Человекоуправляемая торпеда "Marder".

Моё почтение уважаемые коллеги.

Продолжаю пополнять свою коллекцию,на этот раз выбор пал на "Мардера".

Так как я был уже на каропке,по некоторым обстоятельствам я был вынужден покинуть данный сайт .Постепенно буду выкладывать свои работы,которые  уже  когда то выставлял.

Сказать про модель особо нечего,поскольку собрал искаробку,но есть несколько нюансов которыми страдает данный производитель.

1. У всех набор приходится подгонять до нужно длины кормовые рули.Набор даёт их очень длинные.
2. Хвостовое "оперение" у всех торпед и носителей слишком высокое, приходится также подгонять до нужной высоты.
3. Немного пришлось доработать деталировку как у торпеды,так и самого носителя, была немного "замылена".
4. Немного сточил толщину гребных винтов на носителе и на торпеде.

Камуфляж наносил в первый раз с помощью специального пластилина от фирмы Wilder

• Исторические данные.

В июле 1944 года, вскоре после первых двух боевых операций, выявивших существенные недостатки комплекса «Neger», германская промышленность начала поставлять соединению «К» более совершенный образец «Marder» (Куница). Всего было выпущено около 300 единиц комплекса «Куница». В носовой части транспортной торпеды конструкторы установили 30-литровую балластную ёмкость. После заполнения ее забортной водой «Куница» приобретала отрицательную плавучесть и могла погружаться на глубину до 10 метров. Тем самым она принципиально отличалась от «Негра» и фактически представляла собой сверхмалую подводную лодку. Для пуска торпеды необходимо было всплыть, водитель устанавливал визуальныи контакт с целью и ориентировал на нее носовую часть аппарата. Для более точного прицеливания на внутренней стороне колпака кабины было смонтировано визирное устроиство.

Транспортная торпеда комплекса типа «Marder» имела длину 8,3 м (прибавились 65 см). Ее вес увеличился на 500 кг, вследствие чего общая масса комплекса достигла 3,5 т. Мощность электромотора была 8,8 кВт. Дальность плавания с боевой торпедой составила 35 миль на 4-х узлах. Без боевой торпеды транспортер мог пройти 50 миль на 6 узлах.

• "Marder" в Военно-историческом музее Бундесвера, г. Дрезден.

• Используемая литература:

1. С. В. Иванов- Сверхмалые субмарины и человеко-торпеды.Часть 3 (Война на море №23)

• Другие интересные модели:

1. Человекоуправляемая торпеда "Neger".
2. Человекоуправляемая торпеда "HAI".
3. Человекоуправляемая торпеда "Hase".

____________________________________________________

На этом у меня всё.

Всем попутного ветра! С уважением,Фидель.