Боинг 737-300
- Производитель:
- Восточный экспресс
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:144
- Страна-производитель:
- США
Добрый день уважаемое сообщество. Представляю на ваш суд очередную модель среднемагистрального самолета, Боинг 737-300 от Восточного экспресса. Сказать, что сборка не составила труда, это значит, ничего не сказать. Качество отливок оставляет желать лучшего, стыкуемость на два бала. Много времени ушло на подгонку, шпаклевку и шкурение. Фонарь кабины пилотов, почему то оказался не по размеру, пришлось стачивать фюзеляж, с левым двигателем тоже ничего ни смог сделать, так и остался приподнятым вверх. Шасси это особая история, ниша основных стоек отсутствует, пришлось делать самому, сами стойки так и не понял, как делать, сделал по аналогии с пятисотым, створки переднего шасси пришлось сточить, очень толстые.
В общем, сборка заняла примерно месяца четыре, так как периодически приходилось откладывать и ждать прилива творческих сил. Из доработок сделал антенки, БАНО, проблесковые огни. В итоге вот что получилось, все косяки как на ладони и их прилично. Но я уже просто не знал, что с ними делать, исправляя одно, вылезало, что то другое. Но модель надо было заканчивать, а энтузиазм таял, как снег весной. Последний сюрприз преподнесла изкоробочная декаль. Мало того, что она не соответствовала размерам, так она еще и рассыпалась. Пришлось воспользоваться декой от PasDekals, хотя и она оказалась больше чем надо, не пойму на четырехсотый что ли, но она хоть была прочнее.
Грунтовка, шпаклевка, краска и лак от Тамии. Ну, вот в общем то и все, думаю для песочницы пойдет как раз. Большего из этого исходника со своими навыками я вытащить не смог, хотя на полке среди других моделей смотрится нормально, мне нравится.
Критикуйте, советуйте, все будет восприниматься только положительно.
За фото отдельное прости, угробил пол дня, но желаемого результата не получил.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (21)
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Давайте сразу в Песочницу, там и рассмотрим.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Чего уж сразу в песочницу то? Антон, это такой юмор, да? :-)))
Чертовски позитивный самолетик получился после немалых трудов и стараний.
Знаете, коллеги, современные лайнеры в подобных "дизайнерских" окрасках, смотрятся как леденцы в лавсановой упаковке. :-))) Иногда такие шедевры встречаются... Может быть кто то делал уже "Супер Джамбо" компании Трансаэро с тигриной мордой а носу? :-)))
На сайте с 01.02.2012
35 4
Столько трудов и все же не осилили, остекление кабины уж первым делом надо выводить как надо, это лицо самолета, можно сказать. Смывки тоже надо добавить, прототип чумазый.
На сайте с 18.02.2014
42 16
Ты прав Вадим не осилил. С остеклением вобще ни чего не пойму, точил, точил, так аккуратно и не получилось. 500й как то проще дался, по крайней мере козявок всяких было меньше.
На сайте с 18.02.2014
42 16
Спасибо. С песочницей конечно может сам погорячился, хотя старался сделать нормально.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Сергей, нет ли желания вот такого зверуга осуществить? :-)))
На сайте с 18.02.2014
42 16
Зверюга на самом деле интересный, но где такие деки взять, вот в чем вопрос.
Спонсор
На сайте с 10.09.2012
64 322
Пожалуйста Вам.
На сайте с 04.11.2015
204 406
Да ну бросьте, какой песок?
Очень достойное исполнение отвратительного исходника.
На сайте с 18.02.2014
42 16
Да Сергей исходник на самом деле оставляет желать лучшего. Поэтому вот что получилось.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Вот из-за лобовухи и песок.
На сайте с 18.02.2014
42 16
Антон но здесь я ни чего не смог сделать. На фото видно на сколько лобовик уже т.е. не подходит по размеру.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Такая беда почти у всех производителей, а у Амодела вообще трындец! Но выводим же ведром шпаклёвки....
На сайте с 31.07.2012
21 1586
А мне самолет понравился несмотря на кривую морду. В нем есть настроение и некоторый шарм. Видно, что автор старался и выполнил модель не формально. Не всем хватает терпения преодолеть Непреодолимые Священные Преграды Восточного Экспресса.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Морда и впрямь кривовата, но в целом штучка позитивная.
На сайте с 18.02.2014
42 16
Антон ты прав, пол ведра думаю хватило бы, но тогда бы пришлось отказаться от прозрачного лобовика, а я хотел прозрачный. И опять же это видно при увеличении, когда стоит на полке этого не видно. В общем мне нравится.
На сайте с 01.02.2012
35 4
А остекление прозрачное?! Я и не заметил, честно казать..
На сайте с 18.02.2014
42 16
В том то и дело, хотелось его сохранить, а если выводить шпаклевкой, то только под деку. Хотя на втором фото видно просвет.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Даже с ведром шпаклёвки можно сохранить прозрачный фонарь, не страшась его шкурить и выводить вместе с пластиком и шпаклей. Просто он потом шлифуется и становится ещё прозрачнее. А дальше маски. Без такой процедуры, например, ни Ан-8, ни Ан-72, ни Ту-134 собрать нереально. У Ан-8 вообще передняя часть фюзеляжа на стыке к кабиной со ступенькой в 3мм.Мне иногда тоже лень выводить прозрачность, но в 144м это не критично и иногда фотодека намного выигрышней кривого и лохматого переплёта. Да, он прозрачный. Но лучше бы таковым не был.
На сайте с 18.02.2014
42 16
Ну согласен, где то не доработал, может уже и терпения не хватило. Но почему то исходник 300 намного хуже чем 500, с тем таких проблем не было. Да можно было еще подшпаклевать. Все эти замечания учту при сборке следующего Боинга от ВЭ, так как не думаю, что 400 лучше по качеству. И еще, как говорится каждому свое, лично мне нравится прозрачное остекление. Да все нормально, будем учиться дальше. Вот еще бы шагрени при покраске ка то избежать, было бы совсем прекрасно.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Шагрень на входе избегается опытным путём, игрой давлением и расстоянием. Шагрень на выходе убирается мокрой шкуркой.