МС-520, Малая ДЭПЛ проекта 865 "Пиранья"

Всем здрасьте!
Вот и эта работа завершена.

Сделано много, но, мне почему то кажется что не все что нужно было и можно было. Тем не менее, оставляю как есть.

Историю проекта пока не буду внедрять в пояснительную записку, ибо каким то нелепым образом утратил файл, а в Википедии прочесть может каждый, так что покамест не обессудьте.

По доработкам принял решение ориентироваться на фото, которых немного, да и качества они ниже среднего, и графику с форума Авиабазы, по которой кстати и изготавливали мастер-модель. Но, технология ЛНД не щадит никого) либо сама мастер-модель была сделана посредственно.

Отливки, из пресс-форм 2010 года, больше напоминают детали для детской игрушки и отчаянно просятся хоть на какую то, но, доработку. Замылены, с невнятной расшивкой, местами отсутствующими шпигатами, но, с приемлемой геометрией. Пластик мягкий, хороший, режется легко, но, толстый до ужаса. Из за чего, я оказался от мысли прорезать шпигаты и донно-забортную арматуру и дорабатывать сетками, либо пластиком. Сделал я это иначе.

Для начала собрал корпус. С натягом состыковав половинки, срезал страховочные с палубы, чутка подточил по краям (была больше проема примерно на 1 мм с каждой стороны), вклеил. Просушил, прошпаклевал, отшлифовал, снося попутно расшивку. Попеременно орудуя скрайбером, торцом напильника, ножом, привел в порядок ниши ПМУ, в которых, надо сказать имелись некие наплывы пластика. Далее, шилом восстановил расшивку носовой части, несколько панелей, из оракала вырезал лючки и панели, наклеил, поленившись все это прорезать... и понял, что поторопился. Содрав с корпуса весь оракал, приступил к шпигатам, о которых поначалу совсем позабыл.

По гибкой линейке прорезал скрайбером тройные углубления, там где должны располагаться шпигаты, замаскировал скотчем шириной 2 мм, прошпаклевал. После просушки, отшлифовал, убрал скотч, получив на выходе пусть не совсем ровные и верные, но, тем не менее, лучше, чем может дать нам МикроМир, шпигаты. Смонтировал кормовое оперение. Разделил надвое деталь: вертикальные стабилизаторы + поворотная часть, приклеил сами стабилизаторы, КГР, на последних скрайбером выделил контуры поворотной части. Высверлил пару отверстий в носовой части, места монтажа кнехтов, клюзов. По методу, подсказанному моим хорошим другом, Игорем Ушаковым, из прутка от Evergreen d=1,2 мм и медной проволоки d=0,25 мм изготовил пару швартовых. Установил. Также, из кусочков литника, наконечников от свечей зажигания, пары шайб состряпал подпорки, отказавшись от комплектной подставки. Высверлил в днище лодки отверстия под штоки подпорок.

Собрал рубку, зашпаклевал неровную щель на стыке, выровнял формы ниш ВУ, мостика. Сверлом 0,3 мм высверлил, простите за масло масленое, отверстия для монтажа скоб-трапов, поручней и ограждения рубки. Отыскал в закромах не совсем подходящую стальную проволоку d=0,35 мм, но, другой к сожалению, не нашлось. Далее, вклеил в перо руля насадку винта, прошпаклевал стыки, отшлифовал излишки шпаклевки ватными палочками смоченными в Тамиевском растворителе для эмали. Из оракала вырезал и наклеил панели на рубку и поворотную часть руля, рубочную дверцу. Продолжая работать над моделью, зашпаклевал щели на стыках оперения и корпуса, привел в порядок, на верхнем стабилизаторе вырезал место под плафон ХО, на торец стабилизатора приклеил некую деталь из пластика Evergreen, обточил малость. Тянутым литником 0,2 мм проклеил границы насадки на поворотной части. Смонтировал рубку, стык прошпаклевал, ибо как ни подгонял, щель все же появилась после склейки. Из медной проволоки d=0,35 мм изготовил скоб-трапы и прочее на рубку, установил. Из тянутого литника d=0,3 мм протянул кабель от рубки к носовой части лодки, также, из тянутого литника d=0,5 мм наклеил страховочные на палубу. Вооружился резаком, графикой и оракалом, нарезал, наклеил различные лючки и панели по корпусу. Из прутка Evergreen d=1,2 мм "изготовил" клюзы (?), установил в подготовленные гнезда. Немного поковырял корму. Сделал кронштейны поворотной части, на палубу некие выпуклости, безжалостно сошлифованные ранее. Плавный переход выполнил жидкой шпаклевкой.

Для разнообразия в работе состряпал по графике все ПМУ. Пришлось делать с нуля, комплектные оказались в мусорке сразу же после покупки набора. Материал - "вечный" Evergreen; прутки, полоски, прочее.

Для остекления рубки взял небольшой кусочек оргстекла, вклеил в подготовленное место, обточил.

Просмотрев более внимательно фото лодки, узрел то что не соорудил пару маленьких поручней в тыловой части рубки, исправил этот момент из проволоки того же диаметра что и остальные поручни, аккуратно высверлил гнезда монтажа, установил.

Окрасил лодку, залакировал, "Пиранья" стала похожей на рояль (Данила очень верно подметил проведя такое сравнение), начал наложение декалей.  Декали в противовес всему что МикроМир положили в коробку оказались хорошего качества, приваривать не пришлось. Один квадратик декали в корме взял с набора "Северодвинска" от ХБ, он там ни к чему. На фото лодки разметки такой я не находил, значит не нужен))

Сделал смывку по шпигатам, на палубе и в нишах ПМУ темно-коричневой от Тамии.

Рубочные огни решил не накрашивать а использовать цветной оракал.

В финише работ, установил подготовленные ВУ, ПМУ, флагшток и проблесковый огонь, покрыл матом. Далее глянцевым лаком прошелся по огням на рубке и стабилизаторе кормового руля.

Вывесил флаг, накрасил "рыжий", установил на подставки, смонтировал обратно винт, насадку и выдохнул с облегчением))

Подводя своеобразный итог, скажу, что это последняя моя публикация в этом году, англичан закончить точно не успею, ну, и теперь у меня есть определенный опыт работы с продукцией "Незалежного", а стало быть готов терзать и далее их детищ))

На этом выступление окончил. Всех с Надвигающимся торжеством, щастья, ясного неба над головой и т.д.)))

Приятного просмотра братцы! Фото вроде как удались, хоть и снимал второпях.