Fokker E-II

FokkerE-IIбыл улучшенной версией предыдущей модели E-I.
Изменения касались в основном более мощного двигателя. Всего было выпущено 49 машин E-I(с удлинённым фюзеляжем М-14), и 49 машин E-II. Выпускался он с июня по декабрь 1915 года, после чего уступил место на «конвейере» известному Фоккеру E-III с более мощным мотором.
За основу был взят FokkerE-IIIот Smer, и собран с минимальными доработками.
Одно из главных отличий E-IIот E-IIIнесимметричные обтекатели капота. У E-IIодин из них был квадратным и мог располагаться как слева так и справа; и мог быть двух модификаций. Эта черта была индивидуальной! И вероятно зависела вооружения и укладки пулемётной ленты.
Очень хотелось сделать айндеккер с чёрным хвостом; в итоге был выбран борт 33/15 на котором летали Эдуард Бёме и Отто Киссенберт.. Причём когда начинал его строить, то был уверен, что это модель E-I. Позже склонился к мнению, что таки E-II. Всё оттого, что у Бёме было три похожих Фоккера.

Модель строилась для конкурса на Скейлмоделсе, где заняла 11-е место из 13-ти.
Стыковалось всё нормально; понадобилась шпаклёвка для фюзеляжа и обтекателя, а также самодельная декаль для имитации шва на пузе. Самое неудачное место – хвостовое оперение на тоненькой балке, которое всё время отклеивалось и перекашивало… В общем, Эдуард даже в перепаковке очень хорош…