Тяжёлый ракетный подводный крейсер стратегического назначения пр. 941 "Акула"

Начну с "китографии", благо что в 350-ом эту красу и гордость отечественного подводного флота делали только "Алангер" (Ай-Си-Эм) и Дрэгон. Нынче всяко не достать ни того, ни другого. Алангеровсая модель хоть и грубовата, зато "расшита" плитами "Медузы" (противогидролокационное покрытие), хотя конечно расшивка излишне утрирована. Дрэгон сильно не попадал в геометрию, зато можно было представить открытыми 4 шахты. И вот этой осенью сразу Хобби Босс и МикроМир решили "подхватить падающее знамя" и выдать свои версии. 
Итак, что лежит в коробке. Серый пластик литья низкого давления, что само по себе не страшно - если верна геометрия. Но вот с чем сравнивать-то?! Более -менее достоверно можно говорить о чертежах из М-К опубликованных в 1993-ем году и из Апалькова, том 3. Но вот беда: в обоих случаях чертежи даны на некую "усреднённую" Акулу, а однотипными были только ТК-208, ТК-202, ТК-12 и ТК-13. И то! - сослуживцы уверенно отличали ТК-208 от остальных по форме образования носа. ТК-17 и ТК-20 значительно отличались по длине - первая из них "подросла" на 2,6 м, а вторая - на целых 3,1. Пластик соответствует длине  173,1 м. Но если это ТК-20, то будут не нужны "крылья", защищавшие винторулевую группу ото льда. Ряд деталей в модели "упразднён" или упрощён до неузнаваемости (как например колонки подруливающего устройства). Зато по обоим бортам как раз по линии разделения на "верх" и "низ" идёт некий гигантский гребень, продолжающийся обтекателями БКГР. На фото в доках я такого не увидел. Ещё из очевидных минусов - забортные отверстия лёгкого корпуса только слегка намечены расшивкой, так что если захочется сделать НГР отваленными, а шпигаты - открытыми - придётся поработать мелкой стамеской. Шахты сделать открытыми очень проблематично - толщина пластика на ракетной палубе 2,5 мм! Цена вопроса довольно-таки драконовская в обоих смыслах - 1640 руб. в Т-Ме.