USS Scorpion (SSN-589)

В одной из прошлых серий я рассказывал об американской ПЛАРБ Theodore Roosevelt (SSBN-600) типа GeorgeWashington. В основе их проекта лежал проект торпедной атомной подводной лодки Skipjack, вот об одной из лодок этого типа, а именно ScorpionSSN-589, сегодня и пойдет речь.
Серия атомных подводных лодок типа Skipjack была построена в 1956-1961 годах и состояла из шести единиц. Данный проект сильно отличался от предшественников и был по-своему прорывным на тот момент. Впервые на серийных атомоходах была применена т.н. «альбакоровская» (веретенообразная) форма корма корпуса.Были сведены до минимума выступающие части и проницаемые объёмы корпуса. Надстройка и верхняя палуба отсутствуют. Площадь относительной смоченной поверхности корпуса по сравнению с NautilusSSN-571 уменьшилась примерно на 18%, из которых 12% приходится на уменьшение отношения длины корпуса к ширине и 6% - на совершенствование формы корпуса. Передние горизонтальные рули были перемещены из носовой части корпуса на рубку. Американские специалисты считают, что при рубочном размещении рули более эффективны, чем классические в носовой части корпуса. Еще одним из преимуществ рубочных рулей является их удаление как источника шума на ходу от приемных антенн гидроакустических станций, размещаемых обычно в носовых частях подводных лодок. Также данные лодки отличались малым размером. Все это дало свои плоды – вплоть до вступления в строй в середине 1970-х АПЛ типа «Лос-Анджелес» «скипджеки» были самыми скоростными лодками ВМС США.
ТТХ:
Длина: 77 м Ширина: 9,65 м Осадка: 9,1 м
Водоизмещение: надводное: 3070 т, подводное: 3513 т
Скорость: надводная: 15 уз., подводная: 33 уз.
Глубина погружения: 210 м
Экипаж: 93 человека
Вооружение: 6х533 ТА, боезапас 24 торпеды.
Заложена 20 августа 1958 г. на верфи Electric Boat, Гротон, Коннектикут.
Спущена на воду 29 декабря 1959 г.
Введена в строй 29 июля 1960 г.
1960-1961 – развернута на ВМБ Нью-Лондон, Коннектикут;
1961-1968 – развернута на ВМБ Норфолк, Вирджиния; совершает патрулирования в европейских водах; участвует в отработке тактики ПЛО, и спецоперации в территориальных водах СССР, в общем, обычная рутина холодной войны.
С июня 1963 по май 1964 прошел капремонт в Чарльстоне, в феврале 1967 прошла текущий ремонт.
«Скорпион» стала второй погибшей атомной подводной лодкой ВМС США.
Лодка затонула 21 мая 1968 года в 400 милях к юго-западу от Азорских островов на глубине примерно 3000 м, за 5 дней до возвращения на базу в Норфолк. Официально о потере USS Scorpion (SSN-589) было объявлено 5 июня 1968 года.
Последний сеанс радиосвязи с лодкой состоялся, когда она находилась примерно в 2100 милях от Норфолка в центральной части Атлантики. Затонувшую лодку искали в течение 5 месяцев. Поиски долгое время были тщетными, пока недостающая информация неожиданно не была получена в результате анализа записей гидроакустических станций ПЛО. Был зарегистрирован сигнал, характерный для разрушения прочного корпуса лодки гидростатическим давлением. После определения места источника сигнала, район поиска сузился до района 12 на 12 миль.
Причина гибели корабля до сих пор не установлена, наиболее вероятной версией считается взрыв торпеды типа Mk-35.
Вместе с кораблем погибло 99 человек.
 
Модель собирал из набора USS Skipjack (SSN-585) от Микромир в масштабе 1/350.
Модель по состоянию корабля незадолго до гибели
Качество этого набора оставило не очень приятные впечатления. Наличествовали утяжины, сходимость деталей была временами не на высоте, половинки корпуса были «мраморного» цвета. Из плюсов отмечу хорошую расшивку на деталях, хотя страховочный релинг был сильно замылен.
Из доработок – вставил стеклышки в рубку, ВУ доработал. Добавил кнехты-утки, буксирные клюзы, выточил стойку гидрофонов, изобразил шпигаты на надстройке за парусом, сделал новый страховочный релинг. В парусе сделал традиционную открытую дверцу))). Рубочные и кормовые горизонтальные рули сделал подвижными, не знаю зачем…Модель совсем немного состарил.
Ну вот собственно и все.
Процесс сборки можно посмотреть по ссылке:

USS Scorpion (SSN-589) 1/350 Микромир
Желаю приятного просмотра.