Henschel Hs-132
- Производитель:
- Prop&Jet
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1960
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Германия
- Модель времён ВМВ:
- 1939–1945
Здравствовать всем, друзья! В данный момент не очень много нахожу времени на любимое дело, вот и с этой моделью, о которой можно получить информацию тут http://www.rumodelism.com/wiki/doku.php/review/obz042 , подзатянул по многим причинам. Хоть и досталась она мне уже собранной где-то на 70%, но повозиться пришлось. Начинал работу камрад Loki, он и расскажет о первых этапах стройки.
Loki:
- Аппарат был куплен с рук некомплектным, стойки шасси вообще отсутствовали как явление. Возился с «вакушкой» (первый раз в жизни), поскольку на тот момент альтернативного варианта в виде чешского «шорт-рана» ещё не наблюдалось. Как ни странно, получилось в принципе неплохо, благо пластик у «Проп-н-джет» отличается солидной толщиной. Из доработок - интерьер кабины изготовлен «с нуля», добавлено немного расшивки и накатана клёпка. Духу хватило на сборку планера, на что ушло почти 2 месяца с перерывами. Потом по приемлемой цене приобрёл RS models и предоставил дальше мучиться Матвею.
При транспортировке пострадала носовая часть уже установленного вакушного фонаря, но коллега предусмотрительно положил ещё парочку «родных». Прислал он и стойки от аналога, выпущенного RSmodels, поскольку для своего чеха этот злодей раздобыл-таки литые металлические от Prop&Jet.
Апгрейд: Добавлена расшивка, доработаны ниши, створки и стойки шасси, сделаны пушечные порты.
Сразу возник вопрос: какой камуфляж делать? Просмотрел кучу рисунков и информацию о прототипе, но ничего удовлетворяющего не нашёл. Заинтересовал меня один художественный вариант – так называемый «биологический камо», напоминающий окрас некоторых насекомых и других божьих тварей. Возможно, он и не мог существовать в реале, но это 100% Luft’46...
Сразу стало понятно, что вариант не из лёгких, а я с таким столкнулся вообще в первый раз. Может быть, иной маньяк, владеющий аэрографией в совершенстве, и скажет что ничего экстраординарного тут нет, но мне с моим старичком- «белорусом» пришлось попотеть. В общем, при покраске я ругался нехорошими словами и жалел, что выбрал, может не совсем правильный подход. Краски вымешивал на глаз по АКАНу (низ – RLM-78, верх – RLM-79). В итоге получился экспериментальный аппарат, инновационная окраска которого адаптирована для африканских подразделений. Декали – сборная солянка.
В итоге всё вроде бы получилось, а вот как - тут судить ВАМ!
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (96)
какой забавный минисамолет)))
понравилось, хотя и не в теме совсем=)
На сайте с 30.10.2011
90 6331
Понравилась модель! Заинтересовала своей необычностью. Очень интересен камуфляж - словно какая-то африканская змея. Сначала засомневался в белой свастике, но потом вспомнил, что это 1946 год...
Удачи!
На сайте с 20.10.2009
186 934
<<поскольку на тот момент альтернативного варианта в виде чешского «шорт-рана» ещё не наблюдалось. >>
Неплохо. А как же Хума? Лежит давно начатая модель от Хумы, дрова...
Примерно в таком окрасе есть Ме-1199, нужно как-нить отфотать...
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Я в полном восторге! Браво, Матвей!
На тот момент я про это изделие как-то не знал, да и достать Хуму за адекватные деньги было очень проблематично, ибо вроде как и фирмы-то уже нет. Чудом достал только их Юнкерс-128.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Камуфляж цепляет однозначно!
На сайте с 16.06.2009
6 100
Интересная модель и камуфляж необычный!
На сайте с 22.02.2015
4 1451
Вах-вах-вах...
Крастота-то какая...
На сайте с 29.03.2012
0 325
Художественно...
На сайте с 03.03.2014
61 1691
Итересная малютка)))) понравилось)))
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Шикарная штучка, камо улетный. Из придиризьмов - блестящие колеса.
Когда-то давно собирал эту вакушку, красил кистью. Делал модель в том виде, какой был у реально существовавшего аппарата.
На сайте с 02.06.2012
9 1455
Поддерживаю полностью. Интересный аппарат (не в обиду, но к аппарату как ни к чему иному прекрасно подходит определение "Крякозябра", тем более камуфляж как раз в тему
) ). Спасибо Матвей!
Матвей классный аппарат , выполнено достойно
На сайте с 15.02.2014
360 666
Хороший результат.
Вакушка по-любому не самый простой исходник.
Окраска тут, конечно, дело вкуса. Люфт46 вообще параллельная реальность.
Кто-то делает по классическим схемам конца войны, кто-то экспериментирует...
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Спасибо друзья!Значит не зря я ставку сделал на этот камо.
Валера,колёса,как и весь аппарат матовый до нельзя,блеск скорее от ламп.Намучился я с ними,то калёса блестят,то меняю ракурс и в другом месте блик.
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Занятный камуфляж, хотя и нереальный абсолютно.
А вакушка собрана хорошо
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Сфоткал свой Хеншель.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
О! как здорово,что сохранил!А ноги тоже метал?
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Клёво! РЛМ-02, если я правильно понял?
Спонсор
На сайте с 30.12.2010
0 27772
Интересная модель получилась. Авторам респект!
На сайте с 21.06.2013
1 1
аааа...в обще дикий КАМО,модель огонь!плюсую!=)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Хотел я его в начале так,но потом...Как знал,что у тебя уже есть такой!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Интересно, кто это такую реконструкцию окраски сотворил? Ядовито-желтый авиационный грунт вовсе не предназначен для дерева.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
я больше про фюзеляж!
На сайте с 02.08.2013
37 504
Получилось красиво. По камо есть сомнения, но, за то, зрелищно смотрится.. И блеск немного лишний, но это, может съемка дала. Не делал бы внизу прешейдинг - еще лучше было бы.
За одно то, что это вакушка-квакушка, Матвею полагается медаль. Собрано и покрашено отлично.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Планер собирал не я,я только доработал и покрасил!Так что не мне медаль!А насчёт камуфляжа,ну цвета выдержаны по стандарту а вот линии,чёрные,так это ведь вроде как каменные трещины или ну изломы.Ведь смысл в том что бы с воздуха,с большой высоты не видно было.Или в полёте низколетящую цель.А это пикирующий бомбардировщик.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Ящеровидный лягух-квакух. :-) (Мессершмитт презрительно обзывал реактивы Хейнкеля и Хеншеля - лягушками). Матвей, слушай, фонарь намертво приклеен у тебя? Можно отделить деликатно? В этом "лягухе" ведь пилот лежа помещался, да? Здорово было б туда уложить чучелко пилота.В "Звездовском" Юнкерсе 88м есть просто шикарный лежачий фашист, которого там практически не видно. А вот в этой кракозябрице, с таким то "головкообразным" обтекателем будет видно хорошо! Согласись, модель с лежащим чуваком - экзотика в любой коллекции. :-)))
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Этот вопрос кстати продумывался. Ещё в процессе сборки примерялся лежачий фриц от италовского Не-111. Практически невозможно затолкать, а уж интерьер вообще полностью скрывает.
На сайте с 02.08.2013
37 504
Затолкать можно даже не целого, но и без него хорошо.
А Мессершмитт называл лягушками не презрительно, а с глубоким уважением и с подобострастным трепетом ))))
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
:-))) Геноссе Херр Фрогер встал на защиту всех чешуежаберноперепончатых и зеленогадопупырчатых собратьев. :-)))
Пан Лягуш, половинка туловища человека внутри ящеровидной лягухи - это конечно жесть! Но... Вам, хладнокровным, этого не понять... :-)))
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Первый полёт Не-176 действительно назвали "лягушачьим прыжком". В сущности был смешной по нынешним временам подскок как у братьев Райт. Но вряд ли можно презирать Не-178, успешно взлетевший куда раньше любого реактивного "мессера".
И да, половинки чучел - это реально жесть.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Если понравилось, почему тогда оценки такие поставили?
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Макс,Генрик просто ошибся,смартфон от волнения дрогнул!
На сайте с 02.08.2013
37 504
... в прыжке не те кнопки нажались )))
На сайте с 08.06.2012
16 763
О какой экземпляр! Вот это форма, вот это камуфляж вот это да!
Здоровская модель, украсит коллекцию!
А ведь лётчику и не позавидуешь, точнее его шее. Парашют летчику не предназначался?
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Нууу... при посадке перелом хрящей гортани - это отличная альтернатива компрессионному перелому позвонков. Продолжаем не завидовать пилоту)))
Спонсор
На сайте с 24.02.2011
32 1902
Интересно!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Спасибо ВСЕМ! Я как то предполагал,что удивлю.Сами самолёты из Luft46 меня немного озадачивают.Много неясностей при стройке и вопросов.Но есть и плюсы,полёт фантазий так сказать.
На сайте с 30.12.2010
90 294
Не совсем понял, что там в нишах
, но работа интересная
Камуфляж такой нигде еще не видел
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Андрюха,там рёбра жёсткости и куча гидра-проводки.
На сайте с 02.08.2013
37 504
главное - он там заснет )))
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Здравствуйте, коллега!Наконец и я добрался до вашей модели...В общем и целом-модель смотрится, но в этот раз я позволю себе немного критики.Вы использовали цвета "Африканского корпуса", камуфляж смотрится необычно, но лично мне не понравилось как лег черный цвет, особенно на левом киле.В по переплету фонаря и пушкам могу сказать одно-неаккуратно.Кстати, внутри кабины можно было сделать прицел для бомбометания, его очень хорошо видно. Перед передней стойкой шасси должно быть смотровое окошко, у вас оно отсутствует.Не понравились ниши шасси, такое впечатление, что до покраски прошлись пластилином.И еще.Вы очень зря наглухо замазали в нише передней стойки шасси лючок, по которому летчик попадал в кабину самолета, в стоячем положении он всегда открыт, в отличии от верхнего, который открывался на стоянке по желанию летчика. И не понял я по креплению бомбы.Вы ее так прикладывали, без фиксации?
На сайте с 17.08.2010
320 137
Симпатично.
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
А Вы не подкинете ссылочку, где это есть такие внятные чертежи и обилие точной информации??? С удовольствием бы скачал, а то "чеха" ещё пилить. Посмотреть бы на эти лючки и прицелы для бомбометания хоть одним глазком) Насчёт смотрового окошка - это у Не-162 есть необходимость, там фонарь классический. Тут-то что дополнительно можно увидеть лёжа?
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Макс,всегда рад тебя,хоть мы и не в друзьях,видеть!вернее читать! Суть в том,что модель мне.....хотя ,согласен с тобой,вернее с твоей критикой! но прототип не изучен,я согласен с Владимиром,и когда мы с тобой обсуждали в кратце его-ты ну не сколечко не сбросил инфы!Косяк!за тобой!А по поводу переплёта-может так,про пушки-?про чёрный цвет,так если посмотреть на предоставленные фото архива,я уже упомянул,что пожалел- не правильно использованные технологии!и многое завершал КИСТОЧКОЙ!Попробуй сам!Мож и удивишь!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спасибо, Матвей! Я стараюсь подходить объективно к любой модели. Что касается информации, то своего я фоткать и сбрасывать тебе не стал, автор воспротивился,но любезно согласился дать имеющуюся у него информацию, которой, кстати, очень мало по данной машине, я скину в личку как будет возможность.Так что ждем...Кстати, я не ожидал, что ты его так быстро сделаешь.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Другим-то понадобится инфа, не будь эгоистом))) С удовольствием посмотрю подробные чертежи с лючками и окошечками. Вот только, боюсь, что критика Макса по большей части из пальца высосана.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Почему из пальца? Даже по той информации, что есть в нете можно увидеть положение пилота, прицел и т.д.По другой информации, как только появится обещаю поделюсь.
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Реально буду очень благодарен, ибо чешский ЛНД деталировкой традиционно не блещет.
На сайте с 10.03.2011
0 123
Н-да... Камуфляж, мягко говоря, отвратителен. Нижняя часть окрашена очень достойно, но верх - это просто ужас. Блеск краски, кривущие стыки цветов с проступающей грунтовкой (или так и задумывалось??), переменная укрывистость, плевки краски... Переплёт - вообще неудачен.
Увы, на мой взгляд - FAIL.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Так и задумывалось!
На сайте с 10.03.2011
0 123
Про белые пятна понял, но всё остальное всё равно мрак и ужас.
И, к слову, я так понимаю, что реально ни одна машина так не окрашивалась?
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Совершенно не понимаю где "плевки краски" и "переменная укрывистость", а блеск - довольно частое следствие вспышки, имеющее свойство проявляться даже на наглухо матовых поверхностях. Видимо все поголовно слепые, но тут появился матёрый профи... Кривущие стыки и непонятные жирные линии по границе цветов - вот: http://karopka.ru/community/user/11557/?MODEL=448147
К слову, если почитать вводные (их можно найти сразу под фотографиями модели), там русским по белому сказано, что это 100% Люфтваффе-46 и экспериментальный камо...
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Про блеск я уже объяснял!Это от ламп,а вот про кривущие границы цветов, что то так и не понял.Что вы имели в виду?
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Спокойствие! Это зависть!!!
Спонсор
На сайте с 06.04.2011
34 437
а бокса для съемки нет? чтобы вспышку не использовать
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Да нет тут вспышки,отключена она!Обычный ватман,и пара ламп дневного освещения!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
И какие тайны нам открывает этот рисунок? Кстати весьма посредственный новодел. Если ему верить, то кили должны быть убого маленькие.
И да, немцы ТАК чертежи не оформляли. Скажу больше, за такие неровные буковки нам даже в школе от силы тройки вкатывали. Эту фигню типа немецкий инженер рисовал? Бу-га-га, не смешите мои тапки.
Ниша переднего шасси , кстати, решительно не позволяет протиснуться на лежанку, даже если там раскладушка. Элементарная логика в контексте Люфт-46 помогает лучше мнимой осведомлённости.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Вы спешите впереди паровоза,не все сразу. Теперь смотрите,делайте выводы.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Спасибо Максим,но по сути никакой конкретики.А для более детальной проработки кабины подойдёт наверное 48-й масштаб.У меня к таму же ещё и вакушка-пустушка!Может с RS-ом то и попроще.А тут ни фонаря небыло ни стоек ни кокпита.Всё это по крупицам собиралось и дорабатывалось.
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Большое спасибо Максу за инфу, но...
"Немецкие" чертежи не впечатлили. Явная современная подделка. Ошибки в оформлении, по этому поводу специально проконсультировался с технарями.
Якобы входящий в "пакет документации" технический рисунок-расчленёнка, нарисованный с соблюдением закона перспективы, а также художественной светотенью вообще доставляет нереально)))
Тот кто видел вблизи переднюю нишу маленького самолёта, поймёт, что там люк не получится сделать. Не далее как 10-го числа осматривал МиГи 15 и 17 (размеры сопоставимы с Хеншелем) - не стоит пытаться.
Впрочем, не исключено, что именно подобной фейковой документацией и пользуются чешские фантазёры, когда клепают очередную ЛНД самолёта, про который вообще ничего не известно, а мелочи само-собой опускают.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Публикую мнение Владимира Кулигина, известного моделиста, автора статей, подробно изучавшего тему Хеншель-132. К сожалению, он не зарегистрирован на сайте, но наш спор его также "зацепил".
Итак:
Начну пожалуй с цитаты-
После окончания войны трофейне машины были вывезены в Советский Союз. Профессор Л.А.Квасников(https://ru.wikipedia.org/wiki/
0%9A
0%B2
0%B0
1%81
0%BD
0%B8
0%BA
0%BE
0%B2,_
0%90
0%BB
0%B5
0%BA
1%81
0%B0
0%BD
0%B4
1%80_
0%92
0%B0
1%81
0%B8
0%BB
1%8C
0%B5
0%B2
0%B8
1%87)вспоминает о том времени : « В МАИ привозили достаточно много разбитой немецкой военной техники… Тогда привезли и бросили у входа в моторный корпус интереснейший самолет, это был HS-132. На этой приземистой машине с разнесенным двойным килем сверху на спине был установлен реактивный двигатель BMW 003, который демонтировали и утащили в лабораторию, а самолет некоторое время валялся у входа на тротуаре и привлекал внимание студентов и механиков лаборатории своей необычной компоновкой и крайне малым миделем.
Летчик не сидел, а лежал в кабине на закрытом люке аварийного покидания, управляя элеронами с помощью небольшой рукоятки на передней панели и полусогнутыми ногами при помощи педалей – хвостовым оперением. Спереди летчик был прикрыт толстым бронещитом и таким же толстым бронестеклом исключительной прочности. Любопытствующие механики добрые полдня пробивали бронестекло ломами, отбивая стекляшки, проклеенные липкой прозрачной массой, и почти безуспешно.
Интересной была конструкция хвостового оперения. Стабилизаторы и кили выполнены из сотового картонного наполнителя темно-коричневого цвета. Размер ячеек был порядка 8 мм.
Это были сверхлегкие, прочные и дешевые в исполнении панели»
Теперь об истории появления графической информации о HS-132
1981 год в журнале Luftfhartinternational№9 была впервые опубликована графическая оригинальная схема Хеншеля которую нашел известный историк и коллекционер VonHeumann.
В начале девяностых появилась знаменитая модель в масштабе 1\15 от уважаемого исследователя и историка авиации автора множества книг Gunter а Sengfelder а.
Но несомненный прорыв произвела статья М. Маслова в «М-Хобби»№03 1994 которая сопровождалась графикой автора полученной на основе тех самых «синек» с МАИ.
(На основе которой была сделана модель от “Prop&Jet”)
Дальше в статье журнала Flugzeug Classic 2003-03 появились три фотографи из МАИ.
В 2000-х в интернете из различных источников еще добавились некоторые оригинальные схемы с немецких документов тех лет.
Следующий прорыв был с появлением в 2013 году на аукционе ebayоригинального мануала 1944 года, к сожалению из всех страниц было представлено только 9. Но даже это мизерная информация вносила коррективы в давние споры.
При анализе всех этих материалов можно заметить, что все они вовсе не противоречат друг-другу и воспоминаниям Профессора Л.А.Квасникова, а лишь со временем только дополняют общую картину.
Теперь по Вашей модели мои замечания-
1.Нигде нет информации о наличиипушек впередней части фюзеляжа (под фонарем) ни на фото, ни на схемах.
2.Не должно быть видно расшивки и клепки , тщательная шпаклевка и полировка реактивов была технологически у всех типов.
3.Антенна снизу (фантазия автора)
4.Основные стойки шасси неверны.
5.Кокпит совершенно неправильный.
6.Неверна конструкция передней ниши (при открытой стойке она давала возможность доступа к кабине в случае аварии.)
7.На крыльях не верные сигнальные огни, они должны быть заподлицо на кончиках крыльев.
8.Верхний люк - круглый.
9.Некрашеные лючки сбоку (фантазия автора)
10. Неверная конструкция створок шасси.
Господа Матвей Богданов и Lokiнегоже обвинять уважаемых во всем авиационном мире
Ученых и Исследователей и Коллекционеров в фантазиях и подделках из-за Вашей скажу вежливо «некомпетентности» и незнании вопроса.
С уважением.
Владимир Кулигин (ZZZ)
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Особенно убило, что по мнению уважаемого во всем авиационном мире коллекционера нужно оказывается нафиг зашпаклёвывать расшивку и клёпки. Горе "реактивщикам". Печаль. Вот только расшивка чётко видна на "подлинных" документах, приведенных в качестве доказательств нашей некомпетентности.
И да, если я приведу всё, что высказали по поводу оформления супер-пупер подлинных чертежей компетентные люди, то страшно даже представить волну гнева "уважаемых коллекционеров". Вот только я не считаю корректным цитировать и постить чьи-то там вывод и недовольства на полстраницы. "А вот мне тут сказали..." - это в принципе детский сад. Мало ли кому из посторонних наблюдателей что не понравилось. Что касается полумифических самолётов, от которых ничего не осталось - тут выступать по поводу расшивки и заклёпок - просто странно, имхо.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Всё это может и справедливо,но!!!Я не претендовал на исключительную точность с прототипом,на который акромя этих выдержек из журналов и нет более подтверждений(
1.Нигде нет информации о наличии пушек в передней части фюзеляжа (под фонарем) ни на фото, ни на схемах.
2.Не должно быть видно расшивки и клепки , тщательная шпаклевка и полировка реактивов была технологически у всех типов.
3.Антенна снизу (фантазия автора)
4.Основные стойки шасси неверны.
5.Кокпит совершенно неправильный.
6.Неверна конструкция передней ниши (при открытой стойке она давала возможность доступа к кабине в случае аварии.)
7.На крыльях не верные сигнальные огни, они должны быть заподлицо на кончиках крыльев.
8.Верхний люк - круглый.
9.Некрашеные лючки сбоку (фантазия автора)
10. Неверная конструкция створок шасси. ) А если и есть таковы,то давайте подтверждайте или фотографиями или архивными(точными)описаниями!И пусть я и промахнулся,но тот кто захочет его точно выпустить или собрать-воспользуется этими данными и возрадуется! С уважением Матвей!
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Это не уровень, как вы говорите "мне тут сказали". Это мнение человека, моделиста ( не коллекционера, как вы утверждаете), который занимался данной темой поболее всех нас вместе взятых, которое, в свою очередь, основывается на наявной на сегодняшний день информации о данном самолете. Опять-таки, информация собиралась по крупицам разными людьми в разные года. А вы почему-то это все называете фейками.Вы утверждаете, что нет снизу лючка в передней нише, но почему-то не говорите как тогда пилот попадал в кабину.По поводу чертежей наверное нужно учитывать те условия в которых создавался самолет. Вон Хортен чуть ли не в мебельном полуцехе собирали.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Уважаемые господа!
Я не собираюсь учить Вас жить, тем более строить модели.
Но не стоит огульно и бездоказательно оскорблять людей обзывая их труд и знания "фейками" и "новоделом"
Ничего я Вам не собираюсь объяснять - нет желания.
А кому нужно - тот сам меня найдет.
На этом разговор с Вами заканчиваю.
Честь имею.
--
ВЛАДИМИР КУЛИГИН
На сайте с 26.11.2011
86 1412
Все же, думаю, пора заканчивать. Матвей, я не хотел ни в коем случае вас как-то обидеть, как и вашего товарища Локи. Свое мнение по поводу модели я высказал выше, в принципе, нюансов много даже без учета матчасти.
На сайте с 13.04.2007
57 6107
Улыбнуло
Вообще-то Вилли Мессершмидт тоже с мебельного цеха начина, бо когда только зарождалась авиация третьего рейха, любые виды вооруженных сил для Германии были закрытой темой. А мебель - это удобно. Технологии схожие, сырья завались и оно легкое, а переделать лекала с какойнить облицовки шкафа на предкрылок или элерон - дело пяти минут.
Но вот что меня действительно удивило, так это высокие споры о авиации, которой-то в принципе - не существовало, или был один-два летных экземпляра, и информация по которым больше надуманная, нежели подтвержденная.
Мальчики, живите дружно и не ссорьтесь, иначе расстроюсь я и устрою карачунбабай. Относится ко всем участникам пикировки.
Спонсор
На сайте с 02.05.2012
37 14249
Злой ты... Только начали, даже ещё не подрались)
Альтернативная история имхо по определению допускает вольности, я согласен, что надуманной информации дофига - 90%, не меньше.
На сайте с 04.01.2015
91 6670
Так кто собирался сориться!Я просто хотел подтверждения сказанному, уважаемым наверное многими, товарища Владимира Кулигина.То что он привёл выше очень убедительно с его точки зрения,а поттверждений нет!Но почему то не убедительно ему то, что я вижу как реальность и практичность и воплотил в МОДЕЛИ, прототипа по сути и не совершившего ни один полёт.А пилот попадал в прототип с верху через люк и я его даже фальгой подчеркнул.Сориться?Я вас умаляю!Мы ищем истину!
На сайте с 21.05.2012
4 28
+100500!!!