СПК "Метеор" 1/144

   Давно хотел купить данную модель. Много слышал и читал про смоляные модели и надеялся удивиться качеством. Купил. Удивился… Качество отливок, в некоторых аспектах, напомнило AMODEL в пластике. Но, в отличие от пластика, обрабатывать смолу намного труднее. Ввиду хрупкости есть опасность поломки, в чем я уже успел убедиться.
   Но по порядку. В комплект входят деколь, маски для остекления, схема для шести вариантов окраски, фото, комплект деталей в пакетах. Инструкции как таковой нет, именно ее я назвал в перечисленном как фото. Это распечатанные 3D фотографии компьютерного проекта модели у производителя. Детали не пронумерованы. Последовательность сборки моделист выбирает на свое усмотрение. Одну из деталей идентифицировать и привязать к модели не смог, но нашел ответ в интернете, видимо я такой не один. Это устанавливаемые на корме грибки для швартовки. Но, даже найдя ответ «куда это прилепить», вопросы остались т.к. деталь дана одним массивом и смотрится как неделимая, однако ее надо разделить на две части, а как именно вообще непонятно. Качество деколи не знаю, но вот что пишет сам производитель на вложенной в комплект небольшой бумажке: «Деколь не требует никаких дополнительных средств по "привариванию к модели"». Хотя чуть ниже подстраховывается предупреждая: «Фирма не гарантирует 100% совпадение цветов по ралу к оригиналу и к контурам модели, в некоторых случаях, необходимо деколь «подгонять» по модели». (Сохранены орфография и пунктуация производителя.)
   Теперь собственно об отливке и качестве. Я всегда предполагал и читал в публикациях и отзывах, что смоляные модели это верх копийности и качества. Именно поэтому смоляными деталями наряду с травлением заменяют и дополняют пластиковые модели. Также мне казалось, что цена смоляных моделей обусловлена именно их качеством. Оказалось, что я ошибался. Не зря сравнил качество отливок  с AMODEL. Многие детали отлиты качественно и нареканий не вызывают. Но на некоторых остановлю внимание. Кое-где есть облой, дырочки от пузырьков воздуха, а также довольно нежелательные наплывы смолы. Основную проблему составляют детали, которые соединены с литником мягко говоря непродуманно.
   Корпус. Литник соединен сплошной 3-х мм. полосой с правым бортом. Отделить возможно только скрайбером. Остается большое поле деятельности для шлифовки. Также по правому борту в носовой и кормовой части наплывы смолы. Если корма очистилась легко, ввиду плоской формы, то на носу есть кривизна борта.
   Надстройка. Проемы дверей не совпадают с корпусом по обоим бортам. Надо вооружиться надфилем и шпаклевкой.
   Гребные винты. Не знаю это массовый брак или мне так «повезло». Сами винты влипли в литник, а в нескольких местах залиты смолой промежутки между лопастями. При очистке и последующем отделении от литника одну лопасть обломал.
   Кресла салона влипли в литник. На самих креслах много наплывов. Дно салона в комплекте не предусмотрено при желании моделиста воспроизвести интерьер производитель предлагает выпилить дно из пластика по прилагаемому чертежу. При изучении корпуса видно, что установить дно сразу не получится. Надо будет удалить наплывы смолы и знак фирмы изготовителя.
   Детали над надстройкой слипшиеся с литником. Отделить видимо возможно только стачивая литник на точильном бруске или напильнике.
   Два передних подводных крыла. Одно сидит на литнике правильно и легко отделилось, а второе почему-то наложено на литник. После отделения литника скрайбером на крыле по всей длине остается брусок 2х2 мм., который надо сточить.
   Ни один держатель крыльев и винтов в подводной части, а также боковые крылья не вставляются в предназначенные для них пазы.
   Ну и в заключение – как заднее ограждение можно отделить от литника мне лично не понятно. Буду паять из проволоки.
   Надеюсь данный обзор поможет кому-нибудь определиться в целесообразности покупки. Покупать рекомендую только опытным моделистам с наличием большой базы прочных тонких инструментов и стальными нервами.