апл К-463, проекта 705, шифр "Лира"

Представляю вашему вниманию атомную подводную лодку второго поколения 705 проекта шифр «Лира».
В качестве прототипа выбрана К-463, бортовой номер 665 (до 1990 г. имела б/н  660).
Историческая справка.
    29.08.1974 г. Зачислена в списки кораблей ВМФ.
    26.06.1975 г. Заложена на стапеле Ново-Адмиралтейского ССЗ (г. Ленинград) как КрПЛ.
    31.04.1981 г. Спущена на воду.
    22.03.1982 г. Зачислена в состав 6-й ДвПЛ 1-й ФлПЛ КСФ с базированием в Запалной Лице.
    1982 г Выполняла задачи автономной БС. В один из дней имела большую течь в 1-м отсеке. После всплытия был смыт за борт помощник командира по РЭВ кап. 3р. И.Горелов. На 19 сутки корабль возвращён на базу. Оценка за БС – «неудовлетворительно».
    Апрель 1983 г. Совместно ПЛ К-316, К-493 и К-432 приняла участие в учениях «Океан-83». Поставленные задачи успешно решены.
    1983 г. Отрабатывала и сдавала задачи в море. Выполнила БС.
    1983-1984 г. Выполнила задачи автономной БС. БС была увеличена на 10 суток свыше автономности. Оценка – «отлично».
    1984 г. Выполнила задачи автономной БС.
    1985 г. Выполнила задачи автономной БС.
    1986 г. Признана лучшей в ВМФ по противолодочной подготовке.
    1987 г. Признана лучшей АПЛ СФ по противолодочной подготовке.
    1987 г. Приняла участие в учениях СФ.
    05.11.1987 г. Подтвердила звание «Отличной ПЛ». Завоевала приз ГК ВМФ по противолодочной подготовке.
    19.04.1991 г. Исключена из состава ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа оборудования и утилизации корпусных конструкций, поставлена на прикол в Западной Лице.
    1994 г. Утилизирована на СМП в г. Северодвинск.
    Вот такая короткая биография у данного парохода. О проекте 705(К) написано достаточно много, поэтому повторятся не буду. Скажу только, что в своё время это были лодки( 7 заказов) с непревзойдёнными до нынешнего времени характеристиками. Скорость подводного хода – 41 уз. Корпуса изготовлены из сплава титана. Управления лодкой осуществлялось автоматически дистанционно с центрального поста. Вход на лодку осуществлялся через спасательную камеру, расположенную в ограждении рубки.
    О самой модели. Модель выполнена достаточно копийной. Расшивка немного мелкая, в некоторых местах, особенно в местах склейки, пришлось её углубить. Некоторые шпигаты пришлось зашпаклевать, согласно фотографий прототипа. Все выдвижные устройства изготовлены с нуля, при помощи медицинских игл различного диаметра и пластика от литников. Винт изготовлен с использованием комплекта лепестков фототравления к модели.
Декали разработаны собственноручно и любезно распечатаны нашим коллегой Георгием Сушковым. Заменил декали меток углубления. Кнехты изобразил в выдвинутом положении. Сделал имитацию решёток вентиляции по левому борту рубки. Кормовая комингс-площадка изготовлена из фольги само-клейки. Аварийный(спасательный) сигнальный буй выточен из литника подходящего диаметра и окрашен с помощью масок из малярной ленты. На верхнем кормовом руле изобразил плафон навигационного огня. Лодка полностью окрашена в чёрный цвет, чему есть подтверждения людей, служивших на данных кораблях.
    При изготовлении модели использовались клеи, шпатлёвки, краски, смывки и другая химия от известных производителей: Tamya, Rewell, Motip и др.
    Вроде всё, ничего не забыл. Приятного просмотра. Критические замечания приветствуются, не стесняйтесь, на будущее пригодится.
    С уважением Олег Иванович.