Як-38
- Производитель:
- KANGNAM
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип:
- Авиация
Модель Як-38,широко представлена на Каропке,но этой китайской(?) фирмы,вроде еще не встречалось.
Пластик хорошего качества и стыкуемость деталей на высоком уровне,но восторга от этого не испытуешь,т.к. сразу же понимаешь,что получится на выходе...Носовая часть в профиль еще более не менее,но при взгляде сверху все становится понятным.Единственное,что удалось подправить,это подрезать обечайки воздухо-заборников.В остальном все осталось в оригинале.Может,кому-то и будет интересен сей кит.Я же =клюнул= на него,только ради любопытства и дешевизны,подвернувшегося случая в преобретении.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (47)
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Прикольно.А моделист не его паковал?
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Да,этот же пластик лежал у моделиста и отдалёно напоминает прототип.
Александр, модель на "4". а претензии как всегда одни и те же )
На сайте с 26.11.2011
86 1412
По-моему, не все так плохо и угрюмо. Модель вполне хорошо выглядит. По крайней мере,гораздо лучше, чем выставленный недавно на сайте Як-38.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Перепак Ревелла, если не ошибаюсь. Вышло вполне себе прилично.
согласен...
На сайте с 01.09.2014
19 161
Это точно! Но поработать тут есть над чем, слишком плосковат исходник, особенно створки основных шасси, да сопла подъемного двигателя нет в хвосте.
На сайте с 01.09.2014
19 161
Сопло
Отличное пополнение реактивных Яков !
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Дима,ну разве можно так? Мы только начали дружить с китайцами,а ты взял и скомпроментировал их...!?А вообще-то и поделом им:нечего халтуру производить-будут знать наших!
На сайте с 01.09.2014
19 161
А кто-нибудь ещё делает такой пепелац в 72ом? Я им тоже загорелся, в Крыму в Балаклавском музее увидел живьем, весьма причудливый аппарат, на полке место найдётся такому.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Матвей,Владимир,Макс,Валерий,Игорь Скурихин и Игорь Кио-спасибо!
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Конечно делают: Амодел и Ревелл! Но,это не перепак Ревелла,это точно!А еще лучше по формам была вакушка...!
На сайте с 10.05.2009
3 3777
Для ревеловских дров очень не плохо получилось.
Мдя... СТРУЙНЫЙ РУЛЬ!!!!
у А-Модела заужен фюзеляж (круглый вместо овала) + жуткое ЛНД. Можно найти хобби-крафт (или его клоны), но он коротковат и "квадратный" в сечении. ИМХО, лучший по геометрии был ЮМТКшный ЛНД, но дубоват немного.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
В середине 90-ых я покупал вакуху от "МАВИ". Там модель комплектовалась металическими стойками, пластик имел довольно неплохую внутреннюю расшивку и фонарь неплохой. Жаль, затерялась та модель с ремонтом...А на данный момент я очень хотел бы приобрести Як-38. Но, я так понимаю, производителей куча, но все с косяками.Подскажите, какой лучше брать?
ХОРОШО!
На сайте с 10.05.2009
3 3777
Ну по факту сейчас выпускает только Моделист (точно такой же пластик), но если найдете Амодел, берите его, он на Як похож гораздо больше. При желании, можно сделать вставку 2 мм между половинами фюзеляжа, тогда будет очень похож.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Совсем неплохо.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Да,сегодня Амодел тоже днём с огнём и цена явно не сопоставима с качеством будет.Надежда на МОДЕЛСВИТ или ART(раз уж они выпустили Як-36 и 141).Я пока решил купить в 48м у хобби боса.Какая уж разница здесь,1/72 или 1/48,лиж бы душу отвести.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Да и в 48м можно больше его раскрыть по деталировке.
Спонсор
На сайте с 10.11.2014
7 890
Модель понравилась, аккуратно сделана - кроме фонаря, плюс не хватает мелочевки, антенны статики гидравлика. По матчасти ничего не знаю - поэтому не буду комментировать.
п.с. Ревела 1/72 полно на ебэе, я себя купил там. а-модел сняли давно с производства, на ебэе раз в год проскакивает и за дорого.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
хорошее просто так не валяется,а ревел говорят очень похож на этот.
На сайте с 27.02.2015
0 5523
опять самоль в фотик не влез...
На сайте с 30.12.2013
4 0
Красив!
На сайте с 10.03.2011
0 123
Кнопочка "открыть оригинал" в помощь
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
Саша, привет! Нормальная модель. Аккуратная и интересная. Правда исходник следует назвать: "Модель самолета, отдаленно напоминающая Як-38". Обидно за аппарат и такое невнимание к нему со стороны производителей моделей, ведь у нас в городе их когда-то делали. Сами самолеты, я имею в виду...
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Делали и не доделали
Он столько горя принёс лётчикам.Гроб натуральный.Нормально так в полку служить - перед полетами кидать на пальцах - ну кто сегодня у нас в покойнички переходит???
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Что, Матвей, серьезно? Такой хреновый он был? Я бы и не подумал никогда...
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Привет,Роман! Привет всем!
Да,ты прав-модель далека от оригинала,никто и не спорит.Удивительно,что и Амодел ее не довел до ума,что же можно было ожидать от других?
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Спорить особо не стану-машина сложная в управлении и не каждый ее мог укротить,но знавал и тех,кто отзывался о них и неплохо...Такие же мнения витали и о других советских машинах,статистика аварий и катастроф тому подтверждение.Но,статистика статистике-рознь! Например,МиГ-25 занимал высший пьедестал по сложности пилотирования,однако в то же самое время являлся и самым надежным ! Другой пример: Ми-4 ! Считался самым надежным вертолетом,но на разных этапах эксплуатации,кактастрофы частенько сопровождали и его...! И еще нужно смотреть на соотношение количества самолето-вылетов к сроку эксплуатации !
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Да Макс,вот недавно собирал мой знакомый статью про него.Вот некоторое из неё.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
299 корабельный ШАП
07.06.1977г. авария Як-38 из-за отказа системы реактивного управления. Самолет столкнулся с землей и разрушился. Пилот капитаном Н.Н. Новичков катапультировался;
26.10.1978г. катастрофа Як-38, при производстве полетов с ТАКР «Минск» из-за ошибки летчика в эксплуатации АТ, приведшей к полной выработке топлива и остановке подъемных двигателей, самолет Як-38 пилотируемый майором И. А. Бескровным упал в море. При срабатывании системы катапультирования летчик получил травмы и скончался через трое суток;
21.05.1980г. катастрофа Як-38у, пилотируемого майором Кулешовым В. И. и летчиком-испытателем В. В. Стрельниковым;
16.04.1986г. авария Як-38у, в результате попадания в спутную струю самолет Як-38у, пилотируемый майором Г. Ф. Атласовым с инструктором командиром АП полковником Г. Г. Бакулиным сорвался в штопор. Попытки вывести из него самолет к успеху не привели. Летчики благополучно катапультировались. Самолет столкнулся с землей и разрушился;
04.07.1988г. авария Як-38, пилотируемого майором В. А. Василющенко из-за самовыключения подъемных двигателей на взлете с аэродрома Саки произошла. Летчик катапультировался и получил ожоги при приземлении на место горящего самолета;
02.02.1989г. авария Як-38, пилотируемого майором С. И. Сычевым;
25.06.1991г катастрофа Як-38, на взлете с аэродрома Саки из-за самопроизвольного открытия и частичного разрушения фонаря кабины, осколки которого попали в воздухозаборник. Летчик майор И.Д. Лукашук произвел попытку катапультироваться, но перекошенный фонарь не позволил это сделать на безопасной высоте. Катапультирование произошло при ударе самолета о землю. Летчик погиб;
279 отдельный корабельный штурмовой авиационный полк ВВС СФ
06.06.1977г. авария Як-38 из-за ошибки летчика в технике пилотирования на взлете. Летчик лейтенант В. В. Калинин. Самолет столкнулся с землей и получил повреждения, летчик невредим.
18.05.1979г. катастрофа Як-38. Летчик ст. л-т Гусенков Л. К. при заходе на посадку на аэродром Североморск-3.
25.06.1981г. катастрофа Як-38 при выполнении сложного пилотажа на малой высоте из-за ошибки летчика ст. л-та Н. И. Солодовника в технике пилотированная. Летчик до последнего пытался вывести самолет из снижения и средствами спасения не воспользовался.
06.07.1981г. авария Як-38 из-за технической неполадки в системе управления двигателями при взлете с аэродрома Североморск-3. Самолет столкнулся с землей и получил повреждения. Летчик ст. л-т М. П. Евграфов катапультировался.
19.08.1982г. авария Як-38 при выполнении полетов с ТАКР «Киев». Летчик ст. лейтенант Шевченко Г. И.
21.07.1985г. авария Як-38 при заходе на посадку на ТАКР «Киев» Летчик капитан Лукащук И. Д.
28.07.1986г. катастрофа Як-38 при заходе на посадку. Летчик - майор Плющев О. Н.
12.07.1988 г. авария Як-38у при взлете с коротким разбегом с ТАКР «Баку» из-за ошибки летчиков в эксплуатации АТ. Экипаж майор В. А Свиташов и подполковник Н. П. Руденко.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
311 отдельный корабельный штурмовой авиационный полк ВВС ТОФ
07.04.1979г. авария Як-38у Экипаж ст. лейтенант Перепечко В. А. и майор Чурилов Ю. И.
11.10.1979г. авария Як-38у Экипаж - майор Юровым В. И. и Перепечко В.
18.03.1980г. катастрофа Як-38 при взлете с ТАКР «Минск». Командир звена ст. лейтенант Неудачин Владимир Николаевич.
30.09.1980г. авария Як-38 при выполнении полетов с ТАКР «Минск». Майор Оситнянко В. Г.
06.01.1981г. авария Як-38. Майор Басов А. В.
27.05.1981г. авария а Як-38 пилотируемого ст. лейтенантом Байструком Я. И.
17.09.1982г. катастрофа Як-38 при выполнении тренировочного полета с ТАКР «Минск» по неустановленной причине. Летчик - майор С. В. Сиренко. Самолет упал в море, пилот погиб.
24.09.1982г. авария Як-38 при перелете с ТАКР «Минск» на аэродром Пристань из-за длительной работы двигателей на палубе и выработки топлива, вызвавшей нарушение центровки самолета. Летчик - ст. лейтенант А. Н. Гусев. Летчик катапультировался, самолет затонул.
09.10.1983г. авария Як-38 при взлете с ТАКР«Новороссийск» в Атлантическом океане по неустановленной причине. Летчик-испытатель майор А. Б. Лавриков. Летчик катапультировался, самолет затонул.
30.01.1984г. авария Як-38у на взлете с ТАКР «Минск» из-за отказа подъемных двигателей. Экипаж - ст. лейтенант А. В. Волков и инструктор капитан А. Н. Десятников. Летчики катапультировались, самолет затонул.
04.12.1985г. катастрофа Як-38у при выполнении вывозного полета по маршруту по неустановленной причине. Экипаж - майор Н. Н. Хапокныш и инструктор подполковник В. Г. Оситнянко.
08.06.1987г. авария Як-38у при выполнении полета на сложный пилотаж из-за ошибки летчиков. Экипаж - майор Ю. Е. Анкудинов и майор В. Н. Красовский. Самолет попал в неуправляемое положение. Летчики катапультировались, невредимы. Самолет упал и разрушился.
22.09.1988г. катастрофа Як-38у при выполнении полета на сложный пилотаж на малых высотах из-за ошибки летчиков. Экипаж майор Ю. В. Белик и майор А. Н. Коннов. Самолет упал в море. Экипаж погиб.
20.12.1988г. авария Як-38 пилотируемого подполковником Нефедовым В. П.
29.07.1989г. авария Як-38 из-за потери пространственной ориентировки при полете в облаках. Летчик - майор А. А. Николаев. Летчик не смог прекратить пикирование и катапультировался. Самолет разрушился
На сайте с 01.09.2014
3 363
Фото как всегда
На сайте с 18.07.2010
368 21797
А теперь сравним аварийность Як-38 и Харриера имеющего репутацию вполне себе надежной машины. Итак, с 231-м выпущенным Як-38 всех модификаций за 15 лет эксплуатации произошло 36 летных происшествий, из них всего 8 катастроф, т.е. потеряно около 15% машин. Причем основная причина аварий и катастроф - "человеческий фактор". Харриеров всех модификаций, включая американские, индийские и испанские машины, к моменту снятия Як-38 с вооружения было построено около 535, из них не менее 100 (или 18,7%) было уже потеряно (в т.ч. 9 сбито в боях). С учетом большей интенсивности эксплуатации Харриера - вполне сравнимо с Як-38.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Вы так об этом говорите, как-будто сами этот жребий кидали.
На сайте с 11.03.2007
28 9199
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Это не моё высказывание а близкого друга-лётчика боевого в отставке.А у него есть,друзья-коллеги имевшие к этому отношение!!!
На сайте с 11.03.2007
28 9199
299 полк базирующийся в Североморске, был соседним полком с отцовским. Когда отцовский полк расформировали и сделали на его базе ОРАЭ, пересадив с Ту-16 на Су-24М/МР, многие летчики с Як-38, не попавшие в 279 КИАП, перешли к нему и не слышал я этого предполетного "бреда" про покойничков. Техники да, бывало шутили по поводу летных качеств самолета, а от летчиков не слышал ни разу.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Ну не слышали вы,может слышали другие.Я не настаиваю на точность этой фразы.Это же не аксиома и не документальное высказывание.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Если не подтвержденный факт, то и не стоило его преподносить. Хотя список аварий внушительный. Я думаю, что с самолетом этого класса по-другому и не могло быть...
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Я вам не рекомендовал его как плакат на доме повесить!!!У вас должно быть своё мнение и анализ,брать на вооружение фразы или нет.
На сайте с 10.05.2009
3 3777
Блиныть, возьмем Су-33 (вместе с Су-27К). За время испытаний и эксплуатации потеряно в авариях и катастрофах 7 машин из 35 построенных (остальные ЛП не берем, о ни были, но о них мало известно). Получаем потерю аж 20% машин. Тоже гроб?
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Мужики,вы чо!Блин,ну образно ведь имелось в виду.Ну вы блин даёте.
Всё закрыли тему про гробы!
Спонсор
На сайте с 26.01.2013
17 1
Хорошая машина. Мои поздравления пополнением коллекции ( наверное самой огромной на земле
). Пожелания к выполнению модели остаются те-же. Автор узнаваем за версту - и это прикольно - есть свой стиль. Александр привет!!!