De Havilland DH.110 Sea Vixen FAW.2

Доброго времени суток уважаемые Каорпчане. Хочу вам сегодня представить, не давно законченную мной модель DH 110 SeaVixsenFAW.2. Этот самолет является очень интересной машиной во многих отношениях. Это последний Британский реактивный палубный самолет с классическим взлетом (Харриер в счет не берем т.к. он самолет ВВП),это последняя реактивная рама и этот самолет стал последним палубным боевым самолетом фирмы deHavilland). Первый полет этого самолета состоялся 26 сентября 1951 года, но бюрократические проволочки привели к тому, что на вооружение приняли его только в 1959 году и только в RoyalNavy, хотя фирма разработчик его предлагала и в RAF. Но место в RAFзанял GlosterJavelin. Появился этот самолет на флоте в модификации FAW1, к середине 60-х самолет прошел модернизацию, которая заключалась в увеличении дальности полета и изменении формы фонаря оператора вооружения, так появилась версия FAW2,модель которой я вам представляю. Сей неординарный аэроплан простоял на вооружении до середины 70-х годов, и стал заменятся самолетом PhantomFG1 (F-4K). Теперь о самой модели. Т.к. этот самолет мне всегда нравился своими не обычными формами, я его модель хотел собрать еще с давних Нововских времен. Но как то не вышло….!! И в 2011 году фирма Airfixрешила обрадовать модельное сообщество, моделью сего аэроплана, да еще как раз в моем масштабе. Модель была немедленно приобретена и работа закипела, собиралась модель долго т.к. время ее делать было только на выходных. Сборка проходила без особых проблем. Хотя было пару мест которые потребовали некоторое количество шпаклевки (это места сопряжения воздухозаборников с крылом, и сопряжение нижней части хвостовых балок с крылом в районе подкрылков).Окрашивалась модель красками Revell цвет мешал сам на глаз, на заключающем этапе модель покрывалась полуматовым лаком TamiyaTS-79, предварительно стравленным из баллона. В комплекте находилась прекрасная декаль фирма Cartografкоторая была переведена на модель с использованием спец жидкостей типа Сет и Соль. Вариант окраски, отражает самолет из состава 899 эскадрильи с борта авианосца HMSEagleприбывавшие там в марте 1975 года. Данный борт XS577 первый свой полет совершил в ноябре 64-го сразу как FAW2, после вывода из основного состава войск,был переделан в модификацию D3 и летал до середины 80-х., передан на хранение в 93-ем, пущен на слом в 96-ом, носовая часть сохранилась.(информация была взята из книги R.A. FranksSeaVixendeHavilland’sultimatefighteraircraft.)
 
C уважением, Михаил.