УРАЛ 44202

Приветствую любителей 72-го масштаба!
Хочу представить модель автомобиля УРАЛ  44202. За основу взяты остатки изкаробочной работы двухлетней давности  невыжившей после гнева супруги. За прототип взят автомобиль из интернета.
Седельные тягачи семейства УРАЛ 44202 поступили в серийное производство с 1974-го года и производятся на автомобильном заводе в г. Миасс Свердловской области и по сегодняшний день. За это время автомобиль претерпел множество значительных конструктивных изменений, что отражается в соответствующих индексах к номеру модели (например: УРАЛ 44202-0511-41).
Возможно, модель представленная мною имеет точное обозначение УРАЛ 44202-01.
«Параллельно с освоением грузовика 4320 на Уральском заводе разрабатывали седельный тягач 4420 с допустимой нагрузкой на сцепное устройство 5,5 т по всем видам дорог, служивший для буксировки армейских полуприцепов массой до 15,2 т. Первые два образца были построены в марте 1973 года и испытывались до начала 1974 года, а затем поступили в серийное производство. На шасси 4320-01 предлагался тягач 4420-01, работавший в сцепе с полуприцепами ОдАЗ-935 и ОдАЗ-9370 в составе автопоездов полной массой до 23,3 т, развивавших максимальную скорость 72 км/ч. Тягачи снабжались двумя топливными баками и имели отвод для привода тормозов полуприцепов. Вариант двойного назначения 44202-01 на шасси 43202 отличался одним топливным баком и допустимой нагрузкой на седло 7,5 т, что привело к увеличению полной массы автопоездов до 26,1 т, на которых доставляли тяжелое радиотехническое и инженерное оборудование.» Евгений Кочнев.
Изменения и дополнения:
Опустил переднюю подвеску на 0,8-1 мм, укоротил раму, переделал выштамповки задней стенки кабины, доработал ДЗК, фару-искатель с кронштейном, рассверлил раструб выхлопной, укоротил горловину топливного бака, изготовил кабинные поручни, подножки бампера и топливного бака, трапецию рулевых тяг, ГУР, тормозные шланги, топливопровод бака, аккумуляторный ящик, дворники, передние брызговики, зеркала со стойками, верхние реактивные штанги задних мостов, крылья задних колес, задние фонари, инструментальный ящик, седельно-сцепное устройство (седло сделал подвижным) с надрамником, креплениями, склизами и площадкой. Колеса BalatonModell, номера  Carplates.ru.
Явные недоработки:
Слабая примитивная окраска, кисть, акрил Звезда, с пылью двухлетней давности, отсутствует смывка, пигмент ZIP-maket.
Не смог аккуратно изготовить «Рисунок» на опорной поверхности седла, не сточен передний бампер.  По остальному, прошу высказываться.
Согласно легенде, хозяин доукомплектовал перед продажей автомобиль до заводской комплектации (зеркалами, крышкой аккумуляторного ящика,  инструментальным ящиком, задним фонарем).
Подглядывал у Vileи Захара Шумилова.
Парни поздравляю всех с Днем Защитника Отечества!