Karopka

Gotha P.60 C-6 «Raptor»

Автор: Дмитрий Размещено: 20.02.2017 · Лысый Макс 3 573 просмотров
Производитель:
AZ model
Масштаб модели:
1:72
Тип обзора:
Модели
Тип модели:
Авиация

GothaP.60 С – немецкий проектный истребитель, проект датируется мартом 1945 года. Машина существовала только на бумаге. Подробнее об этом самолёте можно посмотреть тут: 1, 2 и 3.
Модель от AZ model из пластика в масштабе 1/72 (номер по каталогу 7492). Картонная коробка с боковым открытием. В наборе даётся двухместная модификация ночного истребителя с расположением двигателей над крылом. Типичное для данной фирмы современное ЛНД. Относительно неплохая деталировка. Тонкий, но местами неаккуратный внутренний крой. Носовая часть из смолы. Фонарь прозрачный, хотя и выглядит толстоватым. Декаль даётся на три фантазийных варианта самолёта и смотрится отлично. Инструкция по сборке и окраске выполнена в цвете, она достаточно информативна и наглядна.

Модель производит приятное впечатление. Однако, в литературе такая схема расположения двигателей у данного самолёта мне нигде не встречается, поэтому могу предположить, что данная модификация – фантазия создателей модели.  
Тем не менее, модель может являться интересным дополнением к коллекции для любителей Люфт46.

Оценки

95,90 из 100
Исполнение: 98,33 Окраска: 98,33 Матчасть: 98,33
3 голоса Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (32)

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

От многочисленных вундервафель уже рябит в глазах.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

От многочисленных вундервафель уже рябит в глазах.

Много - не мало.))
Да и впереди ещё много интересного...

Матвей Богданов Матвей Богданов

На сайте с 04.01.2015

91     6670

От многочисленных вундервафель уже рябит в глазах.

+1.)))))))))))))))) Хе-хе.Да он похож на P.1111.Ну а кит хороший!

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Цитата:От многочисленных вундервафель уже рябит в глазах.

+1.)))))))))))))))) Хе-хе.Да он похож на P.1111.Ну а кит хороший!


Согласен, Матвей.
Модель неплохая, хотя и не нашёл пока документального подтверждения этой модификации.

?
Гость
Гость

Дим, а сам что любишь клеить: фантазии или проекты хотя бы схемно-бумажные ?)

?
Гость
Гость
От многочисленных вундервафель уже рябит в глазах.

а мне нравится: не только Амоделом и Китаем жив моделист )

?
Гость
Гость

думал американцы свой "Рептор" у немцев "посмотрели": жаль, оказалось немного наоборот - чехи перенесли 5 поколение на 70 летнее ...
это какие тогда самолеты были : 2-го поколения ?
и к какому Любфт относился звену эволюции поколений - переходному или новое распечатал ?

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

Эпическая битва с Хорнетом. :-))) Видимо начало 1947го. А война все идет и идет. А раненых все везут и везут... (Дмитрий, знаете такой анекдот?))) Судя по носу "а ля Джавелин", Раптор уже оснащен радаром миллиметрового диапазона. Похоже бокс арт ни чего общего не имеет ни с декалями, ни со схемами окраски (фантазийными). Все в кучу - и Грюнхерц, и винкель, и цифровое обозначение...
Модель конечно смотрится намного выигрышнее всех тех "подвально-кооперативных" смоляных обмылков которые Дмитрий достает из своих бездонных сусеков. :-) Но ведь все равно - Вундервафля "сконструированная" нашими чехословацкими друзьями, а вовсе не братьями Хортенами. :-)

Loki Loki

Спонсор

На сайте с 02.05.2012

37     14249

Красивый аппарат! Но, как мне кажется, эту модификацию чешские маркетологи родили)))

Евгений Чернавин Евгений Чернавин

На сайте с 24.01.2013

43     371

А размер у неё какой? Большинство немецких фантазий довольно маленькие.

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

...похоже вафля не маленькая. Судя по пропорциям движков, ракет, кресел... Пожалуй где то размером с тот же "Джавелин" в 72м?

Дмитрий Петров Дмитрий Петров

Спонсор

На сайте с 05.03.2014

69     1301

Ааа! Дык вон же, размеры в инструкции написаны! Размах - 13.51. То бишь - в 72м ~ 187 мм. Нормальный такой размер. Типа Хорнета или Темпеста...

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

Данный набор ничем не отличается от набора с, вполне реальным, проектом P.60 C (который AZmodel назвали С-1). Гондолы двигателей можно приклеить и как в оригинале и как в этой бредо-модификации (мимо силового каркаса который в проектах вполне прорисован). Разница только в носовом обтекателе. В пластике он дан для, вполне серийного, FuG 240, а в этот набор положили еще и смоляной. Для более примитивного FuG 220 с антенной MorningStar. Причем идея закрывать эту антенну обтекателем умерла не воплотившись из за появления FuG 240.

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

Кстати, вот откуда этот бред взялся (автор и не скрывает что это его фантазия):
http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234960943-update-257-planet-models-gotha-p-60c-to-be-completed-and-modified/
Не даром мне сразу показалось что половинки корпуса очень напоминают модель Planet-models.

Сергей Стасенко Сергей Стасенко

На сайте с 13.12.2012

45     399

Судя по носу "а ля Джавелин", Раптор уже оснащен радаром миллиметрового диапазона. :-)

Ну судя по информации о прототипе, радар там все же присутствовал...
Удивило другое... Все источники,и указанные автором, и известные мне, "рисуют" картину о расположении ТРД в вертикальном пакете (один сверху, второй снизу крыла).
Второй аспект: о всех модификациях говорится, что пилоты располагались в кокпите лёжа для улучшения аэродинамики аппарата(хотя на рисунках они сидят в креслах).
В общем надо или долго "копать" истину о прототипе, или согласится, что модель относится к классу "бред на вольную тему от AZ model". И тогда Luftwaffe 46 "отдыхает".

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

Внимательнее читайте информацию о модификациях
в А - пилот и штурман лежа
в В - пилот и штурман лежа
в С - два варианта проекта
ранний двухместный - пилот и оператор радара в фюзеляже сидя
поздний трехместный - пилот сидя в фюзеляже, оператор радара и штурман с двух сторон от него в крыле полулежа

Сергей Стасенко Сергей Стасенко

На сайте с 13.12.2012

45     399

С - два варианта проекта

ранний двухместный - пилот и оператор радара в фюзеляже сидя
поздний трехместный - пилот сидя в фюзеляже, оператор радара и штурман с двух сторон от него в крыле полулежа

Моя вина,не дочитал в заглавии модификацию аппарата...

?
Гость
Гость
Но ведь все равно - Вундервафля "сконструированная" нашими чехословацкими друзьями, а вовсе не братьями Хортенами. :-)

А какие вафли в Железногорске ныне производят ? )

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Дим, а сам что любишь клеить: фантазии или проекты хотя бы схемно-бумажные ?)

Конечно реальные проекты, Игорь.

думал американцы свой "Рептор" у немцев "посмотрели": жаль, оказалось немного наоборот - чехи перенесли 5 поколение на 70 летнее ...

это какие тогда самолеты были : 2-го поколения ?
и к какому Любфт относился звену эволюции поколений - переходному или новое распечатал ?


Трудно сказать однозначно. Скорее ближе к 2-му поколению.

Эпическая битва с Хорнетом. :-))) Видимо начало 1947го. А война все идет и идет. А раненых все везут и везут... (Дмитрий, знаете такой анекдот?))) Судя по носу "а ля Джавелин", Раптор уже оснащен радаром миллиметрового диапазона. Похоже бокс арт ни чего общего не имеет ни с декалями, ни со схемами окраски (фантазийными). Все в кучу - и Грюнхерц, и винкель, и цифровое обозначение...

Модель конечно смотрится намного выигрышнее всех тех "подвально-кооперативных" смоляных обмылков которые Дмитрий достает из своих бездонных сусеков. :-) Но ведь все равно - Вундервафля "сконструированная" нашими чехословацкими друзьями, а вовсе не братьями Хортенами. :-)


Согласен, картинка на коробке красивая.))
На варианты мало обращаю внимание - всё равно красить мне надо будет на своё усмотрение.
Ну а фантазия - она и есть фантазия. Хотя выглядит неплохо.

Красивый аппарат! Но, как мне кажется, эту модификацию чешские маркетологи родили)))

Тоже склонен так думать.))

А размер у неё какой? Большинство немецких фантазий довольно маленькие.

Ниже уже ответили по размеру. По 1-ой ссылочке также есть размеры прототипа.

...похоже вафля не маленькая. Судя по пропорциям движков, ракет, кресел... Пожалуй где то размером с тот же "Джавелин" в 72м?
Ааа! Дык вон же, размеры в инструкции написаны! Размах - 13.51. То бишь - в 72м ~ 187 мм. Нормальный такой размер. Типа Хорнета или Темпеста...

Всё относительно, но с "народными истребителями" смотрится большим.

Данный набор ничем не отличается от набора с, вполне реальным, проектом P.60 C (который AZmodel назвали С-1). Гондолы двигателей можно приклеить и как в оригинале и как в этой бредо-модификации (мимо силового каркаса который в проектах вполне прорисован). Разница только в носовом обтекателе. В пластике он дан для, вполне серийного, FuG 240, а в этот набор положили еще и смоляной. Для более примитивного FuG 220 с антенной MorningStar. Причем идея закрывать эту антенну обтекателем умерла не воплотившись из за появления FuG 240.

Да, всё на базе первого набора, конечно же.
Если не секрет - откуда информация про то что тут должен был стоять FuG 220?

Кстати, вот откуда этот бред взялся (автор и не скрывает что это его фантазия):

http://www.britmodeller.com/forums/index.php?/topic/234960943-update-257-planet-models-gotha-p-60c-to-be-completed-and-modified/
Не даром мне сразу показалось что половинки корпуса очень напоминают модель Planet-models.


Интересная ссылка!
А родство с Планетом я сразу заметил. Он тоже есть, поэтому сравнил.

Цитата:Судя по носу "а ля Джавелин", Раптор уже оснащен радаром миллиметрового диапазона. :-)

Ну судя по информации о прототипе, радар там все же присутствовал...
Удивило другое... Все источники,и указанные автором, и известные мне, "рисуют" картину о расположении ТРД в вертикальном пакете (один сверху, второй снизу крыла).
Второй аспект: о всех модификациях говорится, что пилоты располагались в кокпите лёжа для улучшения аэродинамики аппарата(хотя на рисунках они сидят в креслах).
В общем надо или долго "копать" истину о прототипе, или согласится, что модель относится к классу "бред на вольную тему от AZ model". И тогда Luftwaffe 46 "отдыхает".

Внимательнее читайте информацию о модификациях

в А - пилот и штурман лежа
в В - пилот и штурман лежа
в С - два варианта проекта
ранний двухместный - пилот и оператор радара в фюзеляже сидя
поздний трехместный - пилот сидя в фюзеляже, оператор радара и штурман с двух сторон от него в крыле полулежа

Цитата:

С - два варианта проекта
ранний двухместный - пилот и оператор радара в фюзеляже сидя
поздний трехместный - пилот сидя в фюзеляже, оператор радара и штурман с двух сторон от него в крыле полулежа
Моя вина,не дочитал в заглавии модификацию аппарата...


Честно говоря, думал, что трёх ссылок с картинками достаточно.))

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

Если не секрет - откуда информация про то что тут должен был стоять FuG 220?

В книжках Luftwaffe secret projects есть много по этим проектам (про заявленную начинку в том числе). В томе по истребителям и томе по самолетам поля боя.
А конкретно эта модель явно изображает вариант С ранней версии (если закрыть глаза на бред с движками). Есть даже оригинальный эскиз. Когда его проектировали FuG 240 еще в серию запустить не успели, вот и изгалялись пытаясь нацепить на MorningStar обтекатель.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

В книжках Luftwaffe secret projects есть много по этим проектам (про заявленную начинку в том числе). В томе по истребителям и томе по самолетам поля боя.

А конкретно эта модель явно изображает вариант С ранней версии (если закрыть глаза на бред с движками). Есть даже оригинальный эскиз. Когда его проектировали FuG 240 еще в серию запустить не успели, вот и изгалялись пытаясь нацепить на MorningStar обтекатель.


Крайне интересно. Впервые увидел эту прорисовку.
Тогда выходит, что ставить "острый" нос, да ещё без "рогов" это бред, а с ними - это шаг назад по сравнению с "тупым" носом под более совершенный FuG 240.
Есть смысл поставить штатный пластиковый нос...

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

Ну почему? 27 и 28 февраля 1945 вышли директивы с требованиями по ТТХ ночных истребителей и тяжелых истребителей соответственно. По программе тяжелых истребителей Готавцы запустили проект Р.60 В а по ночникам первую версию С. Берлин FuG 240 тогда еще отсутствовал поэтому проект получил какую-то из версий FuG 220. Приведенный мной эскиз и модель этому периоду как раз и соответствуют (а рога не видны, из под обтекателя только самые кончики торчать должны). В начале марта фирмы участвующие в конкурсе на ночник переориентировали на FuG 240. Соответственно, есть эскизы раннего (двухместного) С уже с этим радаром. В марте требования к ночникам пересмотрели включив в них третьего члена экипажа и увеличив продолжительность полета. Готовцы вынуждены были свой С пересмотреть создав второй его вариант (трехместный с двумя "полулежачими" местами), он изначально планировался с FuG 240.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Ну почему? 27 и 28 февраля 1945 вышли директивы с требованиями по ТТХ ночных истребителей и тяжелых истребителей соответственно. По программе тяжелых истребителей Готавцы запустили проект Р.60 В а по ночникам первую версию С. Берлин FuG 240 тогда еще отсутствовал поэтому проект получил какую-то из версий FuG 220. Приведенный мной эскиз и модель этому периоду как раз и соответствуют (а рога не видны, из под обтекателя только самые кончики торчать должны). В начале марта фирмы участвующие в конкурсе на ночник переориентировали на FuG 240. Соответственно, есть эскизы раннего (двухместного) С уже с этим радаром. В марте требования к ночникам пересмотрели включив в них третьего члена экипажа и увеличив продолжительность полета. Готовцы вынуждены были свой С пересмотреть создав второй его вариант (трехместный с двумя "полулежачими" местами), он изначально планировался с FuG 240.

Мне видится, что состояние дел с готовностью радаров на момент разработки проекта это одно, а вот реально машину могли построить не сразу. Получается, что рассматриваемая версия ночника (не взирая на его фантастичность и двухместность) должна была получить уже FuG 240 пока была бы построена.

Ар
Артем

На сайте с 12.07.2011

0     245

Скорее всего да, серийно выпускать их ("Берлины" с апреля начали.

Южный Южный

На сайте с 24.07.2012

5     18

Классный прототип. Вообще, тема люфта46 мне нравится. Интересно будет увидеть в собранном виде.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Классный прототип. Вообще, тема люфта46 мне нравится. Интересно будет увидеть в собранном виде.

Спасибо за интерес к теме, Денис.
Надеюсь, что увидим и его в сборе тоже.))

Loki Loki

Спонсор

На сайте с 02.05.2012

37     14249

Хм... и названия такого не могло быть у немцев. Даже полностью "велоцираптором" вряд ли назвали бы - там первые обглодки только в 1924 году нашли в США, а массовые находки куда позже были в Монголии. Да, чехи нехило наварились на смоляном конусе-носе и новом бокс-арте)))

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Хм... и названия такого не могло быть у немцев. Даже полностью "велоцираптором" вряд ли назвали бы - там первые обглодки только в 1924 году нашли в США, а массовые находки куда позже были в Монголии. Да, чехи нехило наварились на смоляном конусе-носе и новом бокс-арте)))

Однозначно!))

FROGER FROGER

На сайте с 02.08.2013

37     504

Цитата:От многочисленных вундервафель уже рябит в глазах.

+1.)))))))))))))))) Хе-хе.Да он похож на P.1111.Ну а кит хороший!


Совершенно не похож - белого кантика нету и камо нормальный. )))
________________________________________________________
Спс за обзор. Очень интересная модель.

Loki Loki

Спонсор

На сайте с 02.05.2012

37     14249

Совершенно не похож - белого кантика нету .
Макс Коробов Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86     1412

Как по мне-выдумка чехов, ни больше, ни меньше.

Дмитрий Дмитрий

На сайте с 15.02.2014

360     666

Как по мне-выдумка чехов, ни больше, ни меньше.

Так оно примерно и есть.))

Войдите, чтобы оставить комментарий.