Ту-134 (Interflug, DDR-SCA)
- Производитель:
- VEB Plasticart (21D) (ГДР)
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:100
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
- Тип:
- Авиация
Ту-134
ближнемагистральный пассажирский самолёт
СССР, 1963
DDR-SCA (DM-SCA) (8350502)
"Interflug", ГДР, 1968 (авария 17?30.10.1972 в г.Дрездене)
Ту-134 — советский пассажирский самолёт 2-го класса на 76-80 пассажиров для авиалиний малой и средней протяжённости, разработанный в начале 1960-х годов в ОКБ им.Туполева и выпускавшийся серийно с 1966 по 1984 год. Один из самых массовых пассажирских самолётов СССР.
Соответствующие странички на "Уголке неба": Ту-134, Ту-134А, Ту-134Б.
Ту-134 — 21-ая по счёту модель фирмы "VEB Plasticart". Разработана в 1968 году и некоторое время выпускалась под маркой "KVZ". В комплект входила либо декаль "Interflug" с бортовым кодом DM-SCD (ошибочно было напечатано DM-SDC), либо декаль "Аэрофлот" (СССР- 65610). Позднее код в декали "Interflug" был заменён на DM-SCA.
Те же декали (СССР- 65610 и DM-SCA) использовалась и в классическом "пластикартовском" выпуске. А в 1981 году появились новая декаль "Interflug" с обновлённым бортовым кодом DDR-SCA (см.обзор от OLEGTOR: Ту-134), что было ошибкой, поскольку Ту-134 с кодом DM-SCA в октябре 1972 года потерпел аварию в г.Дрездене, после чего был возвращён в СССР и списан.
В дальнейшем модель перевыпускалась под маркой "master MODELL".
В школьные годы мне очень хотелось собрать пластикартовский Ту-134 в оформлении "Interflug", но в коробках того периода всегда оказывалась декаль "Аэрофлота". Поэтому, увидев как-то на Молотке обломки древнего "свистка", не смог удержаться от соблазна приобрести их и попытаться реализовать ту детскую мечту. :)
Вот так изначально выглядел мой "исходный комплект":

Вид обломков, согласитесь, устрашает. :) К тому же, пластмасса от времени слегка пожелтела, особенно на участках, контактировавших с клеем.
Тем не менее, я не стал окрашивать верхнюю часть корпуса, оставив
открытым знаменитый белый пластикартовский пластик.
Верхний шов удалось неплохо заполировать. Слегка заметны лишь те места, которые когда-то пропитались модельным клеем и пожелтели. Однако, окружение кабины было слишком сильно повреждено, пришлось использовать шпаклевку и подкрашивать поверх белой краской (аналогично - у левого хвостового иллюминатора). В итоге у модели имеется своеобразная "шапочка" другого тона над пилотской кабиной, хоть и не очень заметная.
Для ливреи решил использовать копию оригинальной декали "Interflug" DDR-SCA (качественного скана декали DM-SCA тогда, увы, не нашёл), отретушированную и напечатанную на лазерном принтере. К сожалению, принтер плохо "переварил" мою декальную бумагу, изменив оттенок красных участков и сделав их излишне прозрачными. И в местах нахлёстов это заметно.
Замечания по сборке и доработки:
1. В носовую часть помещён балласт из мелкой дроби с пластилином.
2. Переделаны очертания пилотской кабины.
3. Удалены некрасивые направляющие для вентиляторов внутри двигателей.
4. Краской обозначены БАНО.
5. Смывкой выделены управляющие поверхности, двери и люки.
Окраска - эмали Звезда-супер / Model Master / Revell, кисть.
Финишное покрытие - футура.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (49)
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Старый добрый Пластикарт. Реставрация понравилась, но стоило бы выделить рулевые поверхности. Декаль, смотрю, вышла лучше, нежели у меня на Як-40.
У меня тоже есть данный кит, собранный еще в начале 80-х. А не так давно на барахолке приобрел по случаю родную деку (неполную, к сожалению, отсутствует регистрация). Думаю свой экземпляр отреставрировать.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Так я, вроде, все рули по контурам смывкой выделил. Какое выделение Вы имеете в виду?
Ваш Як-40 вполне симпатичный, между тем, а с самопальными декалями, видимо, стандартные проблемы всех подстерегают.
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Точно, есть выделение. Из-за бликов не сразу заметил.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Относительно крупную модель оказалось нелегко фотографировать совсем без бликов. Поэтому постарался несколько частных ракурсов добавить.
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Да,у Пластикарта свой неповторимый шарм,хотя бы потому,что он был первым!
На сайте с 01.04.2014
131 745
Именно!
На сайте с 03.02.2012
232 2206
Помнится мне,как впервые я побывал в Ленинграде в командировке на =Ломо=,а в свободное время конечно же,куда-по магазинам:кто за рыбой,а я узнав,что в городе есть =Юный техник=,рванул в него,в надежде увидеть широкий ассортимент прежде всего Пластикарта,это было пределом мечтаний...! Помню телепался на троллейбусе,куда-то на кулички,в новый район,как мне показалось,минут сорок,если не больше...А отыскав заветную цель был немного разочарован:удалось взять только несколько штук Ил-28! Но и их у меня выхватили из рук сослуживцы!На дворе стоял 81-й год!
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Отличная реставрация, за что поздравляю! Я после тренировки на 154 и Як-40 так и не дошёл до Свистка, который практически в таком же состоянии, но без фурнитуры.
Что не понравилось на модели: Серебристо-серая типа смывка, которая очень странно смотрится на рулевых и дверях. Переднюю кромку крыла можно было и выделить алюминием, это было всегда, хоть и у вех по-разному. Ну и регистрация у него была всё же не DDR, a DM, и не такая огромная.
На сайте с 01.04.2014
131 745
А я и в те годы жил в СПб и регулярно навещал ДЛТ и ЮТ, но, надо заметить, наткнуться на Пластикарт было удачей. Просто так он не лежал на полках. Вот в Москве, говорят, достаточно регулярно продавался.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Спасибо за положительный отзыв. Это заряжает оптимизмом на дальнейшие старания.
Согласен, тон смывки оказался не очень гармоничным.
Я смотрел разные фотки и чертежи, а в итоге так и не смог понять, нужна ли кромка на крыльях. В итоге поверил Амоделовской инструкции, где она указана только на стабилизаторе.
Про эту ошибку знаю, даже отметил в своём описании выше. Но пошел на "подлог" чисто ради пластикатровской аутентичности.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
В Москве его было предостаточно, но не всего ассортимента. "Дежурные" Тушки и Mercury были всегда, редкие Ту-114, Ту-144 и Аны завозили в ДМ по определённым датам. В "Лейпциге" было лучше, но далеко было ездить. Но ездили и барыжили потом в ДМ)))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Амоделовская.
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Вообще, эту кромку эксплуатанты рисуют каждый на свой лад. Вояки в Чкаловском, например, затягивают вниз и убирают верх, ЮТы наоборот - убирают низ и оставляют верх. Но чистого крыла без кромке я ещё не встречал. Но это не значит, что его не было))))
На сайте с 01.04.2014
131 745
А я-то на эту сориентировался!
))
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Амоделу "незачёт" за невнимательную работу с прототипами. И тебе тоже - это Ашка, а у Пластикарта первые выпуски 68г.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Про ашку-то я, конечно, обратил внимание, но по простоте душевной рассудил, что если у ашки нет кромок, то у первой серии и подавно, наверное, не было...
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Ну... если учесть, что у Амоделовской Ашки и регистрация наврана, то точку отсчёта можно искать где-то в другом месте))) Кстати, и сама модель у них не без косяков - контур ВНА настолько глубоко утоплен в корпус движка, что его просто не видно. Фары предлагается врезать с мотогондолы совсем не там... Много чего смешного.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Учту на будущее.
На сайте с 05.11.2011
41 2
ТУ-134 , у плстикарда , была одна из немногих , достаточно копийных моделей. По крайне мере - визуально было видно, что это -ТУшка. Хорошо получилось.
мне тоже понравилась работа
На сайте с 31.07.2012
21 1586
Отношение автора к работе понравилось больше, чем сама модель. Описание - супер!
На сайте с 28.03.2013
17 0
Учитывая все данные тех времен от пластикарта, то копийностью тушка совсем не блещет, взять тот-же крупный клеп, который нанесен даже не в тех местах, тут есть что перепилить, но это на вкус автора, ну а работа в целом хорошая, и описание довольно информативное!
На сайте с 01.02.2012
35 4
Отлично вышло, с глянцем перебор, это же советская техника, полуматовый лак ей больше подходит.
Спонсор
На сайте с 15.10.2012
17 69
Понравилась модель. Описание тоже замечательное. Молодец. Хоть и в своем традиционном стиле сделал, но нравится. +1
отличная реставрация... но на мой взгляд перебор с глянцем, хотя бы колёсья можно было матом задуть... мне понравилась модель...
На сайте с 01.04.2014
131 745
Ну, про глянец-то все мой стиль уже знают,а тут ещё и родной пластик сам по себе у Пластикарта глянцевый.
Впрочем, модель в реальности не такая уж и блестящая, как кажется на отдельных фотографиях.
КЛАСС!
На сайте с 27.06.2012
0 73
Очень здорово.
Пилить "Пластикарт" - всегда немножко подвиг.
Спонсор
На сайте с 10.09.2012
64 322
Андрей,закрыв глаза на глянец.(ваши предпочтения знаю) Модель с учетом исходника,получилась великолепно!
На сайте с 20.07.2010
117 639
Да, самолёт весьма похож сам на себя. И реставрация удалась!
На сайте с 01.04.2014
131 745
Спасибо большое всем за благожелательные отзывы! Это отличный подарок к Новому году. Всех с праздником!
Спонсор
На сайте с 04.08.2011
106 31
Хорошая работа! У меня тоже такой стоит с 80-х годов, ностальгия! Колесья все же заматировать не грех.
На сайте с 07.12.2007
25 208
Вот с Пластикартом сложно в плане критики - с одной стороны настолько авторитетная для многих фирма, что уничтожая характерные признаки (типа клёпа и расшивки в духе "китайская стена"
в угоду копийности, восприниятие этого воспринимается подчас негативно, с другой - оставляя всё как есть, модель остаётся игрушкой, хотя и дорогой для многих сердец. Тем не менее, считаю, что автор использовал не все возможности для создания модели высокого качества. Я так понял, что для окраски модели использовалась кисть, что само по себе имеет выигрышность, только, как дань традициям по отношению к Пластикарту, в остальном кисть провальна по отношению даже к баллончику с краской. Из-за этого модель выглядит слегка оплывшей, да и чрезмерный глянец, судя по всему, тоже жертва кисти. Ну и как следствие отказа от окраски белого пластика, шов от половин фюзеляжа не исчез бесследно, хоть его полировка и замаскировала его. Видимо, боязнь механической обработки пластика, заставила оставить нетронутым и остекление пилотской кабины, которая выглядит немного инородно.
Но в целом модель произвела приятное впечатление, ведь это Пластикарт - для многих магическое слово, как и для меня.
На сайте с 01.04.2014
131 745
В целом тут немало правды. Единственное, отмечу, что именно пилотская кабина подверглась кардинальной переделке (достаточно сравнить с оригинальной пластикартовской заготовкой), а "инородность", если таковая имеется, объясняется, скорее, вынужденной последующей подкраской, которой я избежал на остальной части фюзеляжа.
На сайте с 26.10.2013
12 10
Поставил максимальные оценки, потому что это возрожденный Пластикарт, а именно благодаря Пластикарту я пришел в стендовый моделизм много лет назад. Андрей, спасибо!
На сайте с 01.04.2014
131 745
Спасибо Вам! А про Пластикарт и моделизм - у меня абсолютно аналогично (как, уверен, и у многих).
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
А меня не впечатлило, не смотря на пластикарт
На сайте с 01.04.2014
131 745
Конечно, не доллар, чтобы всем нравиться.

К тому же, вижу, Вы больше к вертолётам слабость имеете.
На сайте с 11.03.2007
28 9199
сам начинал с Пластикарта, но на сегодня тоже не впечатлило, просто собранная модель. Без обид.
На сайте с 01.04.2014
131 745
В ответ на такой "общий" комментарий, можно только сказать - дело вкуса, сделайте Пластикарт лучше, и мы все с удовольствием посмотрим.
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Да Вы не ерничайте. Мне не надо сделать Ту-134 ОТ Пластикарта. что-бы иметь право оценить чужую модель. Поверьте, я умею делать модели, по крайней мере пользователи этого и других сайтов, так считают, по-этому считаю себя в праве оценивать.
Вы хотите что-бы я список того что мне в Вашей модели не понравилось написал? Это будет не "общий" комментарий, но что-то мне подсказывает, что он Вам еще больше не понравится.
На сайте с 11.03.2007
28 9199
На сайте с 01.04.2014
131 745
Я сказал лишь, что дело вкуса. При желании можно раскритиковать практически любую модель по всем пунктам. Точно так же, как профессор на экзамене всегда может в хлам завалить любого отличника, если ему не понравится, например физиономия.
Моё замечание было в исключительно положительном смысле. Действительно буду рад увидеть чей-либо классно отреставрированный лайнер от Пластикарта.
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Посмотрите эту постройку
http://airliner-models.org/forum/topic/802-tu-134-ot-plastikarta/
хотя я это тоже не считаю пределом совершенства.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Всё впечатляет (особенно драматичный финал), но это уже полный перепил, чему я для Пластикарта являюсь принципиальным противником (подробно изложено у меня в блоге).
Если требуется предельная натуральность результата, то лучше взять за основу другой, более копийный и современный комплект.
Пластикарт - это особая статья для многих, с совершенно особым подходом к сборке. Ему следует, на мой взгляд, оставаться, пусть красивым, но именно Пластикартом,со всеми его недостатками, со всей приблизительностью и схематичностью.
Кто этого очарования не ощущает, кто оценивает модель по общей, а не отдельной, "пластикартовской" шкале,тот, безусловно, не сможет оценить и мою работу. Тут даже нечего обсуждать, о чем я, собственно, СРАЗУ предупредил всех в первом же комментарии.
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Андрей, вот честно Вам скажу, я в первую очередь оцениваю конечный результат, а не то из чего сделана модель и не в пластикарте дело, а в подходе к созданию модели.
На сайте с 01.04.2014
131 745
Вы, безусловно, имеете полное право оценивать модель так, как Вам свойственно, и я на Вас за это совершенно не в обиде.
Возможно, дело в том, на какой возраст пришлось знакомство человека с теми волшебными коробками. И в каком-то смысле моя работа посвящена именно этим моим единомышленникам. 
Но для тех, кому моя модель понравилась, дело как раз именно в Пластикарте, и ни в чем другом. И именно сам факт Пластикарта диктует нам "подход к созданию модели". В определённой степени, для нас это даже не совсем модель, а, скорее, овеществлённая часть нашей юности...
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4348
Вовка, ты немного неправ! Пластикарт либо изначально собирается аутентично (о чём было сказано в описании), либо глубоко перепиливается по нынешним стандартам и тогда от Пластикарта остаётся одно название и немножко пластика.
Андрей, твоя доля неправоты тоже есть: либо всё, либо ничего. Не надо было перепиливать остекление - очень инородно вышло и уже отступление.
На сайте с 17.08.2010
320 137
Ностальжи