Ducati Desmosedici "Loris Capirossi"

               Добрый день, Уважаемые Моделисты!
             

                      Небольшая предыстория:

 Дело в том, что сегодня, 8 декабря у нашей дочки Алекса и сестры Тихона Даши день рождения. С чем мы ее сердечно еще раз поздравляем! Она у нас большая поклоница мотоциклов, как в прямом, так и в переносном смысле, т.е. любит все про них смотреть и сама владеет и управляет Honda. Даже ее свадьбу летом делали на байках, вот ссылки кому интересно - тут и вот - тут. А 3 недели назад у Даши родился сын - Тимур! )

    

                                По модели:

 Так как мы авиаторы и данная модель собиралась исключительно в подарок, то естественно всех тонкостей сборки авто и мото техники не знаем. Но старались не ударить в грязь лицом. Сам кит, как и вся Tamiya, нам понравился, разные мелочи отработаны здорово. Модель делали из коробки, просверлили тормозной диск, добавили фольгу. Карбона на заднее крыло у нас нет. Мало шпатлевки и шкурения, правда были геморойные места. Грунтовали Tamiya, красили ей же, серией TS. Лак глянцевый Future. Т.к. мото джипишные байки не блестят, то с лаком не усердствовали. Деки понравились, но на сгибах они не очень.

                             

            Немного фактов из биографии Лориса Капиросси:


Лорис Капиросси стал первым постоянным пилотом Ducati в 2003 году. Он же принес первый поул, первый подиум и первую победу болонской фабрике. 
-   Капиросси финишировал на подиуме 99 раз.  Капиросси вошел в историю еще в 2002 году, когда финишировал на третьем месте в Гран-При Тихого океана в Мотеги. Тогда он выступал на Honda NSR500, тогда как Алекс Баррош и Валентино Росси пилотировали новые, 990-кубовые 4-тактные RC211V. Таким образом, Лорис стал последним пилотом 2-тактной эры MotoGP, кому удалось занять призовую позицию.  Капиросси сохраняет за собой рекорд всех времен как самый молодой чемпион мира. Свой первый титул он выиграл в 1990 году, когда ему было 17 лет и 165 дней от роду.  Капиросси выигрывал Гран-При на семи различных мотоциклах: GP125 и GP250 - на Honda, GP250 - на Aprilia, GP500 - на Yamaha и Honda, и, наконец, MotoGP - на 800- и 990-кубовых Ducati.  Второй рекорд всех времен - самая длительная успешная карьера: Лорис побеждал на протяжении 17 лет и 49 дней, которые прошли между первой победой в Гран-При Великобритании в 1990 и крайней (впереди еще одна гонка!) в Гран-При Японии 2007 года.  В Валенсии Капиросси выйдет на старт 328-й гонки. А это значит, что Лорис принял участие в 41.2% всех состоявшихся Гран-При в истории чемпионата.  Наконец, 6 ноября 2011 года карьере Капиросси исполнится 22 года.                                                                                                                                                                                                                                        Немного о Ducati:                                                                                                                                                                                                                                        Компания Ducati была основана братьями Дукати: Андриано и Марчелло – в 1926 году в городе Болонья. Главным занятием было производство радиотехники, самым популярным из которой стали рупоры громкоговорители. В конце 40-х годов спрос на всякого рода рации иссяк, компания была на гране банкротства. Правительство Италии национализировало предприятие и нацелилось на разработку мотоциклов и и производство мототехники. Ducati купили у компании Siata лицензию на производство веломоторчиков. 
Первым моторчиком был Cucciolo («щенок»), который был одним из лучших на моторынке в то время из-за отменной тяги на низах, что было крайне полезно в гористой Италии.Половина Итальянцев предпочитала именно его. 
                          Всем Спасибо за внимание!!!