Паровоз серии "38".

Первая собранная модель в 2015 году. Масштаб H0 (1:87)

Не люблю PIKO паровозы,из новоделов. Те,которые с опорными тележками. Уж не знаю,что инженеры там накосячили с развесовкой, но все паровозы серии нового Piko: 01,03 я сбагрил. На трех макетах проверял,на своем, музейном LDZ,и у товарища - передняя телега всегда слетает,в самом непредсказуемом месте. И место это в основном ровная кривая с радиусом 420 мм. Ни Roco, ни Fleiscmann такими недостатками не страдают. Модели от этих производителей просто нормально едут,без всяких "если"....
Вобщем полез в загашник,вижу, лежит коробка с тридцать восьмым паровозом от Piko,дата выпуска 2008 год (то есть новодел). Думаю,как это рука моей инквизиции его пощадила ?
Ставлю его на свой макет.....а он ЕДЕТ! Совершенно нормально едет,в любую сторону,по всем стрелкам, без намеков на сходы.
Еще один момент,тридцать восьмой из коробки выглядит....мягко говоря - мерзко. А почему ? Потому что не собранный.
В пакете отдельно, более пятидесяти накладных деталей. Раз накладные детали,значит клеить. Если клеить,то обязательно красить,так как идеально,без ляпов (пусть хоть мелких капелек) склеить не реально. Клеить и красить - значит ПОЛНАЯ разборка всей модели,до последнего винтика.Работа мягко говоря,не простая..еще вспомнил слова,одного Минского товарища. Он говорил,что видел полностью собранную модель BR38,сказал что понравилась.
Короче решил собрать этот девайс полностью,согласно приложенной инструкции. Сделал сразу два тендера,на нефти, и на угле....пусть будет.Нефтяной тендер - ходовую часть взял от старого Piko,средины 80-х.
Что еще хотел добавить по этой модели.
Окраска и знаки нанесены МПС СССР.
Это позволяет сделать следующая информация,
в которой серия BR38 на прямую указывается,
как эксплуатировавшаяся в бывшем СССР.
Историческая информация.

Видео ходовых испытаний модели
Видео.