Go-229 V3

Доброго времени суток, господа!


Небольшое предисловие:

Всем нам известная модель от Ревел Go-229, излюбленная моделистами за яркий камуфляж и интересную форму, по геометрии представляющая модификацию V3. Очень яркий представитель Люфт-46. Однако,самолёт имел место быть и не просто, а полностью готовым к полёту, не деревянная модель.

Думаю, урок истории проводить не стоит, скажу лишь то, что конструкторами были два немецких брата Хортен. Ещё до войны они занимались конструированием планеров, но как это бывает, планеры переросли в полноценные самолёты.  Заказ на "летающие крыло" братья получили от правительства. Не смотря на малые поставленные сроки, Хортены гнались не за "выполнением пятилетки в три года", они хотели сделать хороший аэроплан, который будет обладать высокими аэродинамическими качествами на ряду с особой геометрией. Увы, их мечты потерпели фиаско, война закончилась поражением , но труды оставили большое наследие.

Теперь о модели:

Сразу решил, что собирать Люфт-46 не буду, в конце концов, их и так полно! Решил выполнить модель того самолёта, который,повторюсь, имел место быть, т.е. появилась необходимость детально дорабатывать данную производителем модель. В основном пришлось заделывать все отверстия (пушечные каналы, гильзовые отверстия, выемки для ПВД и антенн), был переделан гаргрот, никакого кольца там и в помине нет! ПВД нашёл своё место на другом крыле. Также значительно пришлось поменять расшивку, особенно на нижних поверхностях. Немного доработал переднюю нишу шасси, пришлось переделывать передние створки ниш шасси. Ревел предложил сделать их, как на прототипе V2, однако, у меня всё-таки V3, а значит от 3-х створок пришлось отказаться и сделать две створки на всю длину ниши. Понадобилось добавить отверстия в обтекатели в воздухозаборниках.

Долгое время не мог подобрать нужный цвет, самолёт был только загрунтован и не более, но многочисленные фотографии, архивы и советы сделали своё дело, был найден нужный цвет. В плане окраски внутренних деталей не стал полагаться на инструкцию, а положился на фото-архивы, о чём ни минуты не жалею.)


Сильно марать модель посчитал излишним,так как самолёт не летал, следовательно, следов эксплуатации и нагара быть не должно! Добавил грязи в линии расшивки, так как попасть туда при любых механических воздействиях она могла, не говоря уже о перевозках на другой континент!


Как таковой самолёт, каким он представлен у меня, был собран 22 Октября  1947 года, американскими инженерами для авиа выставки в USA. 


Надеюсь, достойно показал не взлетевшую мечту братьев Хортенов!