Henschel Hs.123

Henschel Hs.123 - “вакуха” от ЮМТК.
Hs-123 стал первым настоящим успехом КБ Фридриха Николауса. Hs-123 представлял собой одноместный одностоечный полутораплан с чистыми аэродинамическими формами. Первый полет прототипа Hs-123 V1 состоялся 8 мая 1935 г. в Иоханнештале. В кабину своего "протеже" сел сам Удет. Самолет имел двигатель воздушного охлаждения BMW 132A-3 (лицензионный Пратт Уитни "Хорнет") максимальной мощностью 725 л. с. при 2050 об/ мин., прикрытый гладким капотом типа NACA, и трехлопастный металлический винт VDM. Пикирующий бомбардировщик Hs-123A-1 пошел в серию на заводах Хеншель в Иоханнештале, Шенефельде и на предприятии AGO флюгцойгверке в Ошерслебене. Самолет выпускался с мотором BMW 132Dc с непосредственным впрыском топлива в цилиндры, развивавшим мощность 880 л. с. на взлете. Совершенствование основной модификации А-1 шло параллельно с ее серийным производством. Самолет V5 с двигателем BMW 132K (960 л. с.) и трехлопастным винтом изменяемого шага Юнкерс-Гамильтон, испытанный в июле 37-го, был прототипом версии Hs-123В-1. В августе того же года он демонстрировался на авиационной выставке в Цюрихе. Следующий - V6 мог дать начало модификациям Hs-123С и G, штурмовикам со сдвижным фонарем кабины, бронезаголовником в обтекателе и дополнительной парой пулеметов MG 17. Примерно так же на заводах и в войсках впоследствии дорабатывались многие из серийных машин: борта кабины дополнительно защищались тонкой броней, устанавливался бронезаголовник, обшивка нижних плоскостей и большей части верхних заменялась на металлическую. Самолеты Hs-123 выпускались до ноября 1938 г. Их количество достигло примерно 260 экземпляров. К середине 1944 года последние Hs-123, воевавшие в группе II/SG2, были выбиты полностью. С исторической справкой можно ознакомиться здесь: http://www.airwar.ru/enc/aww2/hs123.html
Китография моделей Hs-123: http://scalewiki.ru/hs-123#section172
Обзоры моделей на сайте:
- Hs-123A (FLY) - http://karopka.ru/community/user/8932/?MODEL=420231
- Hs-123B (AVIS) - http://karopka.ru/community/user/7710/?MODEL=216472
- Hs-123C (AMODEL) - http://karopka.ru/community/user/8686/?MODEL=375680
В моей коллекции уже имеется Hs-123B от AVIS. Проблем в сборке не доставлял. Теперь очередь за Hs-123A от ЮМТК.
О модели от Hs-123A от ЮМТК (по всей видимости основанной на модели от AIRFIX):
- На двух листах белого (полупрозрачного, на вид хрупкого) пластика 155 х 130 х 1,5 мм каждый, отформированы 41 деталь. Есть еле-видное подобие клепки на фюзеляже. Мелочевка - явно в утиль. Больше отметить пока нечего. Сборка покажет.
- Фонарь кабины - отсутствует.
- Инструкция - лист желтоватой бумаги формата А4 с одной стороны которого рисунок самолета и информация о производителе, а с другой - схема сборки модели, варианты окраски самолета, рекомендации по самостоятельному изготовлению деталей и использованию клея. Информационной справки с ТТХ - нет.
- Декаль - отсутствует.
И все это в целофановом пакете.
В чертежи вкладывать не буду, поскольку этим не страдаю.
Вывод: ну какой вывод тут может быть... Если не произойдет чего-нибудь неожиданного, то возможно в коллекции на полке появится вакушный Hs.123A.