АПЛ 685 проекта К-278 "Комсомолец"
- Производитель:
- Polar Bear
- Масштаб модели:
- 1:350
- Тип обзора:
- Модели
- Тип модели:
- Корабли
- Тип афтемаркета:
- Смола
Представляю обзор смоляной модели печально известной лодки "Комсомолец". Эта модель производится Северодвинской фирмой "Polar Bear"
Лодка относится к проекту 685 «Плавник» (NATO – “Mike”) построена в единственном экземпляре.
Разаработка проекта началась в 1966 году в ЦКБ-18 (ныне ЦКБ МТ «Рубин»). Особенностью проекта являлась повышенная глубина погружения. Процесс проектирования глубоководной лодки занял более восьми лет. Технический проект глубоководного атомохода был утвержден в декабре 1974 г. В качестве основного конструкционного материала на проекте 685 было решено использовать титановые сплавы. Конструктивно лодка была двухкорпусной, одновальной. Тщательно отработанные внешние обводы легкого корпуса снижали гидродинамическое сопротивление, что благоприятно сказалось на скоростных качествах атомохода. Фактически лодка была прародителем АПЛ пр.945, но без бульбового обтекателя на кормовом оперении.
Единственная подводная лодка 685-го проекта, получившая номер К-278, была официально заложена в Северодвинске на судостроительном заводе №402 22 апреля 1978 г. Постройка корабля осуществлялась блоками, каждый из которых был испытан давлением в самой большой из экспериментальных док-камер. Спуск К-278 на воду состоялся 9 мая 1983 г., а 20 октября 1983 г. атомная подводная лодка вступила в строй Северного флота. С конца 1983 года К-278 (позднее – «Комсомолец») в течение нескольких лет находилась в опытной эксплуатации, а её принятие на вооружение ВМФ произошло только 13 сентября 1988 г (базировалась в Западной Лице). Несмотря на то, что лодка была в первую очередь экспериментальной, она активно использовалась в боевых службах и учениях флота. В частности "Комсомолец" использовалась для противолодочного охранения РПКСН.
4 августа 1984 года лодка (командир капитан 1 ранга Юрий Зеленский) установила абсолютный мировой рекорд глубины погружения - 1000 м! Ни одна боевая ПЛ в мире не могла погружаться на такую глубину. На предельной глубине были проведены торпедные стрельбы. Находясь на такой глубине, лодка практически не обнаруживалась гидроакустическим средствами, и была полностью неуязвима для противолодочного оружия.
Но к сожалению эта уникальная и перспективная подводная лодка была потеряна в 1989 году в Норвежском море. Именно тогда ПЛА «Комсомолец» стала печально известна на весь мир. Трагедия произошла 7 апреля во время несения боевой службы, когда в 7-м отсеке лодки произошел объемный пожар. Самоотверженная борьба за живучесть экипажа не дала положительных результатов. В результате после всплытия ПЛА недолго продержалась на плаву и в 17.08 затонула с дифферентом на корму 70 градусов на глубине 1680 м юго-западнее о.Медвежий, при этом 47 человек погибли. Тогда же впервые в реальной критической ситуации была примененена всплывающая камера, но неудачно.
Перейдем к обзору.
Итак упаковки нет, совсем нет, если не считать пищевую стретч-пленку, в нее завернута сама болванка, мелочевка в пакетике с клапаном.
Инструкции нет, декалей нет, травление тоже отсутствует, вместо декалей обрезки цветного оракала, два белых колечка из него же, бумажные флажок и маркировка АСБ.
Тут все сурово, по-нашему, здесь не забалуешь. Хотя инструкция и не нужна.
Корпус отлит зацело с рубкой и хвостовым оперением из смолы цвета советского какао.
Литье мягко выражаясь грубоватое - поверхность подернута какой-то шагренью, расшивка траншейная местами неравномерная по глубине. Надводные шпигаты потребуют минимальной доработки, подводные же выполнены в виде "выступающих квадратиков", так же как и остекление рубки, этакий аналог внешнего кроя.
На стыке половинок присутствует облой и смещение в носовой части.
Из мелочевки представлены ВУ, АСБ, носовые рули и винт.
К ВУ вопросов нет, их надо дополнять травлением, АСБ и рули пойдут.
Винт вроде похож - тандемный, форма лопастей приблизительно похожа, но вот по исполнению как-то кустарно выглядит.
В плане соответствия чертежам модель хороша - вполне сответствует тем что бродят по сети, единственный непонятный момент - длина "гуляет" от 110 до 118.5 м.
Например Вики пишет "Длина наибольшая (по КВЛ) 110м", понимай как хочешь (я лично не пойму как наибольшая длина равна длине по КВЛ применительно к 685 проекту), сама модель дает длину по КВЛ примерно 108 метров. А наибольшая длина получается 117,5 метров, что вполне соответствует данным сайта deepstorm.
Хорошо конечно, что есть модели таких прототипов, но надо уважать потребителей. Соотношение цена-качество убийственное (Комсомолец стоит 77 евро) при таком качестве продукта - тут напрашивается аналогия с отчественным автопромом - дорого и сердито, хочешь конфетку как следует поработай руками. Посмотрите обзор SSN-571 Nautilus и почувствуйте разницу в подходах, причем Наутилус стоит дешевле (60 долларов).
Несмотря на многи минусы данного набора я все-таки не жалею о приобретении. При должном приложении усилий можно получить очень качественную модель
Невеселый обзорчик получился.
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (31)
На сайте с 22.10.2009
11 792
Спасибо за обзор, Данила! И правда обзор какой-то невесёлый ... С одной стороны попадание в чертежи редкость модели среди моделистов и желание собрать этот проект, а с другой корявенькое исполнение и цена.
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Ну что поделать, безальтернативность, но блин могли бы к потребителю поласковей быть. Хотя бы упаковку сделали, а так ощущение что льют в гараже из натыренной на "Севмаше"смолы.
Ладно прорвемся, шрунтовка. шпаклевка напильники нам для чего даны)))
Спонсор
На сайте с 09.02.2012
43 634
Ой, мама,мама...!!!... Ну как так-то...??? Не уж-то отечественный производитель совсем на качество наплевал...? Ведь на сие изделие без слез не взглянешь...Один винт чего стоит. Прямо как автопром наш, это точно - лепят из г@#на(советского каккао) пульку.
А пользуются тем, что таких наименований никьто не делает, по большому счету. Это, и правда, очень смахивает на "гараж-кооп".
Но за обзор, Danila77, все равно спасибо.
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Ничего, не впервой. )))
Нашел нормальные размеры (от которых плясали ребята РВ)
Длина наибольшая 117,5 метров, вики как всегда приврала, а я то думал почему эта болванка при длине оригинала 110 м длинее корпуса 971 проекта.)))
При таком раскладе вот в эти чертежи модель ложится очень точно
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Кстати про винт, я неправ - оба винта д.б. одинаковые по диаметру
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
Смотришь, и волей-неволей представляешь, сколько же труда надо в ЭТО вложить, чтобы стало похоже на оригинал....
С Уважением, Алексей.
На сайте с 31.12.2011
83 3117
Единственный плюс всех моделей PB - это их безальтенативность. У меня 3-4 вечера ушло на шлифование стыка пресс-форм, шпаклевание, опять шлифование. И еще 2 на грунтовку и опять шпаклевание, шлифование - не расслабишься, короче.
Винты... без слез не взглянешь.
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Ну есть еще плюс - хорошо ложится в чертежик, что я привел и в целом хорошо бъется с фото, надводные шпигаты правильные, перепишу описание.
На сайте с 28.11.2011
0 461
Мдаа,вещь хорошая но до ума доводить долго
Сколько стоит и где брали?
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
C покупкой проводили целую спецоперацию.
Дело в том что производитель предлагает скидку на продукцию 50% но надо купить не менее 10 наборов.
Собрали инициативную группу из 5-ти человек и закупились.
Таким образом данный набор обошелся в 1600 рублей
На сайте с 29.01.2010
68 2906
В принципе, качество как и у всех наборов от РВ. Это несомненный минус этих моделей. По поводу упаковки: разговаривал с производителем, он сказал, что это на порядок сделает дороже и без того не дешевые модели.
По мне так достаточно нормальных декалей, а на качество и коробку можно и наплевать.
На сайте с 19.10.2010
143 3312
Если на ещё чего будете компаньонов искать - меня не забудьте!
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Стас знаешь верчу в руках второе приобретение - "Азуху" там качество поверхности получше и днищевые шпигаты нормально сделаны - утопленными, видимо разработка посвежее.
Насчет упаковки - кому как мне тоже не особо важно, но повторюсь после Наутилуса тяжело воспринимается такой подход.
Однако есть еще плюс - это та модель которую давно хотел в коллекцию, перед этим все меркнет.
На сайте с 29.01.2010
68 2906
Однако, Наутилус это очень редкое исключение из правил. В основном смола подразумевает уже целый ряд глобальных недостатков. За примерами далеко ходить не надо: ОКБ Григоров, WEM, Yankee modelworks и др. Можно даже в качестве примера рассмотреть Новик в группе ПФ. Так что думаю, покупая смоляную модель лучше готовиться к худшему.
По поводу продукции от РВ думаю, что ошибок в матчасти, как и в размерах быть не должно, как никак модели и прототипы в основном из одного города.
На сайте с 16.04.2012
5 29
На самом деле,ждать все эти безальтернативные прототипы в традиционном пластике... .Не в этой жизни.Очень рад сему обстоятельству,что доступны ВСЕ проекты АПЛ великой морской советской эпохи пусть даже в таком неблагородном полуфабрикате.Но,что делать,если есть руки-довести можно любые "дрова".Тем более,лодки -самые простые и незамысловатые в постройке с точки зрения жанра.Не авиация или парусный флот же.. .Кстати,смола тяжело обрабатывается? Не представляю пока даже,что за материал.Чем красить? Нитроэмалями можно? Какой тип шпатлёвки? Та,что пластика годится или нет?Спасибо.
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Смола обрабатывается так же как пластик, достаточно легко, бывает разная на Наутилусе она мягкая, на комбриговских моделях потверже, самая твердая с какой работал - на Стерегущем, но все равно терпимо. Красил пока только Наутилус - без грунта, акрилом - держится хорошо. Шпаклевки использовал разные - и обычную нитро и двухкомпонентную все держится. Как по мне единственное отличие смолы от пластика - клей, тут либо суперклей, либо эпоксидка.
На сайте с 22.10.2009
11 792
Рассмотреть бы второе приобретение...))) Честно говоря, надеялся на лучшее качество Комсомольца у РВ, особенно проработка шпигатов ниже ватерлинии расстроила.
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Примерно через неделю сделаю обзор 667А.
На сайте с 30.10.2010
77 247
Прямо-таки, корабельный А-модел!)))))))))
На сайте с 17.05.2011
0 525
Какое состояние реального флота,такое и состояние смоляного флота...
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Парни, ну что за настрой? Больше позитива, из А-Модела при определенных усилиях вполне шикарные работы получаются.
Да подводный флот не без проблем, но по-тихоньку обновляется.
На сайте с 30.10.2010
77 247
Я пришел лейтенантом в 2005 на ПЛ, которая с 1996 г. строится, переведясь я служить в авиацию, она и в 2011-м была, в лучшем случае, в опытной эксплуатации... Какой уж тут позитив...
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Да уж. Егор, ПЛ - Юрий Долгорукий? Вроде недавно приняли в опытную эксплуатацию.
Отливки отдают пластилиновостью, в цветовом отношении и шероховатостью поверхности.
На сайте с 30.10.2010
77 247
Не, попроще: Б-585 "Санкт-Петербург"
Господа не дешевле ли вылепить из пластилина покрыть лаком и покрасить?
Спонсор
На сайте с 29.03.2007
84 7328
Понятно. Там проблем по-моему больше чем на "бореях".
Спасибо Кэп, конечно дешевле, только у меня денег на пластилин уже не осталось, придется этот набор собирать.
На сайте с 22.10.2009
11 792
Зачёт)
На сайте с 20.07.2010
117 639
Да уж... С "Наутилусом" лучше не сравнивать. При таком качестве модели как-то стыдно просить ее цену.
На сайте с 07.09.2010
12 687
Данила, спасибо за обзор! Завидую белой завистью!