КрАЗ - 255 Б

Приветствую уважаемых коллег!
Твердое желание создать боеготовую стоянку СНОП (средств наземного обеспечения полетов), взяло верх над моим основным увлечением.
Сделав легкий перерыв в строительстве авиационной техники, решил отвлечься на автомобилях.
Выбор мой пал на КрАЗ 255 б, от украинской фирмы «Е-класс» (хотя уместнее было бы название «Ё - КрАЗ»))) ).
В бытность свою курсантом военного училища, в 1993 году имел неосторожность вдоволь покататься в кузове данного автомобиля, проходя стажировку в 174 – ГвИАП, г. Мончегорск – 12.
Ну а теперь, ближе к делу.
Набор этот известен, много говорили о его качестве и копийности, но в качестве фона для съемки моделей АТ – то что надо.
Сборка модели заняла 11 дней, с момента получения коробки на складе службы экспресс – доставки и до проведения легкой фотосессии.
В процессе сборки подглядывал в ветку Виталия Баклан в рамках ГБ «Спецавтомобили на базе грузового шасси», с успехом подворовывая его идеи и технологии. За это Виталию большое человеческое спасибо и низкий поклон.
Доработок особых не делал, т. к. не планировал. Изготовил из проволоки поручни на кабине, заднем борту. Небольшим доработкам подвергся ДЗК, был развернут на 90 инструментальный ящик. Огни крупногабаритного ТС, повторители указателей поворота на крыльях, стойки зеркал заднего вида и габаритные «усы» на переднем бампере тоже из проволоки. Стеклоочистители сделаны из ворса от зубной щетки.
Родные колеса сразу были отправлены на склад автомобильного имущества, взамен были приобретены колеса с шинами Ви – 3 производства «Армори».
Окраска акрилом «Тамия», после «Футура». Смывка гуашь + Фейри. Матовый лак – спрей «Тамия». Запыление – пудреница от все той же «Тамии».
Фотосессию планировал на свежем воздухе, но в связи с тем, что в Киев неожиданно (3 декабря) пришла зима, и все было засыпано снегом, то она была втихаря проведена в зале  заседаний на работе.
Вот вроде бы и все.
С уважением!
 
P.S. Огромное спасибо Виталию Баклан, Виктору Соколову, Vile, Марату Назмееву  за поддержку и советы.