Hughes H-1B Racer

Это мой первый опыт сборки смоляной модели. В принципе, в чем-то со смолой оказалось работать даже проще чем с пластиком (легче обрабатывается), однако некоторую мелочевку заменил на всякие трубочки-проволочки. Расшивку местами переразмерил, а местами, после этого и не стал пытаться нанести. Больше всего провозился с вакуумным фонарем, но в итоге несколько пылинок он все-же прихватил.

Впрочем, своим первым опытом остался вполне доволен. Особенно, если учесть, что я впервые делал "чистый" самолет, где нельзя было "припрятать" огрехи старением или прочей тонировкой.

ну и немного копипаста для заинтересовавшихся прототипом:
С общим полётным временем за четыре вылета в 3 часа 20 мин Хьюз заявил, что он и 1В готовы к попытке побития мирового рекорда скорости в классе С.

Первая попытка была сделана 12 сентября в Санта-Анне, штат Калифорния, но вечером света было недостаточно для официальной записи на камеру рекорда, а также контроля прохождения трассы должным образом. Вторая попытка утром 13 сентября 1935 года почти не удалось. После необходимых четырех пролетов над трехкилометровой трассой у 1В Racer кончилось топливо, когда Говард Хьюз решил сделать еще два пролета в качестве страховки от возможных неудач записывающего оборудования во время предыдущих проходов. Хьюз приложил немало сил и с убранными шасси он не долетая до аэродрома смог посадить самолет.

Однако должностные лица согласились с тем, что аварийная посадка была управляемой, поскольку это требовалось для официального подтверждения заявки на рекорд, и 5 ноября Международная авиационная федерация утвердила новый мировой рекорд скорости в С классе 567,115 км/ч (352,388 миль/ч). Этот рекорд продержался в течение 42 месяцев.