Bleriot XI
- Производитель:
- FROG (173) (Англия) [Луч (СССР)]
- Тип двигателя:
- Поршневая
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- до 1930
- Масштаб модели:
- 1:72
- Страна-производитель:
- Франция
- Тип:
- Авиация
Bleriot XI
самолёт-разведчик
Франция, 1909
Перелёт через Ла-Манш, 1909
Blériot XI — разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш.
Соответствующая страничка на "Уголке неба": Bleriot XI.
Мой обзор исходного комплекта на Каропке: Bleriot XI [1:72] .
По факту пластик завода "Луч" оказался ломким, местами чрезвычайно деформированным, с облоем и сдвигом пресс-форм (см.фото). Зато телесный цвет на человеческих фигурках удалось не наносить краской. :)))
Как и многим, бравшимся за данную модель, пришлось массированно использовать вместо клея для пластмассы моментальный супер-клей.
Из доработок - конечно, расчалки, расчалки и ещё раз расчалки! В моём варианте их натянуто 78 штук, если считать по отрезкам прямых. Сам комплект на эти расчалки рассчитан весьма слабо, так что пришлось делать множество надпилов, которые впоследствии требовали шпаклевания.
Ещё добавил самодельную декаль на донышко фигуры Блерио, чтобы зрители могли прочитать, кого фигура представляет. :) Кстати, из обзора в обзор кочует утверждение, что отдельная фигура авиатора выполнена в масштабе 1:35. Так вот, это не так! Она где-то в районе 1:60 или около того.
Окраска - эмали Звезда-супер / Revell, кисть.
Финишное покрытие - футура.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (22)
На сайте с 22.11.2010
76 88
Вообще подобрать цвет полотна непросто. Приходится помучиться при "замесе". Лучше получается из бежевого.
Удачи и новых моделей!
С уважением, Андрей.
На сайте с 15.12.2009
59 1405
Работа с расчалками - отлична!
Деревянные рейки, конечно, немасштабно большие. Но это беда набора и просто так не исправить.
На сайте с 06.05.2013
128 2616
Луи - хорош!
На сайте с 04.11.2013
12 198
Очень понравилось! Ювелирно и аккуратно! Предлагаю в галерею!
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Пожалуй. Но что за привычка красить прорезиненный баллон серебрянкой! Эта ошибка уже становится традиционной...
Спонсор
На сайте с 12.05.2010
25 827
Модель понравилась, за исключением блеска. Но это стиль автора и придется это принимать.
На сайте с 01.08.2010
25 1943
Хорошая модель.Выжать из этого набора большее - значит оставить от исходника только крылья.Даёшь галерею !
На сайте с 01.04.2014
131 745
С этим баллоном такая история:
Когда только начал сборку, был совершенно уверен, что это какой-то тип бензобака или вроде того. Ведь действительно, на всех просмотренных на тот момент моделях, этот злосчастный баллон был выкрашен металликами.
Впоследствии наткнулся на информацию, что это резиновый "поплавок", но было уже поздно! В собранном корпусе к баллону не подобраться.
Единственное теперь оправдание - видел дискуссию на эту тему (ссылку, к сожалению, потерял), где прилагалась древняя фотография в нужном ракурсе, и там этот "поплавок" точно не был чёрным. Он был светлого тона, но какого именно цвета, по чёрно-белому снимку узнать невозможно. Ну, пускай, он для красоты был покрашен золотистой краской...
На сайте с 18.07.2010
368 21797
На сайте с 01.04.2014
131 745
Эх, если б узнал вовремя... как и многие, видимо.
На сайте с 26.11.2011
86 1412
+1
Зачетная модель!
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
"Самолет-разведчик" - Андрей, ну это Вы загнули... :-))))
Собирал такой когда то, достался мне с лепестком "Новоэкспорт". Литье было еще качественное, прессформа не убитая. С расчалками тогда натрахался, тянул тонкую проволоку медную. До сих пор стоит у меня но вряд ли осмелюсь тащить его на "Каропку".
Андрей, проблема этой модели даже не в толщине палок, это можно еще исправить. Главная проблема это неправильное крыло, руль, стабилизатор. Все это нужно стачивать безбожно до толщины бумажного листа. Проще наверное изготовить из "Доширакопластика". Вот эти ребра нервюр на крыле... Да нет на этом самолете нервюр как таковых! Несущие поверхности образованы пересекающимися рейками-планками и обтянуты полотном лишь сверху. Снизу весь этот "силовой набор" просматривается. Самолет ваще на фоне солнца выглядит прозрачным! С цветом Вы совершенно пролетели. Даже косяк фотоаппарата тут не причем. Ну совсем не тот цвет. Полотно очень светлое кремовое, чуть розовое даже. Деревянные детали вы перетемнили. Они цветом... Ну вот как зубочистка, например. За растяжки - респект, растяжки натянуть на этом тракторе - великое дело. А баллон этот пресловутый - ИМХО, некие цвета брезента. От желтого до хакки.
Честно говоря, самолетик этот изящный в Вашем исполнении смотрится каким то тяжеловесным, словно он из цельного куска дерева выструган. Без обид, ладно, но оценки не ставлю.
Удачи.
На сайте с 01.04.2014
131 745
1.Совершенно не в обиде.
2."Самолет-разведчик" - см.тип самолёта на http://www.airwar.ru/enc/other1/bleriot11.html . Конечно, перелёт через Ла-Манш не был разведкой в военном смысле, однако речь ведь идёт о типе самолёта в общем.
3.С замечаниями по матчасти Вы, безусловно, правы. Но если такую этажерку делать "правильно", то данный набор надо сразу спустить в мусоропровод, и все детали делать самостоятельно. Таких задач я пока перед собой не ставлю и рад хотя бы тому, что модель получилась далеко не худшей из числа представленных на Каропке. Хотя есть и существенно лучшие (перечислил в своём обзоре).
4.На Вашу версию взглянуть любопытно. Может, положите в Песочницу?
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Да разведчик он, разведчик. Пусть будет разведчиком. :-)))
Моя моделька весьма убога. Делал ее лет в 13. Крылья вообще не красил, оставил цвет розоватого пластика, в этом плане с цветом тоже пролет. А деревяшки перетемнил тоже. В песочницу класть не буду, покажу тут, в комментах. Только когда сфотаю.
Кстати, топливный бак, этакий латуневый бочонок стоял прямо перед лицом Блерио. В полете бак дал течь, и в рожу ему херачил бензин. Луи заматывался шарфом и молился - только б искра из двигателя не попала. Пыхнул бы самолетик как кусок пироксилина и сгорел бы за пару секунд. :-) Вот тут видна т.с. структура крыла на просвет. Это конечнореплика, но сделано все правильно. Самолет известного авиатора Пегу. Он гастролировал по городам с номером "Смертельный полет вниз головой". Долетался. Грохнулся к ебеням.....
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
На сайте с 01.04.2014
131 745
Спасибо за дополнительную информацию. Весьма любопытно.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Вот чего нашел. Похоже на счет цвета деревяшек был не прав. Хотя ведь все дело в лаке, его наверное как для скрипок Страдивари варили...
http://air.kruzzz.com/monoplan-lui-blerio-bleriot-xi-walk-around/
А на счет размера фигурки... Ясен пень там не 72й масштаб, но имейте ввиду, Луи был кабан здоровый и высокий, не меньше нашего великого российского актера Депардье. :-)))
Андрей, может на "Ты" будем?
На сайте с 01.04.2014
131 745
Можно и на "ты".
Неискушённые гости не станут хвататься за архивы и штангенциркули, но общее визуальное представление о событии в головах останется, что и требуется.
Поскольку этих монопланов было изготовлено немыслимое количество во всевозможных вариациях, то для нынешних моделистов любая работа будет в определенном смысле "по мотивам".
Но это не беда, на мой взгляд. Ведь по большому счёту, самое распространённое использование модели - это подвести друзей к полке и сказать: в 1909 году Блерио первым перелетел через Ла-Манш "на примерно такой вот штуковине".
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Вовсе нет. В авиации, с самой зари, использовался лак на нитроцеллюлозной основе. Им и дерево вскрывали, и ткань пропитывали.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Совершенно верно. Тут ведь как с Гагариным - летать будут тысячи, а помнить будут первого. Есть симпатичные окраски этой газонокосилки с русскими кокардами и даже с канадскими кленовыми листьями! Но нет ни малейшего желания их воспроизводить. Конечно, Блереот одинадцатый нужно делать тот, который САМЫЙ И ПЕРВЫЙ по знаменитости. На счет цветов самолета можно такие предположения двинуть. Там ведь вообще нет крашеных краской деталей. Лишь натуральные материалы покрытые лаком. А естественные цвета они очень живые. Они меняются от времени, от влажности, от пыли и еще кучи факторов. И даже не важно - металл или полотно это. амолет на котором совершался перелет был очень свежим, они лишь 24 июля его последний раз отлакировали, а 25 Луи ужо полетел. Самолетик еще ацетоном пах. А значит, если делать именно тот аэроплан до полета или сразу после приземления, то все на нем должно быть чистенькое и сверкающее, светлое. Совсем другое дело когда это музейный экспонат простоявший десятки лет даже в закрытом зале. Лак конечно темнеет.
Можно самому провести эксперимент для понятия сущности перкаля. Натянуть на какую ни будь рамку кусок белой простыни и покрыть в несколько слоев прозрачным лаком. Ткань приобретет типичный желтоватый перкалевый цвет и натянется как барабан. И оставить эту рамку на балконе, на солнце, на ветру, на тумане... Через какое то время лак покроется микроскопическими трещинками. Постепенно в них будет оседать пыль. Цвет тряпочки будет жить и постоянно меняться. А еще лучше взять не лак а эмалит - разведенный в ацетоне целлулоид (то что в детстве мы называли бинзопластмасса), старинную кинопленку с отмытой эмульсией.
Кстати, вот отличный пример наглядный как ведут себя материалы под лаком. В любом авиамодельном кружке висят под потолком модельки самолетов. И видно какая из них новая, а какая старая. Микалентная бумага на крыльях проэмаличенная считай тот же самый перкаль.
Спонсор
На сайте с 05.03.2014
69 1301
Саурон, да это ж я пошутил. :-)))))))))))