Karopka

Nieuport 28

Автор: Анатолий Размещено: 20.03.2013 · ОЛЕГ ВЕХОВ 3 210 просмотров
Производитель:
Revell
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1930
Масштаб модели:
1:72
Страна-производитель:
Франция

Здравствуйте! После многих лет увлечения моделизмом (правда, собирал от случая к случаю) решил-таки выставить последнее творение на всеобщее обозрение. Как-то раз приобрел эту модель, просто попробовать собрать самолет ПМВ (из бипланов до этого собрал Свордфиш от Эирфикса, да По-2 от КР, в принципе, нормально, не так страшны расчалки, как кажется на первый взгляд, просто чуть больше терпения). 
О модели: стыкуемость на уровне, качество тоже (облой минимален, недоливов и прочих дефектов не обнаружилось). В чертежи не вкладывал, не моя это тема. Декали в наборе только на машину Эд. Рикенбакера, поэтому выбора не было. Однако, камуфляж, представленный на схеме Ревеллом, действительности не соответствует (фото смотрел в книге J. Guttman), в частности, стойки шасси.

Из доделок/переделок:

1. перенес на правильное место крышку маслофильтра (в наборе расположена на оси, а должна быть правее нее по полету)

2. сделал недостающие вырезы в капоте

3. сделал крышку горловины маслобака

4. заменил пулеметы на Миниворлд, те, что даны в наборе, сразу в помойку

5. сделал кольцо усиления на капоте

6. придал правильную форму законцовкам винта

7. отрезал и опустил рули высоты

8. расчалки - мононить

Красил водным Аканом, не угадал с цветом нижних поверхностей, должен быть желтее. Остальные цвета - моя интерпретация, в оригинале красилось по стандарту Methuen, конкретных цветов нигде нет, на всех форумах одни интерпретации. Пачкать начал (видно на втулке винта), но продолжать не стал, подумалось, что лишнее, учитывая размеры модели, легко переборщить и выглядеть все это будет одним грязным пятном.Только по пулеметам прошелся сухой кистью, но все равно не видно. Кабину оборудовать не стал, все равно не видно, да и мелковато для меня.

В общем и целом вот так, критика приветствуется. Не могу сказать, что делать модели самолетов ПМВ мне не понравилось, явно будут еще, да и вообще бипланы мне по душе.

С уважением к сообществу.

Оценки

95,94 из 100
Исполнение: 98,67 Окраска: 98,33 Матчасть: 98,50
3 голоса Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (18)

Владимир(Redvostok) Владимир(Redvostok)

На сайте с 09.10.2009

402     1762

Древняя модель от Ревелла получилась мастерски.

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

Древняя модель от Ревелла получилась мастерски.

Спасибо, я старался.

Валерий Плотников Валерий Плотников

На сайте с 05.07.2008

2     104

отлично получился аппарат, надеюсь и у самого руки дойдут до него, 5 лет уже лежит в закромах

Andrey Andrey

На сайте с 22.11.2010

76     88

Интересная модель, и получилась хорошо! Но немного критики с моей стороны. Ощущение, что растянут леской, а не мононитью- в местах вклейки видны изгибы растяжек. Толсто смотрится капот, на кромках капота и окон стоило сточить пластик "на острие". То-же о козырьке- на прототипе окантовка плоская.И не стоит пренебрегать кабиной и её деталировкой- на открытых кабинах самолётов ПМВ это видимая часть, придающая зрелищности модели. Нет фото снизу.Удачного моделирования!
С уважением, Андрей.

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

Интересная модель, и получилась хорошо! Но немного критики с моей стороны. Ощущение, что растянут леской, а не мононитью- в местах вклейки видны изгибы растяжек. Толсто смотрится капот, на кромках капота и окон стоило сточить пластик "на острие". То-же о козырьке- на прототипе окантовка плоская.И не стоит пренебрегать кабиной и её деталировкой- на открытых кабинах самолётов ПМВ это видимая часть, придающая зрелищности модели. Нет фото снизу.Удачного моделирования!

С уважением, Андрей.


Андрей, спасибо за критику, почему-то именно от Вас ее и ждал)))) Насчет растяжек - да, сам заметил только на фото, все-таки мононить не настолько пластичной оказалась + боялся сильно тянуть, чтобы выбрать провисы и не поломать коробку. По толщине стенок - не нашлось подходящей насадки, чтобы выбрать толщину, а шкрябать шкуркой было лень. Про деталировку кабины - судя по фото, она (деталировка) была разная, разный набор приборов, на некоторых даже зеркало заднего вида встречается, а вот фото кабины именно машины Рикенбакера не попалось, вот и не стал заморачиваться. Да и в целом модель брал, как кошку, склеил фюзеляж и отложил на год, потом вернулся, втянулся, но кабину на склеенном фюзе делать с такими размерами не стал, увы...Только кресло доработал, то, что дано в наборе больше похоже на трон с высокой спинкой.

Михаил Шевчук Михаил Шевчук

На сайте с 21.09.2010

39     694

А симпатично. По недостаткам сказал Андрей - в следующий раз расчалки тяните не бойтесь. Ну и кабину, конешна, куда без нее.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

А симпатично. По недостаткам сказал Андрей - в следующий раз расчалки тяните не бойтесь. Ну и кабину, конешна, куда без нее.
Согласен полностью. Сама модель древняя, еще 60-х годов. Когда-то, в конце 90-х собирал ее, красил кистью. Впечатления от сборки остались только положительные.
Andrey Andrey

На сайте с 22.11.2010

76     88

Андрей, спасибо за критику, почему-то именно от Вас ее и ждал)))) Насчет растяжек - да, сам заметил только на фото, все-таки мононить не настолько пластичной оказалась + боялся сильно тянуть, чтобы выбрать провисы и не поломать коробку. По толщине стенок - не нашлось подходящей насадки, чтобы выбрать толщину, а шкрябать шкуркой было лень. Про деталировку кабины - судя по фото, она (деталировка) была разная, разный набор приборов, на некоторых даже зеркало заднего вида встречается, а вот фото кабины именно машины Рикенбакера не попалось, вот и не стал заморачиваться. Да и в целом модель брал, как кошку, склеил фюзеляж и отложил на год, потом вернулся, втянулся, но кабину на склеенном фюзе делать с такими размерами не стал, увы...Только кресло доработал, то, что дано в наборе больше похоже на трон с высокой спинкой.

Ну в мононити я несколько разочаровался после пробы на Муромце- в месте вклейки суперклеем, нить становилась "стеклянной",чуть отклонить он направления натяжки и она ломается. Вновь вернулся к чулку.
А вот о толщине капота я имел в виду другой метод.Надо просто подрезать видимую внутреннюю часть пластика до толщины кромки 0,2-0,3 мм, а не полное стачивание капота изнутри. Это старый метод, применяли его в древности ()) в 80-е) на капотах, "юбках" двигателей, различных воздухозаборниках, фонарях.
Кабина, двигатель, растяжки- 80% зрелищности моделей аэропланов того времени, это моё мнение.
В любом случае, не так много моделистов, собравших аэропланы ПМВ, и ещё меньше не побоявшихся показать их сообществу!
С уважением, Андрей.

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

А симпатично. По недостаткам сказал Андрей - в следующий раз расчалки тяните не бойтесь. Ну и кабину, конешна, куда без нее.

Страшно :-) В одном месте натянул - в другом ослабло. На самом деле, первая - на то она и первая, на следующей буду все учитывать, кабину, есессно, уже без внимания не оставлю.

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

Цитата:А симпатично. По недостаткам сказал Андрей - в следующий раз расчалки тяните не бойтесь. Ну и кабину, конешна, куда без нее. Согласен полностью. Сама модель древняя, еще 60-х годов. Когда-то, в конце 90-х собирал ее, красил кистью. Впечатления от сборки остались только положительные.

Да, собирается она без вопросов, тут не придерешься :-)

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

Цитата:

Андрей, спасибо за критику, почему-то именно от Вас ее и ждал)))) Насчет растяжек - да, сам заметил только на фото, все-таки мононить не настолько пластичной оказалась + боялся сильно тянуть, чтобы выбрать провисы и не поломать коробку. По толщине стенок - не нашлось подходящей насадки, чтобы выбрать толщину, а шкрябать шкуркой было лень. Про деталировку кабины - судя по фото, она (деталировка) была разная, разный набор приборов, на некоторых даже зеркало заднего вида встречается, а вот фото кабины именно машины Рикенбакера не попалось, вот и не стал заморачиваться. Да и в целом модель брал, как кошку, склеил фюзеляж и отложил на год, потом вернулся, втянулся, но кабину на склеенном фюзе делать с такими размерами не стал, увы...Только кресло доработал, то, что дано в наборе больше похоже на трон с высокой спинкой.

Ну в мононити я несколько разочаровался после пробы на Муромце- в месте вклейки суперклеем, нить становилась "стеклянной",чуть отклонить он направления натяжки и она ломается. Вновь вернулся к чулку.
А вот о толщине капота я имел в виду другой метод.Надо просто подрезать видимую внутреннюю часть пластика до толщины кромки 0,2-0,3 мм, а не полное стачивание капота изнутри. Это старый метод, применяли его в древности ()) в 80-е) на капотах, "юбках" двигателей, различных воздухозаборниках, фонарях.
Кабина, двигатель, растяжки- 80% зрелищности моделей аэропланов того времени, это моё мнение.
В любом случае, не так много моделистов, собравших аэропланы ПМВ, и ещё меньше не побоявшихся показать их сообществу!
С уважением, Андрей.


Я так и понял, но не решился, тут опыт нужен, а на тот момент модель меня уже зацепила, побоялся испортить капот, не рассчитав нажатие и проточив насквозь :-)
А мне с мононитью все равно больше понравилось работать, она, как бы это сказать, поухватистее, чулками я растягивал Свордфиш и По-2, не понравилось а мож, чулок не той системы... Я клеил мононить гелем, стеклянности вроде не отметил, в другой раз проверю.

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

Цитата:Цитата:

Андрей, спасибо за критику, почему-то именно от Вас ее и ждал)))) Насчет растяжек - да, сам заметил только на фото, все-таки мононить не настолько пластичной оказалась + боялся сильно тянуть, чтобы выбрать провисы и не поломать коробку. По толщине стенок - не нашлось подходящей насадки, чтобы выбрать толщину, а шкрябать шкуркой было лень. Про деталировку кабины - судя по фото, она (деталировка) была разная, разный набор приборов, на некоторых даже зеркало заднего вида встречается, а вот фото кабины именно машины Рикенбакера не попалось, вот и не стал заморачиваться. Да и в целом модель брал, как кошку, склеил фюзеляж и отложил на год, потом вернулся, втянулся, но кабину на склеенном фюзе делать с такими размерами не стал, увы...Только кресло доработал, то, что дано в наборе больше похоже на трон с высокой спинкой.

Ну в мононити я несколько разочаровался после пробы на Муромце- в месте вклейки суперклеем, нить становилась "стеклянной",чуть отклонить он направления натяжки и она ломается. Вновь вернулся к чулку.
А вот о толщине капота я имел в виду другой метод.Надо просто подрезать видимую внутреннюю часть пластика до толщины кромки 0,2-0,3 мм, а не полное стачивание капота изнутри. Это старый метод, применяли его в древности ()) в 80-е) на капотах, "юбках" двигателей, различных воздухозаборниках, фонарях.
Кабина, двигатель, растяжки- 80% зрелищности моделей аэропланов того времени, это моё мнение.
В любом случае, не так много моделистов, собравших аэропланы ПМВ, и ещё меньше не побоявшихся показать их сообществу!
С уважением, Андрей.
Я так и понял, но не решился, тут опыт нужен, а на тот момент модель меня уже зацепила, побоялся испортить капот, не рассчитав нажатие и проточив насквозь :-)
А мне с мононитью все равно больше понравилось работать, она, как бы это сказать, поухватистее, чулками я растягивал Свордфиш и По-2, не понравилось а мож, чулок не той системы... Я клеил мононить гелем, стеклянности вроде не отметил, в другой раз проверю.


Да, добавлю - я некоторые нити сдуру вклеил в самом начале, еще даже когда фюз был не склеен, потом сколько крутил-вертел, перегибал - ничего не ломалось.

Andrey Andrey

На сайте с 22.11.2010

76     88

" И опыт,сын ошибок трудных..."(А.С. Пушкин) обязательно придёт. А вот на тему "тут натянул-там ослабло" есть замечательный девайс для моделистов- деревянная бельевая прищепка. Подготовив растяжки с одной стороны. зафиксируйте их прищепкой, ту-же операцию повторите с противоположной. Вес прищепки как раз даёт необходимый натяг не деформируя коробки. Бывают и вот такие "картины")

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

" И опыт,сын ошибок трудных..."(А.С. Пушкин) обязательно придёт. А вот на тему "тут натянул-там ослабло" есть замечательный девайс для моделистов- деревянная бельевая прищепка. Подготовив растяжки с одной стороны. зафиксируйте их прищепкой, ту-же операцию повторите с противоположной. Вес прищепки как раз даёт необходимый натяг не деформируя коробки. Бывают и вот такие "картины")

Во, блин, не допер я :-)))) да уж, прав классик...

Михаил Шевчук Михаил Шевчук

На сайте с 21.09.2010

39     694

Самое главное - это растягивать симметрично. То есть не сначала левую половину, а потом правую - так точно перекосит - а одинаковые слева-справа, слева-справа. Так же, кстати, на парусниках ванты натягиваются, строго симметрично, а то перекосит.

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

Делал один господин:
http://www.greatwaraviation.com/forum/index.php/topic,2540.0.html
http://www.greatwaraviation.com/forum/index.php/topic,2226.0.html

Анатолий Анатолий

На сайте с 14.03.2013

18     4

Делал один господин:

http://www.greatwaraviation.com/forum/index.php/topic,2540.0.html
http://www.greatwaraviation.com/forum/index.php/topic,2226.0.html


ну к такой работе я еще морально и физически не готов, хотя кресло сделал похоже (насверлил дырок, хотя в реальности оно плетеное)

Rata Rata

На сайте с 01.08.2010

25     1943

"Мы никогда ничего не достигли бы, если бы строили только реальные планы!"

Войдите, чтобы оставить комментарий.