Ту-16
- Производитель:
- Trumpeter
- Тип двигателя:
- Реактивная
- Тип техники:
- Военные
- Год выпуска:
- после 1960
- Масштаб модели:
- 1:144
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Доброго дня коллеги. Представляю ещё один экземпляр моей коллекции из линейки самолетов Дальней авиации. Самолет Ту-16 - первый советский дальний бомбардировщик со стреловидным крылом. Серийно Ту-16 производился с 1953 по 1963 год на трех заводах - в Казани, в Воронеже и в Куйбышеве. Всего построено 1507 машин. Самолет отличался неприхотливостью, надежностью. Несмотря на то, что для экипажа не были созданы комфортные условия, машина у летного и технического состава пользовалась любовью и доверием. В 1960-х годах Ту-16 был самым массовым бомбардировщиком Дальней авиации. Самолет находился на вооружении полков Дальней авиации почти 40 лет.
Теперь не много о самой сборке. К сожалению, на момент постройки модели фотоаппарат не было, по этому процесс сборки не задокументирован. Сама сборка особых проблем не доставила. Стыкуемость деталей на уровне, шпаклевки по минимуму. Не много не догрузил нос по этому, модель стоит слегка с креном на корму. Что бы сделать нормальные фото пришлось прилепить модель пластилином. Для окрашивания использовал краски Alclad 2, Смывка АКАН, тонировка пудреница Tamiya. Лак акриловый - Акан.
Из доработок:
ниши стоек шасси (силовой набор);
натянул антену;
БАНО – кусочки цветного пластика.
Ну вот собственно и всё.
Прошу любить и жаловать. Приятного просмотра.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (35)
Спонсор
На сайте с 30.06.2012
137 5311
Хороший ТУ-16 получился,есть конечно косяки . НО пусть их озвучат другие(администраторы).
На сайте с 23.09.2010
30 564
по мат-части есть недочеты. борт 08- носитель мишеней для ЗРК. на фонаре не должно быть антенны, а вот около штурманского фонаря должны быть две симметричные антенны, створки на основ. стойках должны быть закрыты, ну и я не знаю, как выглядят мишени, ну КСР-5 ту-16 мог нести 2 шт на пилонах, но разве он мог еще 3-юю ракету утащить? аккуратности не хватает явно.
На сайте с 11.10.2009
22 743
Ну, если совсем-совсем впритык и совсем не далеко. Пара КСР-5 тянет на без копеек 8 тонн, а самолет, если верить airwar.ru, максимально мог нести 13 тонн боевой нагрузки.
На сайте с 28.01.2011
0 3
Если издали смотреть то вполне. Но при детальном рассмотрении проявляются косяки в виде неаккуратной расшивки, незашпатлеванных швов и окраски...
На сайте с 01.01.2011
14 121
С учётом массштаба очень не плохо.
Спонсор
На сайте с 05.08.2010
103 18697
Неплохо, только вот крой слишком яркий.
Эстет
На сайте с 17.07.2010
341 767
+1. Неторопитесь, и все получится.
На сайте с 23.09.2010
30 564
я вот такую информацию нашел:..."Ту-16К-26 вооружен самолетами-снарядами КСР-2, КСР-11 или КСР-5 и по вооружению полностью подобен Ту-16К-11-16 (за исключением узлов подвески КСР-5). Ту—16К-11-16 оснащен самолетами-снарядами типа КСР-2 или КСР-11, расположенными на крыльевых балочных держателях. Возможно использование самолета как бомбардировщика или в комбинированном варианте. В носовой части установлена антенна разведывательной станции «Рица» и РЛС типа «Рубин-1КВ». Носовая пушка снята."...
На сайте с 31.12.2012
14 3
Благодарю за Ваш отзыв
На сайте с 31.12.2012
14 3
В Дальней авиации полков в то время было много соответственно и 08 я думаю хватало и не все они таскали мишени. А эту модель я делал не конкретно привываясь к прототипу, а так сказать собирательный образ.По поводу створок Вы совершенно правы. Опять моя не внимательность.
Ну и по подвеске ракетного вооружения. В 1965 году была разработана очередная модификация самолёта Ту-16К-10-26.
Hа самолет Ту-16К-10-26 можно было подвесить две КСР-5 и одну К-10СHБ, что существенно расширяло возможности комплекса, если не принимать во внимание уменьшение тактического радиуса до 700-800 км.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Благодарю за Ваши оценки моего творчества.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Спасибо. Ну а смывку наверное надо было серым делать, тогда не было бы так ярко.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Благодарю за +. Ну а к технике исполнеия работ в дальнейшем буду подходить строже. Уж частенько достаётся за неаккуратность.
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
В целом красиво выполненное изделие от трубадуров. Но с раскроем очевидный перебор, его вообще выделять не стоило. Ну и антенна из нитки - моветон.
В матчасть не лезу.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Да антена несколько подгуляла. Для такого масштаба - толстовата. Но это всё в прошлом. Сейчас для растяжек и антен использую мононить. Ну а вообще эта была моя первая модель в 144 масштабе.
На сайте с 23.09.2010
30 564
крокадил, регистрационный номер- это указывает на конкретный борт, а не на собирательный образ. Буду дома, ссылку скину.
На сайте с 03.02.2012
232 2210
Сильно подкачал штурманский блистер(формой),да и верхнюю часть его переплета надо было закрасить не серым,а белым.Серийный заводской номер по бортам нужно было оформить не внизу,а в верху,у кромки серого и белого цвета! Да,к сожалению альтернативы китайскому чуду нет!
А носовую часть Вы не укорачивали?
Да,и еще:вот Вы пишите,что машина была неприхотлива? Однако же многих она угробила....
Эстет
На сайте с 18.07.2010
368 21797
Знаете, Б-52 тоже многих угробил. Ему принадлежит своего рода рекорд, когда 3 самолета угробились менее чем за месяц. А Ту-16 в этом отношении вполне нормален. Гробил ничуть не больше чем другие машины такого класса. В Китае летает до сих пор.
На сайте с 03.02.2012
232 2210
Знаю,читал про Б-52! Летает до сих пор!Однако считаю,что сравнивать Америку или Китай с нами,реально ли? Да,ТУ-16-легенда,не спорю! Но,факты-вещь упрямая! И ТУ-104 был надежным и долго прослужил,однако же так было не всегда..!
На сайте с 03.02.2012
232 2210
Да,я бы еще и звезду на киле по-выше сделал...!
На сайте с 31.12.2012
14 3
Где написан серийный номер я думаю это не принципиально. В полках наносили по разному где то по верхней кромке, где то по ниже. А звезды на киле действительно можно было сделать и по выше. Носовую часть не укорачивал.
То что самолет многих угробиил, да это печально. Но к сожалению в авиации пока без летных проишествий и катастроф не обходится. А Ту-16 отличался неприхотливостью и надёжностью. Машина у лётного и технического состава пользовалась любовью и доверием
Эстет
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Особенно если их правильно интерпретировать и понимать.
Да, с Ту-16 было много катастроф и в МА ( могу каждую перечислить ) и в ДА ( в принципе и по ним есть информация ), но, если взять общую численность всех построенных и введенных в строй машин, посмотреть на интенсивность полетов, которые осуществляли летчики МА и ДА ( отец в разведке МА СФ, в свое время по два, три вылета в неделю "за угол" совершал и каждый полет с одной, а то и с двумя дозаправками ), то вырисуется совсем иная картина. Есть такое понятие "налет на катастрофу" и у Ту-16 он далеко не самый трагичный.
К слову отец на нем почти 25 лет отлетал и до сих пор отзывается о самолете самыми добрыми словами, хотя и катастрофы у него в полку были, причем иногда страшные катастрофы, такие как например падение заправщика на взлете, на матросскую казарму, в 67году
967 отдельный дальнеразведывательный авиационный полк ВВС СФ
- 08.09.1967г. на взлете произошла катастрофа Ту-16 с экипажем подполковника Гриднева;
Самая тяжёлая катастрофа военного самолёта в морской авиации.
Самолёт упал ночью на казарму, погубив 27 спящих матросов.
Ещё одного задавила пожарная машина при тушении пожара.
А во время этой катастрофы, отец с Кудряшевым в паре летел...
- 28.08.1978г при выполнении полета на воздушную разведку кораблей в Баренцевом море в СМУ потерпел катастрофу в результате столкновения с островом Надежды Ту-16р полка. Экипаж в составе: командир корабля капитан Кудряшов А.С., помощник командира корабля лейтенант Печуркин Ю.Н., штурман корабля старший лейтенант Круговых А.А., второй штурман корабля лейтенант Дрепин В.И., ВСР прапорщик Вахроиев В.В., прапорщик Крылов В.М., офицер службы РТР и помех эскадрильи капитан Пронин Г.Д. – погиб.
Так что не надо самолет охаивать, нормальная это была машина, которая и в условиях нынешних российских ВВС, вполне могла-бы пригодится.
Эстет
На сайте с 11.03.2007
28 9199
Ну почему нет, в принципе на просторах необъятной, можно еще найти васильковский Ту-16, дрова конечно, но у того хоть с геометрией все более-менее в порядке.
На сайте с 23.09.2010
30 564
http://crimso.msk.ru/Site/Arts/Art3833.htm
На сайте с 12.01.2008
57 112
Все выше перечислили, добавить то и нечего, посоветую Вам доля антен бисерную нить, а так старание и труд - все перетрут.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Благодарю за Ваш отзыв. Ну а для расчалок и антенн с недавнего времени использую мононить для бисероплетения.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Совершенно верно. Полностью с Вами согласен. Машину рано сняли с вооружения. В качестве самолета РЭБ ещё могла послужить. Китайцы до сих пор эксплуатируют.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16916
Впечатление от модели очень приятное.
Единственное, что подвело, так это слишком яркая расшивка.
С Уважением, Алексей.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Благодарю за Ваш коментарий. Да по поводу смывки замечания были. На очереди Ту-160 в этом же масштабе. На нем попробую серую смывку.
Сергей.
На сайте с 28.11.2011
59 46
Хороший барсук.
На сайте с 31.12.2012
14 3
Геннадий благодарю за Ваши оценки. Рад что Вам понравилось.
На сайте с 29.08.2010
3 21
Цвет, как-будто самодельной серебрянкой на основе олифы покрашен
На сайте с 31.12.2012
14 3
Вы ошибаетесь. Это Alclad 2. Положен, согласно инструкции, положен на черную основу.
Администратор
Эстет
Спонсор
На сайте с 21.10.2009
48 4367
Сергей, многие вещи Вы делаете шикарно и с пристрастием, а некоторые просто упускаете из виду - несколько небрежная тонировка и нанесение декалей после тонировки. Они сильно котрастят....
На сайте с 31.12.2012
14 3
Антон спасибо за Вашу оценку. С замечаниями полностью согласен. В дальнейшей работе обязательно учту.