Барк "Endeavour"

«Индевор» появился в 1764 году. Он был построен в доках приморского городка Уитби для перевозки угля и назывался «Граф Пемброк». Таким образом, и Джеймс Кук и его корабль начали свою «морскую жизнь» в одном месте.
Корабль принадлежал к разряду «кет-билт» — судов с прямым широким носом. В документах первого плавания Джеймса Кука «Индевор» неизменно называют барком. Особенностями корабля были три мачты, прямые паруса на фок-мачтах и грот-мачтах и бизань без реев. На корабле было 22 пушки, из них 12 на поворотных лафетах. Первый биограф знаменитого мореплавателя, его современник Киппис утверждал, будто Кук сам выбрал «Индевор» в период подготовки к экспедиции, хотя современные исследования склонны утверждать, что корабль был подобран случайно и без участия Кука.
«Индевор» обладал хорошими мореходными качествами, и капитан Кук отмечал, что судно при ветре в один-два румба позади траверза (крутой бакштаг) следует со скоростью 7,4 узла. «Этот корабль — хороший ходок и лёгок в управлении», — писал Кук. Но и у «Индевора» были свои недостатки, например отсутствие медной обшивки, предохранявшей деревянный корпус корабля от разрушительной работы корабельных червей.
«Индевор» также был первым судном, с которого точно смогли определить долготу. Это подтверждают навигационные таблицы. Он был первым кораблём, совершившим столь длительный рейс, во время которого от цинги не погиб ни один человек, тогда как цинга в то время губила большинство мореплавателей.
Обстоятельства экспедиции Кука пагубно сказались на состоянии судна. 11 июня1772 года, после четырёхлетнего путешествия, когда «Индевор» вернулся в Лондонский порт, он представлял собой жалкое зрелище.
Существовали две версии того, что же произошло с легендарным барком. По одной — парусник окончил свои дни на Темзе. Согласно другой версии, корабль после кругосветного плавания продали французу-торговцу, переименовавшему его в La Liberte (рус. «Свобода»). Француз, в свою очередь, переправил его в Северную Америку, чтобы использовать как китобойное судно. В Америке барк был сильно повреждён британским кораблём. Его останки захоронили совладельцы в Ньюпорте.
Корабль был обнаружен на дне океана у берегов Ньюпорт-Харбора исследователями из организации Marine Archaeology Project 3 мая 2016 года.
Работа над моделью велась около 1,5 лет и подробно освещалась в сказке о стройке по адресу http://karopka.ru/forum/forum190/topic20870/. Набор фирмы OcCreнеплохой: материала для корпуса дается в избытке, много разной мелочевки. Хотя не обошлось без некоторых недостатков: пушки и паруса откровенно плохого качества. Поэтому эти элементы были заменены на другие, более лучшего качества. При окрашивании корпуса и рангоута использовались различные спиртовые морилки, акриловые краски и матовый акриловый лак. Финишная отделка корпуса – масло и воск. В ходе работы над моделью доработаны некоторые детали и корпус: в кормовой галерее выполнено остекленение (надо было и боковые окна прорезать и застеклить… но уже поздно спохватился и побоялся испортить корпус); доработаны брашпиль и кабестан, сделана труба камбуза и штурвал, в шлюпку сделаны весла, багор и анкерок и т.д. В работе неоценимую помощь принесла «Анатомия Эндевора» Марквардта. Рангоут, такелаж и паруса полностью выполнены по «Анатомии». Нитки, которые даны в наборе, использовал только для вант, остальные тросы сделаны самостоятельно.
Отдаю «Endeavour» на Ваш суд, уважаемые коллеги (приготовился ловить табуретки…)
С уважением, Алексей.