Нильская ладья “Дахшур” / The Nile boat “Dahshur”
- Производитель:
- Самодел
- Тип техники:
- Гражданские
- Масштаб модели:
- 1:72
- Тип двигателя:
- Парусные и гребные
- Страна-производитель:
- СССР–Россия
Говоря о Древнем Египте, мы вспоминаем пирамиды, сфинксов, гробницы фараонов. Работа археологов и историков открывает нам множество тайн, и все же еще многое остается непознанным.
Сравнительно недавно были исследованы пирамиды Дахшура. Одной из находок стали дахшурские лодки, получившие названия – белая и красная. В отличие от культовой солнечной ладьи Хуфу, эти лодки выполняли типично хозяйственные функции – перевоз грузов по Нилу.
Египтяне хорошо знали особенности течения Нила и ветров и использовали их в своих перевозках. При спуске по течению лодке не требовалось движителей, т.к. течение Нила само несло корабли к северу. А преимущественное направление ветра север-юг было мощным естественным движителем при подъеме вверх по реке. Весла требовались при выполнении маневров у берегов и в дельте Нила.
И хотя сами дахшурские лодки имели сравнительно небольшие размеры – около десяти метров, существовали ладьи и корабли и гораздо больших размеров.
Прототипом модели послужили белая и красная лодки с некоторыми изменениями размеров и конструктива в большую сторону.
Размеры модели
Длина – 20 см,
Ширина – 6 см,
Высота – 15 см.
Корпус модели собирался на каркасе подобно личной работе http://karopka.ru/community/user/8965/?MODEL=240330
В работе использовалась древесина дуба (шпон), березы (стойки, реи), бамбука (мачта).
В завершающей стадии, когда все было готово к установке рангоута и паруса, выяснились некоторые обстоятельства - в лице моей супруги появился добровольный и весьма настойчивый помощник, изъявивший свое желание оживить модель расписанными фигурками. Особенно этому не сопротивлялся. И, хотя на момент своей первой росписи фигурок ассистент-доброволец еще не был знаком с таким инструментом как шкурка-нулевка и не владел тонкостями росписи фигурок 72-го масштаба, фигурки и предметы на палубе все же существенно оживили работу.
17 февраля ладья была завершена, и сегодня она ушла в подарок другу-имениннику.
С пожеланиями приятного просмотра,
Марко Поло.
Post-Scripum.
До начала 2011-го года белая и красная лодки находились в Каирском музее. В 2011-ом году музей неоднократно подвергался разгромам и вандализму. Многие экспонаты были безвозвратно уничтожены и повреждены мятежниками, а многие - разворованы мародерами. На сегодня нет данных о местонахождении и состоянии дахшурских лодок – белой и красной…
Еще несколько других подобных лодок из гробниц Дахшура имеется в разных музеях других стран.
Как выглядели дахшурские лодки до 2011-го года можно посмотреть здесь
http://images.imrd.org/dahshur/index.htm
Оценки
Войдите, чтобы оценить работу.
Комментарии (35)
На сайте с 29.01.2010
68 2906
Какой замечательный маленький кораблик, как настоящий. Вспомнился сразу фильм "Астерикс и Обеликс - миссия Клеопатра".
Спонсор
На сайте с 20.11.2008
4 809
Замечательная работа! Единственное, мне не хватило фотографии сбоку, так сказать "в профиль"
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Марко приветствую,как всегда не перестаете нас удивлять своими моделями.Очередной шедевр.
+10000
Отличное пополнение,нашей эскадры в галерее.
На сайте с 09.06.2011
32 148
Вах-вах-вах!
Блин, слов нет.
На сайте с 22.10.2009
11 792
Офигеть, я там шлюпку рассматриваю в обзорах, а тут ТАКОЕ! Марко, ладья просто замечательная, великолепная работа!
На сайте с 03.08.2010
21 1145
Фото сбоку, самый "профильный" снимок.
А вообще-то, уже есть два заказа на ладьи Дахшура, так что, надеюсь, скоро фото и в полный профиль смогу дать.
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10453
Марко, приветствую! Красота неописуемая! Великолепно! Супруге огромный Респект за экипаж! Очень оживили!
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Присоединяюсь.
На сайте с 04.08.2010
86 11641
Ну вот,опять в прихожке не дали постоять,прямым курсом в Галерею.
Так держать,хотя многие еще ее не видели,не торопитесь она успеет туда попасть.
На сайте с 05.07.2011
0 2276
Marco Polo приветствую! Вот просто слов нет,какая красота!!! Вы в своем репертуаре - молча,тихо,не спеша сделали очередной шедеврик!
Спонсор
На сайте с 22.01.2011
30 10453
Да я тоже бы хотел попросить админов не спешить с размещение в Галерею. Так как многие не успевают посмотреть. Корабелы найдут. А другим удобнее в прихожей посмотреть.
На сайте с 07.10.2007
16 3052
Marco Polo, Великолепно!!! С фигурками купчишек модель обрела особое звучание. Поздравляю с творческим семейным союзом!
Палуба специально настилалась не полностью или это "художественный ход"?
Спонсор
На сайте с 21.10.2011
129 2288
Очередное украшение галереи.Загледение.
Спонсор
На сайте с 21.10.2008
117 4057
украшение любой коллекции
На сайте с 27.06.2011
17 838
Очень красиво и "натурально". Груз на палубе и фигурки безусловный плюс к зрелищности модели.
На сайте с 10.07.2011
1 281
Замечательная работа! Готовая мастер-модель! Получила от просмотра лодки свежую порцию романтики! Жене большое спасибо за творческий тандем!Фигурки действительно придают другое звучание(deLoro)...такой вот аккорд той эпохи.
Очень зрелищно, получил большое удовольствие от просмотра. Экипаж и груз очень оживили композицию, только фигуркам бы подставки срезать, были бы "как живые". В этой модели мне хоть что-то из такелажа понятно - что, зачем и куда
Спонсор
На сайте с 26.10.2009
30 16911
А ведь размер не имеет значения.....
Такая маленькая, да удаленькая шлюпка.
Поздравляю с очень красивой моделью.
А за привлечение к нашему хобби "ассистента-добровольца" - особый респект.
Ждём новых творений от "семейного подряда"!
С Уважением, Алексей.
На сайте с 03.08.2010
21 1145
Некоторую грубость обстановки пришлось специально исполнять. И зазоры, и шлифовка.
Полагаю, древние египтяне знали полировку, но это было не для простой сермяжной ладьи. Потому и старался стелить, как в середняковской жизни. Не очень гладко, да надежно.
А "абсолютный" настил - уж больно гламурно получается. А ведь у тех корабелов и дерева-то подходящего не всегда в достатке было. Старался максимально перенестись в тот век.
На сайте с 20.03.2008
3 900
Классно! Очень понравилось.
На сайте с 17.06.2010
9 2357
Тимур, вы как всегда, не перестаете удивлять. Истинный Мастер !!!
На сайте с 07.09.2010
12 687
Поздравляю с завершением очередной великолепной модели! Как всегда на высоте!
На сайте с 05.11.2011
1 785
Марко Поло любит, создать что нибудь етакое, с изюминкой, и ему это каждый раз удается. Красивая модель оцень!!!
На сайте с 23.08.2010
1 118
Красавец получился. +5 )
На сайте с 05.09.2010
18 11
Дуб благородный материал. Но у него один существенный недостаток. Очень крупная текстура. На будущее, подбирайте древесину с мелкой текстурой, можно проморить любую. Или брать паркетные дощечки из различной (подходящей по масштабу) древесины. Модель только выиграет.
За модель +5
На сайте с 20.05.2011
22 966
Очень живописное судёнышко получилось,ни дать ни взять,всё гормонично.Единственное,я бы фигурки всё же от подставок отделил бы,так думаю было бы намного лучше,вроде мелочь ,но это только кажется.Отдельное спасибо вашей жене,Marco Polo за настойчивую помощь в творчестве.
На сайте с 19.11.2010
12 2196
Марко, прими и мои ПОЗДРАВЛЕНИЯ!!!!
"Высший балл"!!!
На сайте с 09.11.2009
0 19252
Всегда уважал изготовителей нильских ладей... Отличная работа!
На сайте с 03.08.2010
21 1145
Коллеги, день добрый!
Спасибо за комменты.
Критику обязательно учту в будущих работах.
Всех с Праздником!
На сайте с 06.02.2012
0 0
круто!!не разу такого не видел,восхищен!
На сайте с 03.08.2010
21 1145
Пару слов о том, что не вошло в кадр и не попало в титры.
Модель - ассиметрик, похож на белого скорпиона египетских песков (как отметил товарищ, долгое время служивший там).
Левый борт с веслами, правый - сухой, весла занайтованы на корме у кибитки капитана.
Левый борт с веслами - идем вверх по Нилу, на его изгибах. Самостоятельно. Когда ветер не помощник.
Такие малые ладьи нильские бурлаки на плечо не брали. Не всегда у капитана малой ладьи был запас для расчета с береговой тягловой командой. А свои десять-двадцать гребцов (штатные-то) всегда были на довольствии. Фараон, его семья и двор, или жрец могли позволить себе бурлаков.
Правый (сухой) борт без весел - идем вниз по Нилу. Весла нужны лишь кормовые, да иногда гребковые при швартовке.
Парус - вверх по реке стоит на реях. Вниз по реке - без паруса. До Среднего Царства мачта и реи убирались при спуске.
А с приходом царицы Хатшепсут мачты стали постоянным атрибутом каждой ладьи и бОльшего судна.
Постарался показать три в одном, но с парусом.
Также полагаю, в верхнем течении реки на спуске за лодками и ладьями тянулись канаты с отрезками бревен-топляков. Балласт для более устойчивого хода плавсредства. Верховья Нила были далеко не спокойные, даже после создания древними египтянами обводных каналов на порогах его верхнего течения.
На сайте с 03.08.2010
21 1145
Пару слов о том, что не вошло в кадр и не попало в титры.
(продолжение).
Очень жаль, что мнение советских и впоследствии - российских египтологов не всегда совпадает с мнением египтологов других стран.
Древний Египет в свое время до птолемейского периода был самым могущественным государством Средиземноморья.
Сравнение изображений фресок и моделей кораблей, дошедших до наших дней, позволяет сделать один вывод.
Корабли Средиземного моря бронзового века были все подобны друг другу - что в Египте, что в Элладе, что в Левантии.
Остается лишь один вопрос - кто же был законодателем кораблестроения того времени? Вопрос, похоже, риторический.
Благодаря природным особенностям региона Египет был "самым сытым государством".
Мы привыкли видеть корабли Древнего Египта - чахлого конструктива, обвязанного вдоль и поперек тросами для сохранения прочности их корпусов. С накрутками и прокрутками тросов.
Это то, что нам вдалбливала в мозг наша наука.
Исследования белой и красной лодок Дахшура, проведенные археологами, историками и инженерами, доказали одно - прочность деревянных лодок Древнего Египта обеспечивалась не тросовой обвязкой, а конструктивом этих плавсредств.
Тросы на фресках и барельефах Хатшепсут - скорее всего, всего лишь дань культу прототипа всех плавсредств Нила - папирусной лодке.
В дальнейшей "деревянной" эволюции никаких тросов не требовалось.
Шипы с нагелями досок бортовой обшивки лодок и кораблей вместе с бимсами и шпангоутами (на больших кораблях) обеспечивали достаточную прочность корпусу даже для длительных выходов в море.
Традиционный ортодоксальный конструктив дахшурской лодки позволил Рамзесу (Рамсесу) третьему разгромить флот филистимлян (народов моря).
Факты и события, которые очень важны в понимании истории мирового мореплавания и судостроения.
Малая ладья, представленная на обсуждение каропчанам, могла ходить и морем - и до Малой Азии, и до Древней Эллады.
В свой завершающий период Древний Египет, как государство, "сдулся" и потерял свою доминанту в главенстве на Средиземном море.
Пришли греки, за ними - римляне, а левантийцы всегда контролировали свой сегмент до прихода современного Израиля. Но это уже другая история.
На сайте с 14.06.2009
18 52
Очень красивая работа!
Спонсор
На сайте с 17.10.2010
724 9624
Был в Египте, видел в музее модельки таких судов....
Так вот, там - модельки.
Здесь - МОДЕЛЬ!
Мне очень нравится
На сайте с 18.03.2011
4 9
Великолепно.Но про тех корабелов я бы поспорил....Пирамиды то же эти дикари строили.Хех)))Так что я думаю дерево они обрабатывать умели и может получше чем мы.)Но это так отступление,а в целом приятно глазу.