Junkers Ju 88A4,GB1/31 "Aunis",Bordeaux-Merignac,Франция,март 1945

Добрый день , Коллеги.
В годы войны и после неё было немного стран, принявших на вооружение трофейную технику. Из стран - победительниц , пожалуй, только Франция  включила в состав ВВС трофейные боевые самолёты в то время как другие использовали трофеи , в основном для испытательных , учебных и транспортных целей.
История появления в составе ВВС Франции довольно большого количества современных германских бомбардировщиков нетипична - они были захвачены партизанами - маки на аэродроме Бордо-Мериньяк. Часть машин (Ю-88, Ю-188) состояли какое-то время до выработки остатков ресурса на вооружении Франции.Часть отправилась союзникам для испытаний (Хе-177).
Модель от "Звезды" представлять не нужно - отличная модель , выполненная на вполне современном уровне. Недостатков два- недостаточно глубокий крой если использовать грунтовку и несколько слоёв краски и уменьшенный по высоте киль.
Крой был углублен , киль переделан.
Окраска - АКАН. Лак -BOSNY. На удивление , краска оказалась годной и после 5 лет хранения...
Пришлось помучиться с "моттлами". На этой машине они очень мелкие - аэрографом такой мелюзги сделать не получилось. Пришлось использовать опыт 20и летней давности - пятна наносятся тонкой кистью , затем аэрографом тонким слоем задуваю. После высыхания мелкой шкуркой с водичкой снимается краска , нанесённая на пятна , краска же между пятнами остаётся. Способ применим только для эмалей - водоэмульсионка снимется вся...
Обдирать не стал - судя по фото французы смыли германские ОЗ и нанесли свои. Значит , предыдущие следы износа скорее всего , подкрасили. На немногих фото облезлостей не видно , а вот следы какой-то грязи , неряшливости наблюдаются.
Потому немного закоптил выхлоп , прошелся по крою, немного пропылил тамиевской пудренницей.
Выглянет солнце - попробую переснять, да и исправить дефекты которые обнаружат более зоркие чем я коллеги.