Линкор "Бисмарк" от "АМАТI" М 1:200

Доброго времени суток Дорогие Каропчане!
 
     Ввиду летнего затишья и наступившей «звонкой тишины» на форуме в последние дни (не расслабляются только танкисты и авиаторы :- )), предлагаю на Ваше внимание модель линкора «Бисмарк» в масштабе 1:200, от известного производителя « AMATI » издателя  HACHETTE, выпущенного в партворке в 140 номерах , издававшегося почти 3 года.    
     С учётом выхода журнала, времени на постройку ушло где-то 3,5 года. Надеюсь, нас, «Бисмарководов» в России гораздо больше десятка, чем предположил один из наших коллег на сайте. Вот Вам один из них.
    Немного о корабле:
    Заложен в Гамбурге 1.7.1936 г. на верфи «BlomundVoss»
    Спущен на воду 14.2.1939 г.
    Принят в состав флота 24.4.1940 г. Погиб 27.5.1941 г.
    Длина 250 м, ширина 36 м,
    Осадка 8.6/10.6 м,   Водоизмещение 41700/50900 т.
    Вооружение:  4х2-380 мм/52, 6х2-150 мм/55, 8х2-105 мм/65,
    8х2-37 мм/83 мм, 12х1-20 мм/65, 2 катапульты, 4 гидросамолёта.
   Экипаж: 2608 чел.
    Не стану сильно утомлять параметрами, но броня тоже была, и была по-немецки хороша. Линкор погиб в первом своём походе, в Северной Атлантике, в бою с превосходящими силами противника (Королевские ВМС Великобритании), «Бисмарк» незадолго до последнего боя уничтожил гордость Королевских ВМС – линейный крейсер Худ. После обследования останков корабля подводными батискафами «Мир» с корабля Науки «Академик Келдыш», можно утверждать, что команда линкора после  сильных разрушений верхней палубы и невозможности вести ответный огонь, намерено затопила корабль, открыв кингстоны. Бесспорно, Команда корабля покрыла себя вечной славой. Англичане не верят в обнаруженные экспедицией факты и спорят до сих пор…
      О постройке модели: Модель линкора – моя первая взрослая работа, хотя ещё в школе увлекался сборкой корабликов и самолётиков! Косяки есть, конечно есть. Модель строилась «Из коробки», по подробным рекомендациям из номеров журнала, предполагалось сделать её ходовой, но узнав в середине стройки стоимость радиокомплекта и силовой механики (по цене среднего тогда телевизора) с этой затеей пришлось расстаться. Но и у Издателя были, как оказалось неточности, с «ростом опыта и мастерства» через 6 лет провёл небольшую «модернизацию» - апгрейд, перекрасил брезентовые чехлы на орудиях, винты самолётов, барбеты якорных устройств, выкрашен ободок кожуха дымовой трубы серебром, поставлен 20 мм автомат на башню «Бруно».  По совету друзей, да и Я  сам хотел, выполнена имитация брезента на баке и корме корабля (закрывают немецкую свастику от авиации врага), хотя линкор впрямую против нас не воевал (1940г), но всё-таки он был наш потенциальный враг и враг побеждённый, поэтому флаги на флаг-штоках у меня  не развиваются. Корпус набран из фанерных шпангоутов и продольных усилителей, «обшит» двумя слоями липовой рейки, шлифовка-шпатлёвка, далее покрытие яхтным лаком (для действующей модели), далее шлифовка-шпатлёвка и окончательная покраска.
  Надстройки выполнены из фанеры с применением большого числа травлёных из латуни деталей, есть немного деталей из пластика. Корабль покрашен из баллончиков различными автоэмалями, глянцевыми и матовыми, применено 6 оттенков серого, мелкие детали кистью. Палуба покрыта яхтным лаком (блестит! для ходовой модели.) Камуфляж соответствует выходу корабля из Северного моря в Атлантику, далее он был полностью до ватер-линии закрашен. Обязательно выполнен стеклянный футляр из стекла 4 мм, обеспечивающий сохранность от пыли и домашних любопытных рук и лап животных :- ). Футляр вышел тяжёлым, подъём только для двоих. Оргстекло – мутнеет, от света и образива пыли, стекло 3-мм не обеспечит прочности и жёсткости, длина модели 125 см. Заранее извиняюсь за фото, в целом виде;  в квартире его заснять тяжело и сложно (большой размерчик!) нужен широкоугольный объектив и профессиональная камера.
    Приятного просмотра!