U-BOOT VIID ( U-218 )

Представляю вашему вниманию наш, совместный с Андреем Смирновым ака Smirnoff, проект, подробную работу над которым многие могли наблюдать в рамках групбилда Флот II (Group Build: Ships - II).
Модель представляет немецкую подводную лодку U-BOOT VIID ( U-218 ), на 29 сентября 1942 года, по окончании похода, во время которого, 11 сентября был повреждено норвежское судно Fjordaas.



Итак, определившись с афтермаркетом и объемом работ, а так-же определившись с прототипом, мы приступили к работе.
Для коллег, желающих построить аналогичную лодку, я приведу список необходимого афтермаркета, который был использован в работе.
1) Сама модель
2) Конверсия на модификацию "D" от Special Navy
3) Палуба от Nautilus Models
4) CMK 72004 Exterior Part-1
5) CMK 72009 Torpedo loading
6) WEM G7 Torpedo Loading Equipment
7) WEM U-Boot VIIC
8) WEM U-Brass for U-Boot VIIC
9) Прочный корпус Yankee Modelworks
10) Палуба с панелями корпуса Modelbrass.
11) Eduard 53008 U-Boot VIIC

Было еще что-то по мелочи, подробно можно посмотреть в ветке о постройке лодки.
Постройка U-Boot VIID ( U-218 )

Сама модель представляла собой лодку седьмой серии, но С класса, перед нами-же стояла задача сделать из нее класс D - постановщик мин. Для этого использовался набор от Special Navy, так-же было решено подробно показать минные аппараты, для чего они сначала были рассверлены, потом в них были загружены сами мины и все это хозяйство было закрыто травлеными крышками, изготовление которых взяли на себя Алексей Сулла и Сергей Крыжановский, за что им огромное спасибо, так-же с их помощью были изготовлены гидрофоны, установленные в носовой части лодки.
Большое количество деталей было изготовлено самостоятельно или кардинально доработано, но с моей точки зрения, самая нудная и трудоемкая работа, возникла при восстановлении сварных швов и заклепок после установки травленых панелей со шпигатами и вставки, удлиняющей корпус лодки.
Так-же было решено показать процесс загрузки торпеды в носовой торпедный отсек, что на мой взгляд заметно оживляет лодку.
В процессе было использовано много деревянных деталей, как покупных, так и самодельных, в частности это палуба, обивка рубки, скамейки, окантовка крышек люков, изоляторы антенн и так далее.
Особый шарм лодке придают винты, покрытые натуральной позолотой. В оригинале лодка стоит на деревянной подставке, которую видно на некоторых фото, но нам показалось, что на фото общих планов она лишняя и выглядит несколько не эстетично, по-этому данные фото были обработаны в фотошопе, за что огромное спасибо нашему коллеге по работе Евгению Чернышеву.
Надеюсь данная статья и в особенности ветка с подробным описанием процесса, поможет тем, кто захочет иметь в своей коллекции эту очень красивую лодку и эффектную модель.

Итак, один проект закончен, сейчас в процессе постройки находится американская Gato SS-249, после будет еще одна семерка, с Биберами на борту.

С уважением Владимир Назаров и Андрей Смирнов.
Санкт-Петербург 2012.