МБР-2 МП-1 (MBR-2 MP-1) ABM

Приветствую , коллеги!

Представляю свою крайнюю работу - летающую лодку Г.Бериева МБР-2 МП-1 в 72 масштабе. Модель построена из созданного мной  , с помощью друзей и коллег , набора. Подробней о нем здесь 
http://propjet.ucoz.ru/forum/18-219-1

Историческая справка.

На протяжении полутора десятка лет после Октябрьской революции , еще не окрепшая Советская республика имела на вооружении морской авиации устаревшие гидроаэропланы, в основном конструкции Д.П.Григоровича. Закупленные за границей  в небольших количествах  Дорнье Вал и  Савоья С-62 ( МБР-4), проблему  решить не могли.  Ситуация изменилась с приходом в ЦКБ МС, молодого инженера – конструктора  Г.М.Бериева.  Под его руководством , в 1932 году, была создана очень  удачная летающая лодка МБР-2, оснащенная двигателем  А.Микулина М-17  . Она была построена в рекордно короткие сроки   и в апреле 1932 года , под управлением летчика –испытателя Л. Бухгольца, первый раз поднялась в небо. В 1934 году, на авиазаводе в Таганроге, начался ее серийный выпуск , продолжавшийся до 1936 года, когда в заводских цехах ее сменил МБР-2  с  более мощным двигателем   М-34. Всего было построено около 300 летающих лодок МБР-2  с двигателем М-17. Наряду с военным, лодка выпускалась и в гражданском варианте, под обозначением МП-1 ( морская пассажирская первая ). Гиросамолет , с экипажем из двух человек, мог перевозить до 540 килограмм коммерческой нагрузки и имел довольно комфортабельную  пассажирскую кабину на шесть человек. МБР-2 МП-1 с успехом использовались в разных уголках огромной страны , от Черного моря до Заполярного круга, первозя пассажиров , почту и грузы, ведя аэрофотосьемку, ледовую и рыбную разведки. Благодаря простоте и надежности конструкции  лодка заслуженно стала любимой '' рабочей лошадкой ‘’ Советских летчиков того периода.


Всех с наступающим Новым Годом!
С уважением.Евгений.