
На сайте с 04.02.2017
228 3487
Красивая бибика
На сайте с 28.01.2013
22 3726
Хорошая модель! Для антуража к авиации самое оно! Нужно было доработать диски колес с внутренней стороны.
Симпатичный малыш получился!
На сайте с 27.07.2010
85 2043
Очень и очень неплохо выглядит результат - надо брать.Во всяком случае сверху всё гораздо лучше,чем у ИСМ.Ну и выбор по надстройкам появился.
На сайте с 04.11.2013
12 198
Отличная модель, поздравляю!
Жаль конечно, внутренние стороны колесных дисков выдают модель, если б оставили их в черном цвете может быть было бы менее заметнее? Третьего ресивера не хватает, в остальном - великолепно!
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Отлично, хочется еще посмотреть пожарку в сборе.
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Согласен, по кабине вообще все хорошо. У ИСМ она квадратная.
Да и АВД сделали ставку на аэродромное дополнение в 72-м.
Появился выбор. А доработать то не такая проблема.
Можно брать. Закажу три зилка, этот и две пожарки. Пусть лежат)) Ценники очень адекватные. Танкоград, за такую цену, кабину продает.
На сайте с 20.01.2012
28 1954
Хорошая модель. Колёса бы сменить и вообще песня будет.
На сайте с 02.07.2009
104 746
Спасибо всем за отзывы.
Дмитрий, можно было бы доработать, но цели такой не ставил. Это все же по сути тестовая сборка, дорабатывал я только самые заметные детали. А так колеса проще банально поменять на смоляные.
На сайте с 02.07.2009
104 746
Алексей, полностью согласен. Низ, при всей своей упрощенности тоже, на мой взгляд лучше ICM. Рама хотя бы нормальной ширины. Выпустил бы кто передний мост еще в дополнение к колесам в смоле и совсем хорошо было бы. Правда народ уже успел в сети разныться мол дорого и модель фигня. Не угодить нашим "товарищам".
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Ну так практически все нужно допиливать. Главное что бы супер косяков небыло)
А по поводу "дорого", ну так все относительно. 650 рублей можно найти такую модель. Ну можно купить ИСМ, чуть дешевле. АЦ-40, так вообще вроде был только 1 вариант из смолы, который скрещивался с ИСМ и стоит около 2500 рублей. Поэтому все относительно) Кого не устроит, тот купит что то другое.
Вообще порадовал выбор автомобилей в 72-м. И мои любимые пожарки) Ну и вроде как они продолжат эту линейку.
Буду ждать собранных моделей.
Вот например Зилок 130, тоже новинка. Шикарно смотрится, как по мне. В мат. части его я совсем не шарю, но уверен, что довести до отличной копии тоже можно.
Спонсор
На сайте с 10.11.2014
7 890
Модель сделано отлично, ей бы смоляные колеса и был бы вообще улет )
На сайте с 17.10.2010
8 48
В 89-90 работал в БОКБ "Климат" слесарем-испытателем таких машЫнок. Но больше всего полюбил МС-28528 на базе МАЗ-543 (на фото внизу слева вместе со станцией). На испытаниях машины были в цвет хаки. На Байконуре уже желтинкие
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Дмитрий
А такие машины вообще на военных аэродромах используются?
Спонсор
На сайте с 06.10.2015
8 2164
Нашел фотку в работе)
На сайте с 25.02.2009
0 181
Постоянно и регулярно зимой. Говоря по колхозному- это тепловуха. Ночью был мороз, утром вылетать, эти брезентовые рукава направляютсяв ВНА двигателя, гололёд с механизации крыла снять, салон обогреть до запуска ВСУ на транспортнике, ну и тэ.де.
Модель понравилась, себе взялвзял АЦ-40 и ВСКП(в 3 раза дешевле и качество лучше, чем у чешской смоляной Армады). Они ещё аэродромный прожектор и КПМку заявили(на крайней придётся ковш снеговой с нуля делать)
На сайте с 17.10.2010
8 48
такие машины обслуги назывались большие аэродромные кондиционеры, пока в советском обиходе не было слова сплит-система. Предназначены для подогрева зимой и охлаждения летом. Кстати в МС-28528 есть и моя "рацуха", правда под фамилией главного конструктора. Что можно было спросить с 18летнего пацана?! Зато машина стала быстрее швартоваться с изделием.
Были еще КЛС-8 на базе КАМАЗа. Кабина летного состава. Штатный КУНГ, а внутри... несколько кожаных диванов, полки для гермошлемов, в отдельном помещении двигатель ВАЗовский. Опять же - летом охлаждение КУНГа, зимой подогрев. КЛС-4 на базе штатной "таблетки"
На сайте с 02.07.2009
104 746
Вполне себе. Вот из Комсомольск-на-Амуре фото.
На сайте с 02.07.2009
104 746
Вот из других мест.
На сайте с 02.07.2009
104 746
А вобще сейчас УМП-350 чаше встречается на шасси Уралов и Камазов.
И да. Спасибо всем за отзывы.
Дмитрию Ревенко отдельное спасибо за интересные фото и истории.
На сайте с 25.02.2009
0 181
УМПшка ни разу не кондиционер, она только греет, приказом МО используется только при -10'с и ниже
На сайте с 17.10.2010
8 48
я, видимо, не правильно выразился. Я работал в БОКБ "Климат" (до начала 90х п/я), выпускали климатическое оборудование на колесном шасси. Помимо УМПшки было много машин "холод-тепло"
0%9D
0%9F
0%9F_%C2%AB
0%98
0%B3
0%BB
0%B8
0%BC%C2%BB
Немного есть здесь https://ru.wikipedia.org/wiki/