Миг-27

Здравствуйте уважаемые любители стендового моделизма! Представляю Вашему вниманию ещё один экземпляр из моей коллекции - Миг-27от Academy.
Не много истории о создании самолета.
Разработка ударного самолёта на базе истребителя МиГ-23 в ОКБ им. А.И.Микояна началась в 1969 году под руководством главного конструктора Г.А.Седова. За основу был взят проект штурмовика МиГ-23Ш. Первый МиГ-27 впервые поднялся в воздух в 1974 году (лётчик-испытатель В.Е.Меницкий). Его серийное производство началось на Иркутском авиазаводе в 1973 году.
МиГ-27 отличался отсутствием РЛС (и, как следствие, скошенным вниз, приплюснутым носом), изменённым составом прицельного оборудования. На самолёте установлена лазерная станция подсвета цели "Фон" (в носовой части для неё имеется специальный иллюминатор из просветлённой оптики). Силовая установка состоит из одного ТРДФ Р-29Б-300 (некоторые самолёты оснащались двигателем АЛ-21Ф-3). На МиГ-27 применены более мощные, чем на МиГ-23, стойки шасси.
МиГ-27 вооружён 30-мм шестиствольной пушкой ГШ-6-30 с боекомплектом 260 патронов. Семь точек подвески вооружения позволяют нести до 4000 кг бомб. Начиная с модификации МиГ-27М, появилась возможность применения ракетного оружия (Х-29Л, Х-29Т, Х-27ПС, Х-25М, Р-60.
 МиГ-27 выпускался на трёх заводах: в Иркутске, Москве и Улан-Уде. Всего было выпущено 910 самолётов МиГ-27 различных модификаций. МиГ-27 участвовал в боях в Афганистане. Кроме того, в приграничных округах эти самолёты несли боевое дежурство в частях ПВО вместо убывших в Афганистан МиГ-23. В России снят с вооружения в 1993 году (хотя свои возможности самолёт до конца не исчерпал).
Eдинственным иностранным государством, принявшем на вооружение МиГ-27, стала Индия, купившая в 1983 году лицензию на его производство. В Индии производство МиГ-27Л продолжалось до 1996 года.
Ну а теперь не много о сборке модели.
Сама сборка проблем не доставила. Стыкуемость деталей нормальная, шпатлевки по минимуму. Расшивка на модели выглядела не убедительно, по этому пришлось обратиться к чертежам и всё привести в соответствие. Накатал клёпку.
Дальше всё как обычно:
 грунтовка, окраска (акрил АКАН), лак (акрил АКАН), смывка. Смывку делал «Аканом», потом тонировка («пудреница» от Tamiya.)
Потом декали от «Begemot».
Ну  а за тем пришло время поработать над нишами и стойками шасси. Сделал имитацию гидравлики на стойках и различных трубопроводов в нишах стоек шасси.  Определённый опыт в этой области был накоплен во время сборки Миг-23.
Так же слегка доработал двигатель – сделал форсажный контур, а за ним лопатки двигателя. Подвесил бронеплиты по бокам кабины. БАНО от ELF.
Ну вот собственно и всё. Приятного просмотра.