Як-1 с взлетными лыжами

Всем добрый день!
 
       В канун Нового года представляю  модель самолета Як-1 от  «Эдуарда». В принципе модель эта от «Accurateminiatures» образца 1998 г., о чем свидетельствует штамп на обратной стороне крыла. Эдуард комплектует модель травлением, масками для фонаря, декалью, цветной инструкцией. Модель в сборке понравилась. Много всевозможных деталей. Из травления практически собрана вся кабина. Немного внес своего: БАНО (родные немного меньшего размера), антенна - капроновая нить, стойка антенны из зубочистки, пулеметы и трубка Пито мед. иглы, проводка радиостанции, рассверлил патрубки,  «солдатики» из тянутого литника, смонтированы механические бензиномеры (в наборе есть и окошко и шкала от набора травления), добавлена проводка гидравлики на стойки шасси, ну и сделан фара. Набор комплектуется хорошими деталями лыжного шасси. Но, немного подумав, лыжи стационарного крепления я заменил на взлетные. Для чего: Чтобы была возможность иметь модель самолета и на лыжах и на колесах. Мне показался такой вариант интересным. Несколько слов о взлетных лыжах. В конце 1941 г. летчиком-испытателем НИИ ГВФ подполковником Кондратьевым Б.К. были разработаны взлетные лыжи, сбрасываемые после разбега и отрыва. Это позволяло выполнять полеты с неподготовленных аэродромов при любом снежном покрове. Посадка производилась с обычным колесным шасси, позволявшим садиться на снег глубиной в половину диаметра колеса. Во взлетные переделывались обычные лыжи, оборудованные специальным гнездом из передней и боковых дощатых стенок конструкции А.М. Тетерюкова. Сброс выполнялся следующим образом: по мере отрыва колеса выходили из гнезд вверх и лыжи оставались на снегу. С отказом от лыжного шасси значение взлетных лыж уменьшилось, и позднее они в основном использовались для эвакуации совершившего вынужденную посадку на снег самолета.
  Сами лыжи я изготовил из кусочков пластика весьма приблизительно, глядя на фотографии, которых очень мало. При этом пришлось убрать на модели нижние щитки шасси, так как они мешают постановке колеса в лыжи. Собственно так было и на самолетах. Красил: верх камуфляж двухцветный (зеленый и черный) нитрокраской. По ним покрытие лаком для волос. Потом белая краска от Тамии. Затем обдирал модель жесткой кисточкой с водой. И мне кажется, в этом вопросе я перестарался. Низ – АКАНом. Затем матовый лак от Тамии. Декали, богатые, на 6 вариантов, но к сожалению плохого качества. Еле сладил с ней. Прототип реальный. Самолет лейтенанта Инокентия Васильевича Кузнецова (15 личных побед+12 в группе), 180 ИАП, 1942 г. К сожалению фотографию самолета я не нашел. В сети встречаются боковики этого самолета, а фотографии нет. Сам Як-1 скорее всего серий с 56 по 89 завода 292. Можете критиковать.
   Всех Коробчан поздравляю с Наступающим Новым годом и Рождеством!  Всем здоровья, удачи, новых интересных работ!
 
С уважением, Александр.