Jordan 191
- Производитель:
- Tamiya
- Тип техники:
- Гражданские
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- > 1:24
- Назначение:
- Спортивные
- Страна-производитель:
- Другие страны
Приветствую уважаемое сообщество. Выставляю на Ваш суд модель болида Формулы-1 Jordan 191 команды Jordan Grand Prix.
Именно с этим болидом команда дебютировала в Формуле-1 в 1991 году и именно на этой машине состоялся дебют будущего семикратного чемпиона мира Михаэля Шумахера.
"Свой первый сезон Jordan закончил на впечатляющем пятом месте в чемпионате, набрав 13 очков. Модель 191 многими считается одной из самых красивых машин Формулы-1 за всю историю. Автомобиль получил награду британского журнала Autosport как лучший гоночный автомобиль 1991 года."
Теперь о самой модели: сборка в общем прошла без проблем, Тамия всё таки) Кое где пришлось зачищать швы от стыков пресс-форм. А вот со следами толкателей на модели был явный перебор. Они присутствовали везде и на видимых и на невидимых после сборки местах - шпаклевать пришлось немало. На покрышках как смог сточил стыки от половинок, одна из задних покрышек вообще оказалась будто составленной из половинок разного диаметра - пришлось сошкуривать немалый слой резины.
Красил тамиевскими акрилом и эмалями из аэрографа, задувал так же тамиевским глянцем. Мелочёвка окрашена кистью. На фото видно, что синий цвет по низу корпуса отличается от верхней части - это последствия безуспешного нанесения декалей на нижнюю часть, после чего она вся рассыпалась. В итоге постарался окрасить как можно ближе к цвету декали, но после нанесения лака, окрашенная часть стала темнее. Вообще с декалями научился - очень хрупкие, трескающиеся при любом натяжении или перегибе.
Небольшим доработкам подвергся моторный отсек - сымитировал проводку, добавил распорки двигателя. Покрыл карбоновой декалью часть торцевых пластин переднего антикрыла. Ремни пилота не решился делать - попробую это дело на следующей модели.
Смотрите, оценивайте, критикуйте.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (21)
На сайте с 15.02.2011
13 660
Александр , если это 1/20 то работа очень слабая ...А слабая она в виду того , что такой масштаб позволяет лучше и аккуратнее проработать болид .
В целом работа понравилась, понравились узлы и двигатель, однако, смывки там не хватает .. С лаком вообще беда ..
Успехов.
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Работа неплохая, но впечатление какое-то двоякое. С одной стороны, много проработанных деталей. Но при этом модель в целом смотрится не очень, т.к., в первую очередь, что-то не то с лаком: он плохо блестит, будто полуматовый, и присутствует шагрень. А во вторую очередь, что-то не то с фото: они очень темные и невыразительные.
И для песка, вроде как, слишком хорошо. И, в то же время, для галереи слабовато. Так что сделаем так: до пятницы Вы переснимаете модель, а дальше уже судим по новым фото, в песок модель или в галерею. Если не успеете, то в пятницу я верну модель в личные и после этого меняйте фото тогда, когда будет удобно, и отправляйте заявку снова.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Александр, а что вы так обижаете движок Фордовский? Он же 8-мицилиндровый, а Вы свечных проводов только 6 сделали? По модели согласен с замечаниями коллег. В целом работа очень достойная, но лак лег с небольшой шагренью и блеска практически нету, а это очень снижает смотрибельность.
На сайте с 04.09.2010
28 168
Фотографии переделал, добавил четвёртый свечной провод с каждой стороны, а так-же сетку-фильтр над двигателем.
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Теперь лучше. Хоть лаковый слой мне все равно не очень нравится, но с такими фото он смотрится лучше. Запомните: когда фото темные или когда свет неправильно поставлен, то шагрень начинает казаться еще больше из-за теней от нее и т.д.
Некоторые фото, похоже, были со вспышкой сняты (например, фото №3)? Зря. А вот большинство, как я понимаю, уже без? Так вот без вспышки намного лучше смотрится. Только одно замечание - лучше вырезать все лишнее. Например, "следы" от фона. На третьем фото с конца видно края бумаги на сгибе.
Теперь по лаку. На капоте ближе к корме он как-то смотрится нехорошо. Как будто лег полусухим слоем, чтоли. Какой лак вообще использовался? Тамия из банки? Зря. Лучше TS-13 или 2К, а потом шлифовки, полироли и прочее.
В общем, в галерею теперь можно. Смотреть приятно, хоть модель и не без косяков. Но в будущем надо больше уделять внимания качеству ЛКП. Если будут вопросы, обращайтесь. Плюс, тут на Каропке есть мой небольшой мануал по покраске авто. Удачи!
На сайте с 15.02.2011
13 660
Так гораздо симпатичней ! Браво !
На сайте с 20.01.2010
12 3665
Понравилась машинка. Автомоделисты, конечно, своим опытным взглядом видят огрехи, а мне понравилась. Вообще машины того периода для меня эталон Ф-1, лаконично и функционально, не то что теперь, разлохмаченные какие-то.
На сайте с 04.09.2010
28 168
Спасибо, за советы и за критику. Статью вашу себе сохранил, буду с помощью неё строить следующий болид. А лак как раз TS-13 + их же паста полировочная + их же воск. И всё равно такой вот результат(
На сайте с 20.01.2012
28 1954
+1 Приятная модель, мотор здорово смотрится. Скажите, как убирали швы с покрышек, они же мягкие, слышал что это проблематично?
На сайте с 04.09.2010
28 168
Швы наждачкой устранял, погрубее лучше, заодно и блеск с рабочей поверхности убирается
На сайте с 31.08.2010
29 3998
Вы пропустили важную стадию - шлифовка шкуркой. Полиролями шагрень не убрать. Ее надо убирать шкуркой. А вот полироль нужна лишь для того, чтобы убрать следы от шкурки и всё.
Можно шкуркой грубой, а можно и надфилем.
На сайте с 24.01.2009
128 4850
Да, эта модель принесла славу дебютанту Джордану сотоварищи.
13 очков, яркий дебют молодого Шумахера, немного криминала, скандалы... Всё было в этом удивительном сезоне.
Интересны спонсорские наклейки: Osama - итальянские авторучки, Fuji - спонсоры Бертрана Гашо, Ireland - изначальное происхождение команды (Джордан-ирландец), а ещё на некоторых гонках появлялись конфетки TicTac.
На сайте с 15.02.2011
13 660
Та же проблема у чувака :
На сайте с 28.01.2013
22 3726
Приятные воспоминания вызвала модель...
Спонсор
На сайте с 06.04.2011
34 437
Хотелось бы фото днища и задней части болида
На сайте с 20.05.2011
4 0
а мне понравилось
На сайте с 04.09.2010
28 168
Добавлю фото, но на что там смотреть?) Днище всё чёрное, сзади мало что видно
Спонсор
На сайте с 06.04.2011
34 437
Ну доску надо было сделать. Она деревянная.
Ну и так, чисто спортивный интерес))
На сайте с 04.09.2010
28 168
На этом болиде по-моему не было деревянной доски
На сайте с 22.12.2017
2 48
Очень приятная модель! Очень понравились трубы выходного коллектора - у меня Лотус 107, тяжело выскребать облой на этих кишках... Не подскажете, диски колёс и рычаги подвески красили? По поводу днища - до 1994-го года, после запрета граунд-эффекта в начале 80-х у болидов Ф-1 оно было плоским и никаких досок на нём не было. На модели днище приходится ровнять с обеих сторон, т.к. с внутренней стороны Тамия оставляет толкатели, а низ при отливке рёбер под монокок получает утяжины. Вы могли бы набрать ещё "очков в копилку", представив днище со следами потёртостей и с выходами выхлопных труб! Спасибо Александр, очень вдохновляюще!!!
На сайте с 04.09.2010
28 168
Спасибо за оценку, но глядя сейчас на эту модель, видно конечно,что до хороших моделей ей, мягко говоря, далеко) Да рычаги, диски колёс всё крашенное.