GMC 7000 (1980 - 1990) medium duty truck

Приветствую соседей по палате и собратьев по диагнозу! ))))

Может, кто помнит ещё старую дворовую песенку про бегемота, которого "по морде били чайником"? Там было ещё несколько персонажей, но это не суть важно - их всех били по морде чайником, чтобы научить чему-либо! )))))
Примерно, тоже самое и в моём случае - был взят незатейливый GMC серии C30 (1977) второго уровня сложности от Revell (AMT). Обзор (и некоторые умозаключения) есть тут:  http://karopka.ru/community/user/10756/?MODEL=390737 
Намерения были весьма благие: покрасить, собрать и поставить, но... сами знаете, куда заводят благие намерения....  
Весь мой бодрый запал стал улетучиваться по мере погружения в стройку. Точкой невозврата для меня стали колёса! Это было полное УГ (даже, несмотря на блеск хрома), а на замену ничего не нашлось...
Где-то через полгодика, достал "чайник" и начал бить им морду американцу. 
Получил нечто, похожее на GMC 7000 серии TopKick (1980 - 1990). Был "light truck" - стал "medium truck"! Правда, от лайт-трака осталась только кабина с переделанным капотом и передняя лебёдка, всё остальное из "закромов Родины".

Небольшая предыстория:
Некая "группа товарищей" из автомастерской купила (по дешёвке) раздолбанный "ТопКик". И, пытаясь вписаться в скромный бюджет и использовать разный "хлам" из углов гаража, соорудила данное автотранспортное средство в качестве автомобиля сопровождения на гонках по высохшему соляному озеру Бонневиль (штат Юта).

Итак, по порядку:
Кабина -
- капот вклеил намертво, перерезал расшивку и увенчал всё это "бабой"
- колёсные арки (в передних крыльях) заклеил, переднее оперение сделал сам
- переделал передний срез капота, фары сместил вниз
- решётка радиатора сделана с нуля
- антенны на стойках зеркал заменил на проволочные
- приспособил боковые поручни и мигалку на крыше
- изготовил "поворотники" из прозрачного литника
- рисунки и надписи скомпилировал из нескольких (подходящих по смыслу и дизайну) декалей;
- в салон добавил ручки дверей и стеклоподъёмников
Рама, двигатель и ходовая-
- раму, задний мост, переднюю ось и подвеску взял (за основу) от "европейца" и переделал под свои нужды
- соорудил заново выпускной тракт, выхлопная труба - из куска телескопической антенны, защитное ограждение сделал из травлёной сетки
- есть кардан, КПП, нижняя половина двигателя (капот, всё равно, не открывается) и передние подкрылки
- задние крылья и фонари - от Скании, брызговики из "тряпочки" от какого-то вымпела
- передний бампер соорудил из остатков дорожного ограждения
Кузов и прочее-
- ресиверы от "снап-тайт" американца
- топливный бак самодельный, ящик-ступенька - стандартная (для американцев)
- ящик за кабиной склеил из остатков перепиленных спальников
- кузов наполовину самодельный, боковые борта от Бедфорда (UK), задний - кусок пластика с частью логотипа изготовителя оборудования



Краски и лаки: TAMIA, KUDO, CYCLONE, Vallejo, АКАН

Спасибо коллегам Peterbilt377 и Jean Ferra за предоставленное "мясо" для фарша!

Подробности из "ковбойской" жизни узнать можно тут: http://miracle-world.ru/mw-forum/avtomobili-i-motocikly/2198-gmc-top-kick-1980-1-24-1-25-custom-version.html

Приятного просмотра! Надеюсь, что удивил.... ))))