Comper Streak
- Производитель:
- Dujin
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип обзора:
- Модели
- Тип модели:
- Авиация
Спортивный самолёт Comper Streak впервые полетел в апреле 1934 года. Машина выступала на соревнованиях до 1935 года, не показав особых достижений.
Подробнее об этом самолёте можно прочитать тут.
Модель от фирмы Dujin в масштабе 1/72 из смолы (номер по каталогу 7243).
Стандартная упаковка в пакете, в котором содержатся смоляные детали, ваку-фонари, металлический профиль, лицевой листок-вкладыш и инструкция.
Литьё среднего (для Dujin) уровня, обычные для данной фирмы членение и деталировка. Ваку-козырьки присутствуют с запасом, но они заметно пожелтели от времени. Декали отсутствуют. В инструкции содержится краткая справка о самолёте и три проекции. Информация об окраске отсутствует.
Модель потребует некоторых усилий при сборке. Самолёт может представлять интерес для любителей английской легкомоторной авиации.
Оценки
Пока нет оценок.
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (10)
На сайте с 09.10.2009
402 1762
Весьма похожий на один из аппаратов Грибовского. А вообще - как в анкете "Не состоял , не был , не участвовал..." Самолёт без истории. У г-на Дюжина очень много таких...
На сайте с 15.02.2014
360 666
Да, что-то есть.
Согласен. Мне он интересен как спортивная машина, пусть и не "призёр".))
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Да, тоже углядел сходство с аппаратом Грибовского! А вообще же моделей аппаратов из серии "не состоял, не был, не участвовал" весьма много. В том числе и в пластике.
это уже из ряда вон выходящее течение - "запрототипить" спортивный самодел,
в принципе, все равно, что пойти сделать walk arоund самодельных ЛА в загороднем клубе дельтапланеристов,
а потом отлить в соседнем гараже )
даже не ясно какая ценность в нем: эволюции авиакаров вряд ли он способствовал в революционно-техническом плане, по достижениям спорта и эстетики тоже ...
и дань истории сложно отдать ...
так что ... вырисовывается некий утонченный вид моделизма: увековечить неэкслюзив примитивным методом при недостаточности информации по нем _)
На сайте с 15.02.2014
360 666
Что да, то да!
На сомодельные ЛА никак не тянет... Почитайте по ссылке о фирме... Хоть и маленькая, хоть и недолго просуществовала, но, например, Swift аж 41шт построили и в войну они летали. А тут спортивная машина в единственном экземпляре - самое обычное дело для того времени. На конкретное соревнование построили, а уж "подвела, не подвела" дело обычное.
У каждого свой интерес. А ценности и их восприятие - дело индивидуальное в моделизме...))
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Совершенно верно. На западе в те годы таких вот мелких фирмочек было пруд пруди. Прямо в сараях или других подходящих помещениях клепали легкие самолеты своей конструкции. Кстати, известная своими гоночными самолетами фирма "Гренвилл Бразерс" - как раз из таких. Она строила свои болиды в арендованном танцевальном павильоне, используя арендованные же станки и оборудование. Персонал фирмы состоял в основном из самих братьев Гренвилл, пятеро их было, если не ошибаюсь.
На сайте с 15.02.2014
360 666
Гоночные болиды вообще отдельная интересная тема. Но большинство таких моделей - только в смоле выпускаются...
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Так и спрос на них неэластичный - маленький, но их любители возьмут модель фактически при любой цене. "Охота пуще неволи"
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Но были и в пластике. Тот же Джи-Би есть даже в нескольких масштабах. Еще вспоминаются С-6Б (как минимум 3 модели), Макки-Кастольди-72, Хок когда-то несколько таких выпускал, еще можно вспомнить весьма много шорт-рана от разных производителей.
На сайте с 15.02.2014
360 666
Пожалуй, хотя цена многих останавливает.
Конечно были и есть до сих пор, но меньше чем хотелось бы.))