Д-30 конверсионный набор для Ту-134 1/72

Приветствую, каропчане!
 
Совсем недавно, в своем обзоре на КАБ-1500ЛГ, я поздравлял фирму AdvancedModeling с трехлетием. И вот, снова – День Рождения, правда, на этот раз не у самой АМ. На свет появилась новая компания, производящая афтермаркет для моделей авиации – AМigo models. Как видно из названия, эта компания имеет непосредственное отношение к фирме АМ. Можно сказать, дочернее предприятие.


В чем же разница? Тут нужно разъяснить два момента. Первое, компания АМ имеет репутацию производителя качественных копий АСП, в этом же качестве и намеревается продолжать свою деятельность. И второе (а по сути главное), в разработке наборов для компании АМиго принимают участие не только сотрудники компании, но и дружественные ей моделисты. Это и отражено в имени нового брэнда.
Еще один нюанс, если у АМ каталожная нумерация набора прослеживается привязанной к типу и виду АСП, то у АМиго каталожная нумерация, видимо, будет сквозная : первый набор – 001, второй – 002, и т.д.
 
Собственно, об первом наборе от АМиго сегодня и пойдет речь.
 
Итак, набор AMG72001 D-30 конверсионный набор к двигателю Д-30 модели самолета Ту-134 от Амодел.
 
Наверное, вполне закономерно, что первым набором от АМиго стал набор для самолета Ту-134. Ни для кого не секрет, что у нас в Челябинске находится штурманское училище. С начала восьмидесятых годов самолеты Ту-134Ш являются основными учебными партами для курсантов. Как следствие, в городе живет множество людей, связанных со штурманским училищем и любящих этот самолет. Очень хорошо, что среди таких людей оказался наш брат – моделист. Разработчик мастер-модели буквально облазил с рулеткой и штангенциркулем движки, стоящих на стоянке Тушек и затем прорисовал все детали в 3-Д программе. Дальше  все, как раньше, выращивание на ЗД-принтере и производство смоляных изделий.
 
Набор состоит из тринадцати отливок полиуретановой смолы серого цвета и инструкции по сборке. Все это упаковано в прозрачный блистер. Входное устройство каждого двигателя собирается из четырех частей. С деталью ВНА (RP02) следует быть предельно аккуратным. Я бы порекомендовал отделять от литника мелкой пилкой, не прилагая усилий к самим лопаткам, их очень легко повредить. Деталь первой ступени компрессора (RP03) можно оставить на литнике в силу его маленького размера. Сопловая часть с реверсным механизмом состоит из трех деталей. Особое внимание при сборке стоит уделить именно этому месту. Реверсные створки на правом и левом двигателе располагались не симметрично, это показано в инструкции по сборке. Все детали отлиты очень качественно, смола в обработке напоминает полистирол, в сборке все очень просто и приятно.
 
Самолет Ту-134Ш мне, как моделисту (и бывшему курсанту ЧВВАКУШ) очень интересен, и я, приобретя модель от Амодел, прикупил конверсионный набор для двигателей от НеОмеги. Не хочу говорить ни чего плохого про НеОмегу, в любом случае, их продукция заслуженно уважаема мной, но сравнив наборы от НеОмеги и АМиго, я без сомнений остановил свой выбор на последнем. Для обзора добавляю пару сравнительных фото.
 
В заключении хочу поздравить всех с появлением нового производителя качественного модельного продукта. А ребятам из АМиго хочу пожелать творческого роста! Ждем новинок!