ЗиЛ-130 (сапёрный батальон)

Приветствую, уважаемые коллеги!!!
 
Вот и закончилась ещё одна стройка… Стройка эксклюзива, которых в мире всего 20 экземпляров.
Если помните, то начал я этот ЗиЛ ещё летом, когда кабину и колёса только отлили.
Все этапы можно посмотреть здесь: http://karopka.ru/forum/forum262/topic8931/
Честно говоря сам процесс не вызвал во мне каких-то волнующих эмоций…
Обыкновенный перепил ICM-овской базы от ЗиЛ-131. Вогнал в масштаб, укоротил раму, заузил раму, перевернул рессоры заднего моста, нарастил из тонких пластинок доширака
недостающие рессоры заднего моста. Возни побольше было с кузовом. Его надо было увеличить в длине на 2 мм. Кое-как получилось, т.к. процесс работы (основной) в то время очень затруднял процесс работы над моделью. Но, так или иначе и кузов был готов. Далее
начал процесс посадки в кабину бойца, ибо по задумке этот ЗиЛок должен быть управляемым. Очередной Прейзеровский «ганс» стал советским сапёром-водителем. Ну, и
если читали мою сказочку, в конце концов пара месяцев ушла на то, чтобы сначала дождаться, а затем подогнать по месту лобовое стекло. Сначала пилилась смола Танкоградовской кабины. Она хоть и грамотно отлита, но имеет массу подводных камней и рифов в процессе соединения нижней и верхних частей. Однако мои мучения пришли к логическому завершению, и обе части стали почти идеально совмещаться. Осталось загрунтовать, вклеить стекло и затем соединить верх с низом. Вот тут начались проблемы. Не буду их подробно описывать, а просто скажу, что стекло «первого помола» было убито напрочь… А, затем пришлось, как всегда в таких случаях, обратиться за помощью к друзьям, благо таковые имеются. С помощью Лёни Котенко, за что превеликое ему СПАСИБО, лобовое всё-таки встало на место.
Из дополнений использовались материалы: медная проволока (проводка, патрубки, кронштейны зеркал ЗВ, запоры бортов), пивжесть ( брызговики),  медный литник от травления АСЕ (кронштейн запаски). Фары «Эльф». Декаль наборная ICM(номера, кстати надоевший 52-71 был зеркально перевёрнут в 71-52) и «разминирование» от Краза
Е-Класс.
Ну и завершило стройку окрашивание.
База --  баллончики ТАМИЯ AS-9 и TS-6.
Смывка  АКАН.
Везеринг – пигменты АКАН, МИГ, ТАМИЯ…
 
 



П.С. Меня тут попросили фото снизу. Добавил. Заранее прошу прощения за своеволие в исполнении движка. Мне так показалось быстрее подогнать под карданы.


С уважением