P-51D «The Galloping Ghost»

Всем желаю здравствовать и поздравляю с Новым Годом. Выставляю самую первую в этом году модель - гоночный P-51D «TheGalloping Ghost». Сначала о прототипе.
Этот Мустанг P-51D-15-NA, серийный номер 44-15651 был построен в 1944-м году и участвовал во Второй мировой войне. По окончании которой был снят с вооружения и в 1946 году за 3500 долларов куплен Стивом Бевиллем и Брюсом Раймондом для участия в воздушных гонках. Истребитель лишился вооружения, всего ненужного оборудования, получил гражданскую регистрацию NX79111, бортовой номер 77 и собственное имя Galloping Ghost. В том же самом 1946-м самолет, пилотируемый Раймондом, впервые участвовал в гонках и вполне успешно (4-е место в гонках Thompson Trophy и 1-е место в гонках Kendall Trophy). Galloping Ghost быстро стал завсегдатаем различных гонок, его успехи перечислять будет долго, скажу только, что в 1948 году он занял 1-е место в гонках Tinnerman Trophy. В 1963 году самолет купил Клифф Куммминс, который подверг его основательной переделке. Самолету значительно уменьшили размах крыла, он получил новый фонарь с гаргротом, новое имя Miss Candace и новый бортовой номер 69. Обновленный Мустанг дебютировал в гонках Reno Air Races 1969 года, а в следующем году на этих же гонках он потерпел аварию. В ходе ремонта изменилась конфигурация воздухозаборника водорадиатора. В 1972 году самолет снова появился в Рено, а в следующем - участвовал в гонках Gold Race. В 1976 году самолет выиграл гонки Mojave Air Races. В 1979 году произошла очередная смена хозяина – им стала компания Wiley Sanders of Sanders Truck Lines. Имя самолета сменилось на Jeannie. Состоялась очередная переделка конструкции, в основном с целью уменьшения веса. И в том же самом году самолет вышел на старт в Рено, пилотировал его Рой Мак-Лейн. В 1981 году самолет занял 1-е место в Рено, оказавшееся его самой последней победой. В 1983 году хозяин опять сменился, им стал Джимми Ливард. Он сменил название своего приобретения на Specter, бортовой номер сначала был 9, затем 44. Не обошлось без очередных изменений конструкции. Ливард участвовал в гонках в Рено до 1989 года, когда он потерпел аварию. Самолет вернулся в Рено только в 2010 году, он при этом получил свое первоначальное название Galloping Ghost и бортовой номер 177. 16 сентября 2011 года Galloping Ghost во время гонок в Рено рухнул на землю рядом со зрительской трибуной. Погиб Ливард, погибли 10 зрителей, еще 69 были ранены. Причиной катастрофы стало разрушение оперения.
Модель от EasyModelsя купил по случаю. Даже не одну, а сразу две, по 50 гривень за каждую. Обе модели, судя по всему, побывали в руках у детей. Были отломаны винты и шасси. В одном случае отломанное имелось. Подставок не было. В общем, одну модель я просто отреставрировал (она представлена на последнем фото, австралиец с акульей пастью), а вторую переделал в воздушного гонщика. Недостающие детали подбирал из запасов лома. Убрал пулеметы и зашпаклевал отверстия для выброса гильз. Кое-где подшпаклевал стыки. Покраска и финишное покрытие – баллоны Bosny. Декаль от Алексея Бацких. Антибликовая полоса позаимствована из декали от Русского Проекта. К сожалению, она развалилась в воде. Немного попачкал просроченной «Шанелью». Модель оказалась неудачливой – она дважды падала. В общем, получилось вот такое.