Горный артиллерийский тягач SPA TL-37

Уважаемые коллеги!
Не позднее, чем 2 дня назад посетил выставку "Моторы Победы", где был представлен сей удивительный агрегат. Сейчас он готовится к реставрации. По словам владельца, тягач долгое время был затерян в овраге или ущелье в Италии. Оттуда и был переправлен в Россию.
Тягач крайне редкий, очень оригинальной конструкции. Надеюсь увидеть его еще раз, уже отреставрированным.

Краткое описание машины:
В середине 1930-х годов фирма СПА активизировала свою деятельность в области наиболее совершенной специальной полноприводной военной техники, приспособленной для работы на бездорожье, в пустынных условиях и при высоких температурах. Первые результаты появились в конце 1936 года, когда она представила свой легкий полноприводный артиллерийский тягач TL37 (4х4) с колесной базой 2500 мм и полезной нагрузкой 800 кг в капотном и полукапотном исполнениях. Его разработал инженер Эмилио Мартинотти (Emilio Martinotti), предопределивший главные конструктивные и стилистические принципы многих последующих военных автомобилей марки СПА. Фактически автомобиль TL37 представлял собой осовремененный, облегченный и более практичный вариант созданных чуть раньше утилитарных тягачей, от которых унаследовал общую конструкцию привода всех колес. В передней части его лонжеронной рамы располагался 4-цилиндровый бензиновый двигатель "СПА TL18" (4,1 л, 52 л.с.), а 5-ступенчатая коробка передач с межосевым самоблокирующимся дифференциалом благодаря короткой базе оказалась в центральной части шасси. К обеим сторонам ее картера крепились две двухступенчатые раздаточные коробки, от которых крутящий момент четырьмя карданными валами диагонального расположения передавался на конические редукторы каждого колеса. - (удалось поговорить с механиком, реставрирующим тягач. Сказал, что напуган особенностями такой трансмиссии:)
Передние имели независимую подвеску на поперечной рессоре с гидроамортизаторами, задние устанавливались на продольных полуэллиптических, а механический привод тормозов снабжался усилителем. Машина получила открытый металлический 6-местный кузов с двумя рядами сидений и отсеками для амуниции и лебедку заднего расположения. Все ведущие и управляемые односкатные колеса снабжались пневматическими шинами низкого давления размером 9,00-24. Тягач мог буксировать по бездорожью или песку пушки калибра 75-100 мм массой до 2 т и развивать максимальную скорость 38 км/ч. В стандартной комплектации он имел собственную массу 2660 КГ, средний расход топлива составлял 42 л на 100 км. В 1938 году для итальянских войск в Африке был создан 8-местный "сахарский" тягач AS37 "Сахариано" (Sahariano) с упрошенным низким деревянным кузовом с двумя продольными скамьями на шесть человек и средней откидной частью заднего борта, в котором можно было устанавливать довольно мощное крупнокалиберное вооружение. Отличиями этой машины от модели TL37 являлись возросшие до 4190 кг собственная масса и скорость 50 км/ч, увеличенные габариты и новые шины размером 11,25-24.