ЗиЛ-131

Доброго времени суток, уважаемые коллеги
Выставляю на ваш суд одну из не очень характерных для себя работ, законченную, когда я ещё работал в 72-м масштабе. Работа над данной моделью начиналась для меня как безусловно провальная: изначально было решено делать ЗиЛ с КУНГом. Те коллеги, кто знаком с данным набором, прекрасно поймут, о чём я – КУНГ в этом ките очень неплохой, но другого масштаба, есть данные, что ближе к 87-му. Не зная об этом его (КУНГа) свойстве, и столкнувшись с явным несоответствием, поначалу ваш покорный слуга запаниковал и… укоротил раму, дабы втиснуть этот немастштабный фургон в габариты в общем-то здорового автомобиля. Получилось, мягко говоря, не вполне похоже на оригинал. По счастью, необходимая информация нашлась почти во-время, и я решил с КУНГом пока повременить, позаимствовав кузов из другого набора. Поскольку восстановление длины рамы не прошло для неё бесследно, уменьшилось расстояние между кабиной и кузовом. Это, в свою очередь, потянуло за собой следующую «модификацию» - пришлось слегка «поджать» ящик ЗИП и переделать на нём рёбра жёсткости. Выхлопную систему "перелицовывать" на правый борт не стал - когда узнал об этой ошибке производителя, менять в модели что-либо было уже поздно. 
В целом соглашусь с мнением коллег относительно того, что работа с набором проходит легко и без проблем (не считая подлянок с немасштабными платформами). От себя добавлена некоторая деталировка (всего уже не упомню): дверные ручки кабины (снаружи и внутри), стеклоочистители, подножка на переднем бампере слева, ручки позади дверей, масляный радиатор, полностью заменил зеркала заднего вида, фару-искатель (кронштейн оставлен родной), основные фары – «Эльф», огнетушитель  (выточен на токарном станке вместе с раструбом), решётки фар, поворотники, задние фонари, ручки на заднем борту. Поскольку автомобиль военный, довольно долго боролся с соблазном установить в кабине крепления под автоматы справа и слева от сидений, но потом понял, что их просто видно снаружи не будет. А вот педали оказались прекрасно видны через заднее окно кабины, поэтому заняли свои места по праву.
Остекление кабины и задних фонарей – ацетатная плёнка, - потому, как «осветлять» родные стёкла из набора мне показалось не рациональным.
Пришлось немного повозиться с номерными знаками – прошу прощения у коллег, но просто надоел сплошной поток на сайте различных модификаций ЗиЛов с абсолютно одинаковыми номерами. Понятно насквозь, что производитель не заморачивается со сменой декалей, так дешевле и проще, но моделисты мы или где? В итоге каждый номер был разрезан по циферке и состыкован заново, но уже в другой последовательности.
Покраска – Humbrol 164 верх, Tamiya (акрил) – нижняя часть. Выхлопная система, ходовая часть слегка задуты в «пыль». Изначально была задумка сделать новый, чистый автомобиль, но, будучи реалистами, мы все прекрасно понимаем: даже абсолютно «свежий» грузовик, только-только выкатившийся из ворот сборочного цеха, и проехав буквально сотню метров, запылится хотя бы снизу.
Желаю всем приятного просмотра