АПЛ пр. 705 "Лира" (Альфа)

Приветствую вас, уважаемые коллеги. Хочу представить вам свою первую осознанную работу. Косяков в ней, конечно, немерено, но с главной задачей - научиться пользоваться аэрографом - я думаю, справился :) Хотя по дороге ещё "научился": перерезать расшивку с наружней на внутреннюю, шпатлевать, грунтовать,  шлифовать и т.д., в общем, всему по чуть чуть. 
По прототипу:
Лодки оснащались атомной установкой типа БМ-40А (или ОК-550) с одним реактором с жидко-металлическим теплоносителем, с тепловой мощностью 155 МВатт. В качестве теплоносителя применялся сплав свинца и висмута (температура кипения – 1.679 °С).  Специфика заключалась в том, что существовала опасность затвердевания сплава, что привело бы к выводу из строя атомной установки. В Западной Лице, где базировались корабли класса «Альфа», был создан целый береговой комплекс для кораблей этого проекта.  Однако, в связи с низкой надежностью берегового комплекса, подводные лодки «грелись» от своего тепла, т.е. реакторы работали на минимально контролируемом уровне мощности. Это приводило к их быстрому износу и необходимости постоянного присутствия экипажа на борту лодки. Трудности с обеспечением внешним теплом привели к тому, что практически все АПЛ этого класса к концу 80-х г.г. были выведены из эксплуатации. Перегрузка ядерного топлива не осуществлялось, из-за чего ЯЭУ этого класса АПЛ получили название – «реакторы одноразового использования». За все время эксплуатации корабельные ЯЭУ с ЖМТ наработали около 70 реакторо-лет.

По модели:
Когда я купил коробку с данной моделью, я понимал, что за такие деньги ничего хорошего ждать не приходится, но то, что вся расшивка будет наружная и ужасного качества, я не ожидал. Самое обидное, что потеряв декали, я купил такой-же набор и там лежал уже совсем другой корпус, совсем иного качества :(( также потерял малые винты, сделал их из фольги - получилось, на мой взгляд, даже лучше.

Отдельное спасибо Игорю Ушакову за советы и терпение.

К приёму различной древесины готов как никогда :)))