ГАЗ М20 "Победа"

Всем добра!
Давно облизывался на "победу" в соседнем модельном магазине и все же купил. В процессе поиска информации в сети естественно подсмотрел уже построенные модели и прекрасно осознаю, что далеко не достиг лидера (синяя победа) с соседнего форума, но тем не менее для личной коллекции сойдет.
Набор. Как я обычно говорю - если набор содержит модель единственную в своем роде (не имеет аналогов), то это уже отличный набор, остальное дело прямых рук. А так конечно набор совсем не для начинающих (странно осознавать, что я перестал себя к ним относить :) ), потому что пилёжки очень много, нестыковки повсеместно. Торпеда торчит в салон в два раза дальше чем надо - отрезал, все везде сточил и подогнал как мог. Тем не менее много чего мне победить не удалось, не смог вывести обводы корпуса, мало сточил высоту крыши, забыл проточить контуры багажника и дверей. Обидно, но банально забыл приклеить изготовленное салонное зеркало заднего вида, заметил когда уже было поздно. На торпеде даже остеклил циферблаты, но этого вообще никак не видно. За спинкой переднего сидения добавлен длинный поручень. На носу щели в решетке пришлось протачивать и корректировать, выбрал пластик подфарников спереди и сзади, немного вывел крылья. Оконные проемы по контуру протачивались в виде канавок. Остекление полностью ушло в мусорное ведро, т.к. было толстым, неровным и с  пузырьками. Вырезал по новой из прозрачного листового полистирола, по контуру протачивал "замок" для монтажа в проемы. Защелкнув в корпус, коснулся extrathinом тамиевским. Маскировал vallejoвской жидкой маской. Фары использовал наборные, слегка переточил и отполировал. Подфарники из листового полистирола, задние из прозрачного красного пластика. Весь хром делал из полированной клеящейся вент.фольги после покраски. Изготовил из проволочек стеклоочистители, распечатал номерные знаки по госту (но содержимое произвольное, др и инициалы сына), оказалось что "рога" переднего бампера слишком близко друг к другу, номер не влазил, но так и оставил. Сделал ручку багажника. Днище и подвеску не переработал, там всё изкоробка :). Колеса конечно совершенно печальные, но за неимением другого варианта поставил их.
А теперь печаль печальная. Особо зоркие коллеги уже наверное высмотрели, что с ЛКП конкретная беда. Дело в повсеместных трещинах, покрывающих плоские поверхности. Оказывается, так отреагировали три слоя глянцевого лака Humbrol clear (нового  типа, не того рожна старого что раньше был), когда я его обильно лапал потными руками. Красил я без грунта краской vallejo, затем тщательно просушивая три слоя лака (после второго попутно полировал). После пары дней окончательной сушки все выглядело просто изумительно, сверкало и искрило. Но когда я принялся хромировать детали на кузове, руки потели, модель нагревалась, я постоянно держал корпус то за бока, то за крышу. Когда увидел было поздно дергаться. Так и оставил. Так что к табуреткам готов :)