Karopka

И-16 тип 24

Автор: Евгений Корниенко Размещено: 21.05.2012 · ОЛЕГ ВЕХОВ 7 988 просмотров
Производитель:
ARK models
Тип двигателя:
Поршневая
Тип техники:
Военные
Год выпуска:
до 1960
Масштаб модели:
1:48
Страна-производитель:
СССР–Россия
Модель времён ВМВ:
1939–1945

Эта модель работа над ошибками, если так можно выразиться. Данную модель я уже выставлял, вернее пытался http://karopka.ru/community/user/13795/?MODEL=265458. В ней было море ошибок, не все косяки мои, многое сделал ARK. И так:
Истребитель И-16 тип 24 советского летчика-аса Бориса Сафонова.
Модель в масштабе 1/48 фирма ARK models.
Из косяков модели:

  1. Капот модели принадлежит И -16 (ТИП-10 или другому типу вплоть до 17 ТИПа, на них стояли моторы М-25В).
  2. Кок винта также наверняка ТИП- 10.
  3. Трубка Вентури отсутствует.
  4. Фотопулемет ПАУ-22 отсутствует.
  5. Колеса сразу в утиль.
  6. Ребро жесткости в нише шасси выполнено неправильно (нужно наружу , выполнено внутрь).
  7.  Стыкуемость плохая.
  8. Элементов кабины практически нет.

После работы над ошибками мной было сделано следующие:

  1. Нижняя плоскость перекрашена.
  2. Пришлось пожертвовать деками, при первой возможности куплю модель, для их замены.
  3. Заменил стяжную ленту на капоте.
  4. Переделал низ капота.
  5. Сделал кок винта.
  6. Сделал трубку Вентури.
  7. Сделал фотопулемет.
  8. Аннулировал ложный посадочный щиток.
  9. Сделал аэронавигационные огни.
  10.  Пулеметы из инъекционных игл.
  11.  Тросы уборки шасси нить из банта.

Поставил резиновые колеса фирмы ЭЛЬФ. из коробки колеса просто чудовищные, как писал выше. Оставил второй откидной борт открытым, на ТИП-24 их два.
Из переделок кабины: ремни, педали (ремни на педалях), кресло дорабатывал. Использовал краску АКАН.
    В целом я точно для себя решил, больше не связываться с данной фирмой.Уж очень на любителя.

Оценки

97,20 из 100
Исполнение: 99,20 Окраска: 98,82 Матчасть: 99,11
11 голосов Все оценки

Войдите, чтобы оценить работу.

Комментарии (30)

Лёша Лёша

На сайте с 11.12.2011

10     486

Хороший Ишачок вышел.

Андрей Андрей

Спонсор

На сайте с 06.04.2011

34     437

Хороший аппарат.
И сборка и окраска достойные.
Есть конечно и недочеты:
1. В нишах окошках не правильной формы. И сквозь ребра жесткости трос не проходил. И в правой нише нет окошка на стенке.
2. С выхлопом тоже как и я перестарались. Великовато задут на фюзеляже за капотом. Хотя лично я думаю, что если самолет не мыть то на этих местах будет грязно.
3. Ну и главное: элероны закрепите как положено. Один вверх другой в низ.
Но я так думаю, что эти мелочи не портят общее впечатление о модели.
Очень понравилось колечко на капоте.

SAURON SAURON

На сайте с 18.07.2010

368     21797

Красивый ишачок. Впечатлил список переделок. И список косяков производителя тоже, да и пластик исходный, судя по фоткам, очень уж упрощенный как для 48-го.

Макс Коробов Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86     1412

Понравилась модель,аккуратно собрано и окрашено.Только очень бросается в глаза ваш обдиринг на винте,неестественно выглядит.Метал должен проступать через основные цвета, а не быть нанесенным поверх них.

Геннадий Михеев Геннадий Михеев

На сайте с 28.11.2011

59     46

Превосходно, красивая машина! Удачи.

Cat17 Cat17

На сайте с 15.11.2010

9     31

Мне очень понравился, хорошо смотрится.
Удачи

?
Гость
Гость

Женя, Вы молодец!
Критику учли и многое переделали, за что честь Вам и хвала! Недочеты всегда найдутся, но сделано действительно много.
Модель очень выиграла и сделалась ближе прототипу.
PS.Из несложных доработок - можно бы еще винт стяжной ленты капота сымитировать из кусочка проволоки (низ капота).

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Женя, Вы молодец!

Критику учли и многое переделали, за что честь Вам и хвала! Недочеты всегда найдутся, но сделано действительно много.
Модель очень выиграла и сделалась ближе прототипу.
PS.Из несложных доработок - можно бы еще винт стяжной ленты капота сымитировать из кусочка проволоки (низ капота).

Понравилась модель,аккуратно собрано и окрашено.Только очень бросается в глаза ваш обдиринг на винте,неестественно выглядит.Метал должен проступать через основные цвета, а не быть нанесенным поверх них.

Металл сверху я не наносил. Два раза на одни грабли не наступаю.

Макс Коробов Макс Коробов

На сайте с 26.11.2011

86     1412

Понравилась модель,аккуратно собрано и окрашено.Только очень бросается в глаза ваш обдиринг на винте,неестественно выглядит.Метал должен проступать через основные цвета, а не быть нанесенным поверх них.

Металл сверху я не наносил. Два раза на одни грабли не наступаю.

Евгений,извиняюсь,возможно я ошибся,но сложилось именно такое впечатление.

Василий Долгошеев Василий Долгошеев

На сайте с 17.08.2010

320     137

Очень приятный Ишачек!

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

И мне понравился Ваш Ишачок. Хорошие, понятные фотографии.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Женя, Вы молодец!

Критику учли и многое переделали, за что честь Вам и хвала! Недочеты всегда найдутся, но сделано действительно много.
Модель очень выиграла и сделалась ближе прототипу.
PS.Из несложных доработок - можно бы еще винт стяжной ленты капота сымитировать из кусочка проволоки (низ капота).


Спасибо, учту. Думаю сделать из нитки банта. Такой проволоки у меня нет.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

И мне понравился Ваш Ишачок. Хорошие, понятные фотографии.

Очень приятно. Спасибо!!!!!

Дмитрий Петриков Дмитрий Петриков

На сайте с 19.01.2012

20     0

Очень понравилась ваша модель! Красиво покрашено, так держать.

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Евгений, разве выемка для лыж должна иметь сквозную щель в подмоторное пространство капота?

Юрий Кулаков Юрий Кулаков

На сайте с 03.10.2011

69     2230

Добротный и симпатичный ишачёк получился!

Штайнер Штайнер

На сайте с 10.11.2009

56     1843

Евгений, разве выемка для лыж должна иметь сквозную щель в подмоторное пространство капота?

Отвечу, так как я тоже Евгений
Да, щель была, иногда ее закрывали заглушками.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Цитата:Евгений, разве выемка для лыж должна иметь сквозную щель в подмоторное пространство капота?

Отвечу, так как я тоже Евгений
Да, щель была, иногда ее закрывали заглушками.


Спасибо! Я честно говоря был не уверен.

Виктор Клочков Виктор Клочков

На сайте с 30.10.2011

90     6331

Модель понравилась! С учётом верха я бы немного ниши загрязнил...Удачи!

Сергей Базин Сергей Базин

На сайте с 23.10.2010

0     194

Цитата:Женя, Вы молодец!

Критику учли и многое переделали, за что честь Вам и хвала! Недочеты всегда найдутся, но сделано действительно много.
Модель очень выиграла и сделалась ближе прототипу.
PS.Из несложных доработок - можно бы еще винт стяжной ленты капота сымитировать из кусочка проволоки (низ капота).
Спасибо, учту. Думаю сделать из нитки банта. Такой проволоки у меня нет.


Тут имелось в виду другое,стяжной винт делают из проволоки или тянутого литника.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Цитата:Цитата:Женя, Вы молодец!

Критику учли и многое переделали, за что честь Вам и хвала! Недочеты всегда найдутся, но сделано действительно много.
Модель очень выиграла и сделалась ближе прототипу.
PS.Из несложных доработок - можно бы еще винт стяжной ленты капота сымитировать из кусочка проволоки (низ капота).
Спасибо, учту. Думаю сделать из нитки банта. Такой проволоки у меня нет.
Тут имелось в виду другое,стяжной винт делают из проволоки или тянутого литника.


Если можно, интересно бы посмотреть фото

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Модель понравилась! С учётом верха я бы немного ниши загрязнил...Удачи!

Согласен

Иван Корчагин Иван Корчагин

На сайте с 04.11.2010

16     69

мне нравится! кто тут сказал про элероны? если я не ошибаюсь они были зависающие,и при посадке ОБА отклонялись вниз!! так что все правильно)))

Штайнер Штайнер

На сайте с 10.11.2009

56     1843

мне нравится! кто тут сказал про элероны? если я не ошибаюсь они были зависающие,и при посадке ОБА отклонялись вниз!! так что все правильно)))

Элероны действительно правильные. Отклонялись симметрично.

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

мне нравится! кто тут сказал про элероны? если я не ошибаюсь они были зависающие,и при посадке ОБА отклонялись вниз!! так что все правильно)))

Уважаемый Иван! Удлиненные зависающие элероны были на И-16 тип 5. На типе 24 стоит посадочный щиток, его хорошо видно на модели снизу.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Цитата:мне нравится! кто тут сказал про элероны? если я не ошибаюсь они были зависающие,и при посадке ОБА отклонялись вниз!! так что все правильно)))

Уважаемый Иван! Удлиненные зависающие элероны были на И-16 тип 5. На типе 24 стоит посадочный щиток, его хорошо видно на модели снизу.


Александр, а вы не подскажите, с чем связаны изменения капота на типах И-16 тип 10 с двигателем м-25в и тип 24 с двигателем м-62 я так понял , что эти двигатели 9 цилиндровые оба?

Александр Филатов Александр Филатов

Спонсор

На сайте с 15.07.2010

62     482

Цитата:

Александр, а вы не подскажите, с чем связаны изменения капота на типах И-16 тип 10 с двигателем м-25в и тип 24 с двигателем м-62 я так понял , что эти двигатели 9 цилиндровые оба?


Евгений, особо не умничая скажу то, что пишут в книгах. При перемене двигателя с М-25В на М-62 на капоте вверху появляется патрубок скоростного напора карбюратора, увеличен патрубок (заборник) маслорадиатора, выколотка на кольце капота под тендер стягивающий ленты перенесен снизу набок. Об этом кстати где-то упоминал Дмитрий Уваров, он эти вопросы точно знает. Двигатели все имеют 9 цилиндров, а на типе 24, если не ошибаюсь, стоял мотор М-63.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Цитата:Цитата:

Александр, а вы не подскажите, с чем связаны изменения капота на типах И-16 тип 10 с двигателем м-25в и тип 24 с двигателем м-62 я так понял , что эти двигатели 9 цилиндровые оба?
Евгений, особо не умничая скажу то, что пишут в книгах. При перемене двигателя с М-25В на М-62 на капоте вверху появляется патрубок скоростного напора карбюратора, увеличен патрубок (заборник) маслорадиатора, выколотка на кольце капота под тендер стягивающий ленты перенесен снизу набок. Об этом кстати где-то упоминал Дмитрий Уваров, он эти вопросы точно знает. Двигатели все имеют 9 цилиндров, а на типе 24, если не ошибаюсь, стоял мотор М-63.


Спасибо, да на нем стоял М-63 если верить М. Маслову.

Сергей Базин Сергей Базин

На сайте с 23.10.2010

0     194

Сильно извиняюсь коллега что задержал ответ.К сожалению оригинальных фото тандера(замка стяжной ленты) я не нашёл.Хотя точно помню что видел и фото и рисунки этого узла.Привожу в качестве примера фото модели нашего уважаемого коллеги.Сверху-выдержка из техописания на И-16 1938 года.

Евгений Корниенко Евгений Корниенко

На сайте с 16.03.2012

87     514

Сильно извиняюсь коллега что задержал ответ.К сожалению оригинальных фото тандера(замка стяжной ленты) я не нашёл.Хотя точно помню что видел и фото и рисунки этого узла.Привожу в качестве примера фото модели нашего уважаемого коллеги.Сверху-выдержка из техописания на И-16 1938 года.

Ну да, классно смотрится, это как ювелирная работа.

Войдите, чтобы оставить комментарий.